他笑說希望兩年後能夠代表澳洲出戰「老人世界盃」(Veterans Football World Cup)。
雖然吳寶華曾先後兩度加盟香港民航處 (Civil Aviation Department)，並在該處共工作了 37 年，直到 2013 年才退休，可是，大家如果是來自香港，並且是一名標準足球迷，可能曾經閱讀過他在《奪標》雜誌上撰寫的足球文章，也可能在電視上看過他的足球旁述和球評。
說到加入電視台講波，原來也有「一段故」。由於吳寶華在民航處擔任全職航空交通管理工作，因此，他無論寫足球文章抑或是主持電視足球節目，都是玩票性質。
說來也巧，他第一次在電視台做足球比賽旁述，竟然讓他在民航處的上司看到，結果他要親自解釋為何沒有向上級申報。結果他的解釋合理兼充分，獲得上司接納。
據吳寶華表示，他小時候已喜歡收聽 BBC 以英語廣播的英國足球比賽，慢慢地，他對英國以至歐洲的足球都很熟悉，有時香港傳媒的體育部也會致電他，查詢一些有關歐洲足球的資料。
剛才說過，吳寶華除了熱愛足球外，他的正職是在香港民航處工作。
他高中畢業後不久便加入了該處工作。他清楚記得，有一天，他需要「考牌」成為永久政府僱員，本來那個晚上他要應付一個模擬考試的，可是當天早上卻真的出了事故，一架小型飛機發出 “Mayday Mayday Mayday” 的呼喚 (Mayday 是國際通用的無線電求救訊號)，那時吳寶華臨危不亂，引導該飛機成功降落，這次實地作戰更獲得了上司賞識，晚上再也不需考模擬試。
在吳寶華的工作生涯中，Mayday 事故是非常罕見的，不過有 3 宗空難事故讓他難以忘懷。
它們包括 1983 年的大韓航空 007 號班機，另兩宗相信大家還記憶猶新，都是在 2014 年發生的，無獨有偶，涉事的飛機均是馬航 — MH370 及 MH17 航班。為甚麼他對這 3 宗空難有這麼深刻的印象呢？
剛才提過，吳寶華兩度加盟香港民航處，原來他在 1990 年被澳洲當局挖角，於是他放棄了香港民航處的高薪厚職，舉家移民來到雪梨。
他在澳洲民航局工作了大半年便離開，並輾轉幹了多個行業，包括傳譯及旅行社，也曾負責管理旅行團的工作 — 包括接待從外國到澳洲和安排從香港來澳洲的旅行團。
但他始終還是惦念著老本行，4 年多後，他再度加盟香港民航處，但太太和兩個兒子則選擇留下，他獨自一個返香港賺錢養家。
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