ایالت نیوساوت‌ولز هفته مرگباری را پشت سر گذاشت.
در هفت روز منتهی به ۱۸ دسامبر، هشت نفر در جاده‌های این ایالت جان دادند.
کریس مینز، نخست‌وزیر نیوساوت‌ولز، در آستانه تعطیلات کریسمس و آخر سال می‌گوید که پولیس نمی‌خواهد شاهد افزایش این تلفات باشد.
او می‌گوید: «ما به سمت دوره شلوغ کریسمس می‌رویم و نگرانی واقعی ما این است که تلفات جاده‌ای در طول دوره سال نو و کریسمس افزایش یابد. بنابراین، پیام ما این است که آهسته برانید. پولیس نیوساوت‌ولز با تمام قوا فعال خواهد بود، امتیازهای دوبرابر اعمال خواهند شد. و اگر سرعت می‌گیرید یا قوانین جاده را زیر پا می‌گذارید، بهترین حالت این است که گواهینامه خود را از دست می‌دهید. بدترین حالت این است که خودتان یا یکی از عزیزان تان یا کسی را که قبلاً هرگز ندیده‌اید، می‌کشید.»
ویکتوریا نیز شاهد افزایش تصادف‌های مرگبار بوده است.
تریسی اسلاتر، مدیرعامل کمیسیون تصادف‌های حمل‌ونقل ویکتوریا (TAC)، می‌گوید که آمار تلفات جاده‌ای امسال از ۲۰۰۸ بدین‌سو بی‌سابقه بوده است.
او می‌گوید: «ما در سال جاری شاهد ارقام غیرمعمول در وضعیت کلی هستیم و یکی از آن‌ها این است که تلفات در جاده‌های اطرافی یک چالش مداوم است. و این رقم در سال جاری بیش از ۳۰ درصد افزایش یافته است. همچنین امسال افزایش غیرمعمولی در تصادف‌های چندجانبه داشته‌ایم و تعداد تلفات سرنشینان بیش از دوبرابر شده است.»
بيشتر بخوانيد
آنچه باید بعد از تصادف در آسترالیا انجام دهید
اما این پدیده تنها به نیوساوت‌ولز و ویکتوریا محدود نمی‌شود.
داده‌های انجمن اتومبیل‌رانی آسترالیا نشان می‌دهند تعداد تلفات ناشی از تصادف‌ها امسال به بالاترین حد خود در پنج سال گذشته رسیده و در ۱۲ ماه منتهی به ۳۰ نوامبر، ۱۲۵۳ نفر در حوادث جاده‌ای کشته‌اند.
این آمار نشان می‌دهند که آسترالیای جنوبی با افزایش ۶۱.۴ درصدی نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، بیشترین افزایش در میزان تلفات جاده‌ای را تجربه کرده است.
انجمن امبر که قبلاً به نام خدمات حمایتی ترومای جاده‌ای ویکتوریا شناخته می‌شد، گروهی است که به افراد آسیب‌دیده از حوادث جاده‌ای، خدمات حمایتی و مشاوره روانی ارائه می‌دهد.
برنادت نوجنت، مدیر اجرایی این انجمن، می‌گوید آسیب‌های جاده‌ای و حوادث مرگبار همیشه نتیجه رانندگی خطرناک نیستند.
او می‌گوید: «من فکر می‌کنم ما گاهی اوقات فرض می‌کنیم که افرادی باعث ترومای جاده‌ای می‌شوند که بدترین تخلف‌ها را در جاده‌ها مرتکب می‌شوند، مانند افرادی که بیش‌ازحد تیزرانی می‌کنند یا تحت تأثیر مواد مخدر و الکول هستند. اما اتفاقات زیادی رخ می‌دهند و باعث آسیب‌های جاده‌ای می‌شوند که نتیجه اشتباه‌های عادی روزمره مردم هستند و می‌دانید که قطعاً در آمار این‌چنینی امسال نقش دارند.»
تریسی اسلاتر می‌گوید، برخلاف دیدگاه معمول در بین مردم، رانندگان جوانتر باعث اکثر حوادث رانندگی نمی‌شوند و میزان تصادف در افراد بالای ۷۰ سال نیز به همان اندازه بالاست.
او می‌گوید: «یک درک عمومی وجود دارد که عموماً افراد جوان عامل تصادف‌ها هستند، اما این چیزی نیست که ما می‌بینیم. واضح است که ما شاهد تصادف‌های جوانان هستیم، اما شمار تصادف‌ها در افراد بالای ۷۰ سال نیز به همان اندازه جوانترها و میان‌سال‌ها بالاست. ما در تمام سنین، سرعت را عامل اصلی آسیب‌های جاده‌ای می‌بینیم و قطعاً از همه ویکتوریایی‌ها می‌خواهیم تا سرعت خود را کم و مطابق شرایط رانندگی کنند، و سرعت مجاز یک سرعت هدف نیست، یک اندازه است و شرایط و وضعیت به این معناست که اغلب باید با سرعت کمتر از حد مجاز رانندگی کنید.»
در عین حال، حکومت نیوساوت‌ولز در حال آزمایش برنامه جدیدی است که جان گراهام، وزیر ترانسپورت، می‌گوید می‌تواند مشوق رفتار بهتر رانندگان در جاده‌ها باشد.
او می‌گوید: «یک یادآوری بزرگ برای ۱.۳ میلیون راننده‌ای که واجد شرایط دریافت مجدد یک امتیاز در صورت ادامه رفتار خوب هستند، رفتار خوبی که از ۱۷ جنوری امسال ادامه یافته باشد. اگر این تلاش را تا ۱۷ جنوری سال آینده ادامه دهند، یک امتیاز کسب خواهند کرد.»
افزایش تلفات در جاده‌ها باعث شده که نهادهایی چون انجمن اتومبیل‌رانی و انجمن طبیبان آسترالیا خواستار شفافیت بیشتر دولت‌های ایالتی در مورد آمار و ارقام تصادف‌ها شوند.
انجمن اتومبیل‌رانی آسترالیا با ابراز نگرانی در مورد شکست هدف ملی کاهش ۵۰ درصدی تلفات جاده‌ای تا سال ۲۰۳۰، می‌گوید که آن‌ها به اطلاعات اساسی در مورد علل تصادف‌ها و روش‌های برخورد قانونی با عوامل آن‌ها نیاز دارند.
همچنین انجمن داکتران آسترالیا می‌گوید که داده‌های ویکتوریا نشان‌دهنده افزایش جراحات ناشی از حوادث مربوط به اسکوترهای برقی هستند، اما آن‌ها نمی‌دانند که سایر ایالت‌ها هم همین مشکل را دارند یا خیر، زیرا به اطلاعات آن‌ها دسترسی ندارند.
با این‌حال، برنادت نوجنت می‌گوید که صرف نظر از عوامل تلفات جاده‌ای، همه اعضای جامعه برای حفظ امنیت یک‌دیگر مسئولیت دارند.
«من در مورد همه به عنوان کاربران جاده، از جمله عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، صحبت می‌کنم، در مورد این‌که مسئولیت رفتار خود را بپذیریم. و وقتی پشت فرمان قرار می‌گیریم، به این فکر کنیم که اگر به گونه‌ای رانندگی کنیم که خود یا دیگران را به خطر بیندازیم، تأثیر طولانی‌مدت آن چه خواهد بود؟»
