Τους τελευταίους πέντε μήνες οι υψηλές τιμές καυσίμων στην Αυστραλία, περιορίστηκαν κάπως με την περικοπή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα.
Επρόκειτο για ένα μέτρο που έλαβε η προηγούμενη κυβέρνηση, μειώνοντας τον φόρο από 44,2 σεντς για κάθε λίτρο βενζίνης, στα 22,1 σεντς.
Η περικοπή αυτή, όμως, αναμένεται να λήξει, στις 28 Σεπτεμβρίου, και η νέα κυβέρνηση Αλμπανίζι, έχει καταστήσει σαφές ότι δεν είναι διατεθειμένη να την παρατείνει.
Για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, το επιχείρημα της μη περαιτέρω παράτασης της περικοπής του φόρου, είναι το υψηλό κόστος που επιφέρει στο δημοσιονομικό προϋπολογισμό.
Μέχρι στιγμής, υπολογίζεται πως έχει κοστίσει $3 δις.
Επομένως, πώς θα κυμανθούν τελικά οι τιμές των καυσίμων, όταν επανέλθει πλήρως ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, στα πρότερα επίπεδα;
Όπως εξηγεί ο Λέκτορας στο Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων του Macquarie University, Δρ. Λούριαν Ντε Μέλλο, το κρίσιμο ορόσημο είναι κατά πόσο η διεθνής τιμή του βαρελιού αργού πετρελαίου, παραμείνει κάτω από τα $100.
Τότε εκτιμά, ότι οι τιμές των καυσίμων θα κινηθούν χαμηλά. Για τον κ. Ντε Μέλλο, ωστόσο, η μεγαλύτερη ανησυχία είναι κατά πόσο η τιμή του πετρελαίου κίνησης (diesel), επίσης θα υποχωρήσει, καθώς τώρα κινείται στα $2,20 έως και $2,30 σε κάποια πρατήρια. Εάν, επομένως, η τιμή δεν υποχωρήσει τότε οι συνέπειες στην οικονομία θα είναι πολύ επιζήμιες.
Ο λόγος είναι ότι τα οχήματα που κινούνται με ντίζελ αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της εφοδιαστικής αλυσίδας, και συνεπώς υψηλότερες τιμές καυσίμων συνεπάγονται υψηλότερα μεταφορικά έξοδα, και υψηλότερες τιμές προϊόντων στα ράφια.
Επομένως, μια λύση θα μπορούσε να είναι η προμήθεια πρόσθετων αποθεμάτων καυσίμων τώρα, που οι τιμές είναι χαμηλότερες.
Η Αυστραλία, εισάγει το 90% των αναγκών της σε καύσιμα και προσπαθεί να κατασκευάσει νέους αποθηκευτικούς τερματικούς σταθμούς καυσίμων ή να μετατρέψει παλαιότερα διυλιστήρια σε αποθηκευτικές δεξαμενές. Όπως, όμως, εξηγεί ο κ. Ντε Μέλλο, η Αυστραλία δεν έχει ακόμη τη δυνατότητα αγοράς και αποθήκευσης πολύ μεγάλων ποσοτήτων, όταν οι τιμές είναι χαμηλές. Το μόνο πλεονέκτημα για την Αυστραλία, είναι ότι προμηθεύεται τα καύσιμα από πλειάδα διαφορετικών πηγών, αν και κυρίως, εισάγουμε από τη Σιγκαπούρη, τη Νότιο Κορέα, και τη Μαλαισία. Επιπρόσθετα, όμως, και από τις ΗΠΑ και από την Ινδία.
Καταληκτικά, ο κ. Ντε Μέλλο, συμβουλεύει τους πολίτες να χρησιμοποιήσουν μια ηλεκτρονική εφαρμογή στο κινητό τους τηλέφωνο που τους επιτρέπει να συγκρίνουν τιμές από διάφορα πρατήρια καυσίμων.
