Θα μπορούσε άραγε το μυστήριο γύρω από το τι συνέβη στην πτήση MH370 της Malaysia Airlines να αποκαλυπτόταν επιτέλους;
Ερασιτέχνες ερευνητές που παρακολουθούν τη νέα επιχείρηση εντοπισμού του αγνοούμενου αεροσκάφους πιστεύουν ότι έχουν ανιχνεύσει «ασυνήθιστη» δραστηριότητα από πλοία έρευνας που σάρωναν τον Ινδικό Ωκεανό.
Η πτήση 370 της Malaysia Airlines εξαφανίστηκε από τα ραντάρ στις 8 Μαρτίου 2014, ενώ εκτελούσε δρομολόγιο από το διεθνές αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ προς τον προγραμματισμένο προορισμό της, το Πεκίνο.
Συνολικά 239 άνθρωποι, 227 επιβάτες, ανάμεσά τους 7 Αυστραλοί πολίτες και 12 μέλη πληρώματος, επέβαιναν στο αεροσκάφος, οι οποίοι έκτοτε θεωρούνται νεκροί.
Η αιτία της εξαφάνισης δεν είχε ποτέ προσδιοριστεί και η υπόθεση αποτελεί το μεγαλύτερο μυστήριο στην ιστορία της αεροπλοΐας.
Αμέτρητες έρευνες είχαν πραγματοποιηθεί όλα αυτά τα χρόνια, με τους ερευνητές να έχουν καταφέρει μόνο να προσδιορίσουν μια γενική περιοχή όπου εκτιμούν ότι είχε συντριβεί το αεροσκάφος, στον νότιο Ινδικό Ωκεανό.
Στις 30 Δεκεμβρίου ξεκίνησε εκ νέου μια ανανεωμένη επιχείρηση έρευνας, η οποία διεξαγόταν από την εταιρεία θαλάσσιας ρομποτικής Ocean Infinity σε συνεργασία με την κυβέρνηση της Μαλαισίας.
Οι ομάδες έρευνας αναμένεται να αφιερώσουν περίπου 55 ημέρες σαρώνοντας μια θαλάσσια περιοχή σχεδόν 5.800 τετραγωνικών μιλίων ανοικτά των ακτών της Αυστραλίας, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό, όπως υποθαλάσσια drones και επανδρωμένα ή μη υποβρύχια οχήματα.
Μέχρι στιγμής, ούτε η Ocean Infinity ούτε οι αρχές της Μαλαισίας έχουν εκδώσει επίσημες ανακοινώσεις για την πρόοδο των ερευνών. Ωστόσο, στις 5 Ιανουαρίου, ένα γαλλόφωνο κανάλι στο YouTube με την ονομασία Gilchecksix δημοσίευσε ένα βίντεο, στο οποίο ο δημιουργός υπογράμμιζε αυτό που χαρακτήριζε ως παράξενες κινήσεις ενός από τα πλοία που συμμετείχαν στην έρευνα.
Ο YouTuber επισήμανε ότι το σκάφος φαινόταν να κινείται με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα σε μια πολύ συγκεκριμένη περιοχή εντός της ευρύτερης ζώνης αναζήτησης, κάτι που χαρακτήριζε ως «αρκετά ασυνήθιστο» για πλοία έρευνας και διάσωσης.
Υπέθεσε ότι αυτό θα μπορούσε να σήμαινε πως οι ομάδες είχαν εντοπίσει ένα σημείο ιδιαίτερου ενδιαφέροντος και είχαν επιστρέψει σε αυτό με τηλεχειριζόμενο υποβρύχιο όχημα (ROV), προκειμένου να το εξετάσουν πιο διεξοδικά.
Τονίζει ωστόσο, ότι επρόκειτο αποκλειστικά για εικασίες, καθώς τίποτα δεν είχε επιβεβαιωθεί επισήμως από την Ocean Infinity ή από την κυβέρνηση της Μαλαισίας.
Ο Κ.Σ. Ναρέντραν, η σύζυγός του οποίου, Τσαντρίκα Σάρμα, ταξίδευε προς την πρωτεύουσα της Μογγολίας, Ουλάν Μπατόρ, για ένα συνέδριο, με ενδιάμεσους σταθμούς την Κουάλα Λουμπούρ και το Πεκίνο, υπογραμμίζει ότι η έρευνα είναι σημαντική σε προσωπικό επίπεδο, καθώς θα μπορεί πλέον να πεις αντίο οριστικά στον δικό του άνθρωπο που χάθηκε.
Οι έρευνες
Στρατιωτικά ραντάρ εκείνη την περίοδο είχαν δείξει ότι το αεροσκάφος είχε εγκαταλείψει την αρχική πορεία πτήσης του και είχε πετάξει ξανά πάνω από τη βόρεια Μαλαισία, πριν κατευθυνθεί προς την περιοχή της Θάλασσας Ανταμάν και στη συνέχεια στραφεί νότια.
Μετά από αυτό, κάθε επικοινωνία χάθηκε και το αεροσκάφος δεν εντοπίστηκε ποτέ, εκτός από τρία θραύσματα πτέρυγας που ξεβράστηκαν στις ακτές της Αφρικής και σε νησιά του Ινδικού Ωκεανού.
Ο Φουάντ Σαρούτζι, πρώην διευθυντής διαχείρισης κρίσεων της Malaysia Airlines για την πτήση MH370, αναφέρεται στο τηλεφώνημα που δέχθηκε τα ξημερώματα της 8ης Μαρτίου 2014 από το κέντρο ελέγχου επιχειρήσεών, αναφέροντάς του πως μία πτήση χάθηκε από τα ραντάρ.
Το Υπουργείο Μεταφορών της Μαλαισίας ανακοίνωσε στις 3 Δεκεμβρίου ότι μια νέα έρευνα 15.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων στον νότιο Ινδικό Ωκεανό θα διεξαγόταν από τη βρετανική και αμερικανική εταιρεία Ocean Infinity, με τη συμφωνία αν δεν εντοπιστεί κάτι να μην υπάρξει αμοιβή για την εταιρεία.
Σε περίπτωση πάντως εντοπισμού των συντριμμιών, η Ocean Infinity θα λάμβανε αμοιβή 106 εκατομμυρίων δολαρίων.
Οι αρχικές έρευνες είχαν δει ερευνητές από τη Μαλαισία, την Κίνα και την Αυστραλία να σαρώνουν 120.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα ωκεανού.
Ο κ. Σαρούτζι, ωστόσο αναφέρει πως η τεχνολογία σήμερα ήταν σημαντικά πιο προηγμένη από εκείνη των ερευνών του 2014 και του 2018.
Για τους συγγενείς των θυμάτων το ερώτημα παραμένει ένα: πως ένα αεροσκάφος που θεωρούνταν ασφαλές μπορούσε απλώς να εξαφανιστεί και τι θα σήμαινε αν δεν εντοπιζόταν ποτέ;
Πολλούς από αυτούς τους ανθρώπους τονίζουν πως δεν είναι σωστό να σταματήσει η αναζήτηση, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να ηρεμήσουν τα αναπάντητα και ανοιχτά κομμάτια της ανθρώπινης απώλειας που κουβαλούν για πάνω από μία δεκαετία αυτοί οι άνθρωποι.
