中國 GT上海站意外引發賽車安全關注，有車道日搞手表示，澳洲無論賽事大小，安全標準同樣嚴格，現場亦有完善緊急應變安排。
中國超級跑車錦標賽 (China GT) 上海站早前發生嚴重事故，一輛賽車碰撞後起火，一名車手被困火海，另一名車手即時停車救人，引發外界對賽事安全及救援安排的質疑。
澳洲 My GT Garage 賽道日負責人兼賽車愛好者許儁彥 (Jeff Hui) 表示，最令他意外的是，事發後現場似乎未見專業消防及救援人員到場。他指出，按照自己過往在澳洲的經驗，即使是較小型的賽事，賽道一般設有完善的安全及緊急應變安排。
他表示，中國、澳洲及其他地區的賽事大致均以國際汽車聯會 (FIA) 的安全指引為基礎，但實際執行及救援安排上仍可能存在差異。
他又提到，按自己的了解，中國部份賽事的救援工作可能交由外判團隊負責，如果現場人員缺乏處理相關經驗，遇上嚴重意外時，應變工作或較混亂。
Jeff 指出，澳洲賽車運動協會(Motorsport Australia) 認可的賽事對安全有嚴格要求，並設有緊急事故應變計劃 (Critical Incident Response Plan)。
無論賽事規模大小，賽道各個路段均有工作人員監察，確保不會出現安全「盲點」。一旦發生火警、嚴重碰撞或其他突發事故，現場人員可即時處理車輛故障、漏油等情況，並按既定程序調動消防及其他救援資源到場。
Jeff 強調「比賽大細唔重要」，由 F1、F3，到本地盃賽甚至青少年賽事均按同一套安全框架及規例管理，不會因賽事規模較小而降低要求。
他表示，現場一般設有賽事主管、安全主任及現場協調人員等不同崗位負責應變工作，亦會定期進行安全演習及事故應變訓練，確保工作人員熟悉處理程序。
他分享過往參與賽車期間曾遇不同程度事故，由車輛故障、火警到人員受傷，賽車場均有相應應變及救援安排；亦曾見過傷者由直升機送院治療。
他亦提醒，賽車始終屬高風險運動，即使安全措施完善，亦不可能完全避免意外，參與者需要了解相關風險，並衡量自己是否能夠接受。他認為今次的事故除了令人關注車手情況外，亦值得從賽事安全及事故應變角度作出檢視，探討如何進一步提升賽車運動的安全水平。
對於今次事故引發的爭議，China GT 賽事組委會其後發表聲明致歉，向涉事車手、車隊及受事件影響人士表達慰問。組委會表示，經初步核查，賽事整體配置符合國家級賽事要求，但承認在事故應變及細節管理方面仍有改善空間。當局表示將就事故進一步復盤及調查，並完善賽事組織、保障、應急、救援及醫療等安排。
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