Με το κόστος ζωής να αυξάνεται σε όλη την Αυστραλία, όλο και περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν να εργαστούν για κάποια υπηρεσία παράδοσης έτοιμων γευμάτων, όπως η UberEats, η Menulog ή το Doordash.
Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι, όμως, η παράδοση κάποιου γεύματος εγκαίρως;
Το μόνο που θα έπρεπε να απαιτείται είναι ένας οδηγός να παραλαμβάνει το γεύμα και στην συνέχεια να το παραδίδει στον προορισμό του. Ωστόσο δεν είναι τόσο απλό.
Ο Roman, διευθυντής του καφέ-εστιατορίου Wooden Mill στο Mt Colah στο North Shore του Σύδνεϋ, αναφέρεται στο περιστατικό ενός οδηγού ο οποίος είχε μπερδευτεί με τις πληροφορίες που του έδινε η εφαρμογή, επιστρέφοντας και πάλι στο κατάστημά του.
Αν και αυτό το περιστατικό φαίνεται να είναι ένα ειλικρινές λάθος ενός άπειρου οδηγού, σε άλλες περιπτώσεις φαίνεται ότι τα γεύματα χάνονται.
Ο Μοχάμεντ ιδιοκτήτης του Akawi Lebanese Cuisine and Seafood στο προάστειο Λακέμπα, αναφέρει πως μία ή δύο φορές την εβδομάδα κατά μέσο όρο, αντιμετωπίζει προβλήματα με τους οδηγούς που παραδίδουν τα προϊόντα του.
Προσθέτει ακόμη ότι ορισμένοι οδηγοί δέχονται την προσφορά παράδοσης με την εταιρεία που συνεργάζονται, πηγαίνουν κοντά στο εστιατόριο και δηλώνουν στην εφαρμογή ταχυμεταφορών ότι παρέλαβαν το φαγητό.
Λίγο αργότερα επιβεβαιώνουν στην εφαρμογή ότι το παρέδωσαν, ωστόσο αυτό δεν παραλήφθηκε ποτέ για παράδοση από το εστιατόριο.
Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός πληρώνεται για μια παράδοση που δεν έγινε ποτέ, εξαπατώντας έτσι τον πάροχο υπηρεσιών παράδοσης και επηρεάζοντας τελικά τον πελάτη.
Το multi… μπέρδεμα
Στη βιομηχανία παράδοσης τροφίμων υπάρχει αυτό που ονομάζεται multi-apping, όπου ένας οδηγός συνεργάζεται με περισσότερους από έναν παρόχους υπηρεσιών παράδοσης γευμάτων και δέχεται παραγγελίες από όλες τις εταιρείες ταυτόχρονα.
Αυτό επιτρέπεται από όλες τις εταιρείες και σύμφωνα με τον Hussein Faraj, ιδιοκτήτη τριών εστιατορίων, περισσότεροι από τους οδηγούς που συνεργαζόταν, προχωρούν σε αυτή την πρακτική.
Πλέον ο ίδιος έχει σταματήσει να χρησιμοποιεί παρόχους υπηρεσιών παράδοσης για τα εστιατόριά του, καθώς οι επιχειρήσεις του έπαιρναν κακές κριτικές λόγω ότι οι παραγγελίες του έφταναν κρύες ή μη ολοκληρωμένες ή δεν έφταναν καθόλου.
Όπως σημειώνει, αντί να κατηγορούν την υπηρεσία παράδοσης, οι πελάτες δίνουν στα εστιατόριά του κακές κριτικές στο Google.
Ο Hussein Faraj, υποστηρίζει πως έχει χάσει χιλιάδες δολάρια και ενθαρρύνει άλλες επιχειρήσεις να σταματήσουν να χρησιμοποιούν εφαρμογές υπηρεσιών παράδοσης γρήγορου φαγητού.
Κερδοφόρα -ή όχι και τόσο, δουλειά
Με την αποδοχή παραδόσεων από διαφορετικές εφαρμογές, οι οδηγοί καταφέρνουν να κερδίζουν περισσότερα χρήματα.
Ένας οδηγός που επέλεξε να μην δώσει το όνομά του έχει πραγματοποιήσει περισσότερες από 7.000 παραδόσεις για την UberEats.
Όπως είπε η συνεργασία με περισσότερες εταιρείες για την παράδοση γευμάτων μπορεί να συμβεί χωρίς να δημιουργηθούν προβλήματα, αν οι οδηγοί δέχονται μόνο μία παράδοση κάθε φορά.
Κατηγορεί επίσης τα εστιατόρια για την εκτύπωση δελτίων που υποδεικνύουν στον πάροχο υπηρεσιών παράδοσης ότι η παραγγελία είναι έτοιμη, ενώ δεν είναι.
Παράλληλα σημειώνει πως οι οδηγοί περιμένουν υπερβολικά πολύ ώρα και τελικά αναγκάζονται να ακυρώνουν την παράδοση.
Η πραγματικότητα για κάποιους, ειδικά για όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικά σκούτερ και ποδήλατα, είναι ότι βγάζουν λιγότερο από τον κατώτατο μισθό.
Το SBS επικοινώνησε με την Uber για το θέμα αυτό, αλλά η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει.
Την ίδια ώρα το DoorDash και η Menulog δεν απάντησαν στο αίτημα του οργανισμού μας για κάποιο σχόλιο.
