Coming Up Sat 3:00 PM  AEDT
Coming Up Live in 
Live
Persian radio

توسعه فناوری شارژ خودروهای برقی در حال حرکت

Source: AAP Image/Dan Peled

تصور کنید با یک خودروی تسلا یا یک خودروی برقی معادل آن، در حال رانندگی در بزرگراه هستید. باتری خودروی شما در حال کم شدن است. مطمئناً می توانید در خروجی بعدی از بزرگراه خارج شده و وقت و انرژیتان را صرف پیدا کردن یک ایستگاه شارژ مجدد کنید یا اینکه می توانید به راحتی و با عوض کردن لاین حرکت، از نوارهای مخصوص شارژ که در کناره های جاده نصب شده، استفاده کنید.

تصور کنید با یک خودروی تسلا یا یک خودروی برقی معادل آن، در حال رانندگی در بزرگراه هستید. باتری خودروی شما در حال کم شدن است. مطمئناً می توانید در خروجی بعدی از بزرگراه خارج شده و وقت و انرژیتان را صرف پیدا کردن یک ایستگاه شارژ مجدد کنید یا اینکه می توانید به راحتی و با عوض کردن لاین حرکت، از نوارهای مخصوص شارژ که در کناره های جاده نصب شده، استفاده کنید.

این همان قابلیتی است که خرم افریدی (Khurram Afridi)، دانشیار مهندسی برق و کامپیوتر در دانشکده مهندسی دانشگاه کورنل (Cornell University) به دنبال ایجاد آن است. افریدی رویکرد جدیدی برای شارژ بی سیم خودروهای برقی، لیفتراک های خودکار و سایر ماشینهای سیار، آن هم در زمان حرکت، ارائه داده است.

این فناوری نه تنها باعث صرفه جویی در وقت رانندگان و بهبود بهره وری در انبارها می شود، بلکه به معنای واقعی کلمه، می تواند زمینه ایجاد ترابری پایدارتر را هم فراهم کند.

او به وبسایت دانشگاه کورنل گفت: "زمانی که می گوییم: خب، ما می خواهیم وسایل نقلیه برقی را فعال کنیم، سوالات زیرساختی زیادی مطرح می شود. سوالاتی مثل این که کارکرد این سیستم چطور خواهد بود؟ اگر تمام وسایل نقلیه در کشور برقی باشد، ما برای شارژ آنها به مراکز مخصوص زیادی احتیاج خواهیم داشت، چرا که در خانه هایمان چنین نیروی برقی برای شارژ سریع خودروها نداریم."

منشاء پروژه افریدی به بیش از صد سال پیش و نیکولا تسلا برمی گردد. تسلا مخترع صرب-آمریکایی بود که در دهه ۱۸۹۰، با استفاده از میدان های الکتریکی متناوب برای روشن کردن لامپهای فلورسنت غیرمتصل به برق، مردم را شگفت زده کرده بود. دانشمندان فرانسوی، با بهره گیری از ایده های تسلا، یک نسخه اختصاصی برای شارژ بی سیم طراحی كردند كه می توانست انرژی را به جای میدانهای الكتریكی، از طریق میدانهای مغناطیسی متناوب به تراموا منتقل كند. اما آنها به زودی فهمیدند که این رویکرد نمی تواند عملی شود و به همین دلیل، تمایل به استفاده از این فناوری ناکام ماند.

افریدی در گفتگو با اینسایدر (Insider) به این نکته اشاره کرد که زیرساخت های لازم برای تعبیه خطوط شارژ در جاده های اصلی ایالات متحده، نیازمند یک تعمیر اساسی و گسترده است و گفت که یک روش انجام کار، برقی کردن بزرگراه های شلوغ و شهرهای بزرگ در مرحله اول است. نصب صفحات فلزی مخصوص شارژ در توقفگاهها و پشت چراغهای راهنمایی هم می تواند مفید باشد.

دکتر راجر دارگاویل (Roger Dargaville)، معاون انستیتوی انرژی موناش (Monash Energy Institute)، معتقد است که تحقیقات هیجان انگیز افریدی، بی تردید کاربردهای مهمی خواهد داشت. چرا که سودمندی آن از نظر فنی و اقتصادی قابل اثبات است. اما قبل از استفاده انبوه از خودروهای برقی، چالش های زیادی در مورد روشهای شارژ آنها وجود دارد که باید آنها را برطرف کرد.

او در این باره به کریت (Create) گفت: "اگر شارژ خودروی برقی به صورت هوشمندانه انجام شود، در واقع می تواند برای شبکه برق مفید باشد. اما اگر این کار به صورت نادرستی صورت بگیرد، واقعا می تواند برای شبکه مضر باشد. برای ما مهم است که محرکها و چارچوب های نظارتی درستی ایجاد کنیم تا در زمانهایی که شبکه برق تحت فشار زیادی است، شارژ خودروهای برقی موجب تحمیل بار اضافی روی شبکه نشود."

استفاده از روش شارژ بی سیم افریدی می تواند شارژ خودروهای برقی را در حین حرکت تسهیل کند، اما مشکل اساسی در اینجا است که در زمان اوج مصرف، شارژ بی سیم باعث افزایش بار الکتریکی در شبکه برق خواهد شد.

درعوض در استرالیا ترجیح داده می شود که خودروهای برقی در زمانهای غیر اوج مصرف، مثلا وقتی که در طول روز  در جایی پارک شده اند، از انرژی خورشیدی ارزان قیمت استفاده کنند. یک پیشنهاد جالب هم، ایجاد "پارک-سوار" مخصوص خودروهای برقی است. بر اساس این طرح، مسافران می توانند با خودروی برقیشان تا یک ایستگاه قطار یا اتوبوس رانندگی کنند و بعد، برای ادامه سفر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند.

به گفته دکتر دارگاویل: "ما به تحقیقاتمان در مورد تعیین بهترین زمان شارژ خودروهای برقی از نظر انرژی خورشیدی و بادی ادامه می دهیم. و همزمان در تلاش برای یافتن مشوقهایی برای متقاعد کردن دارندگان خودروهای برقی هستیم تا آنها در بعضی مواقع، از خودروهایشان استفاده نکنند تا باتری خودرو زمانی نیاز به شارژ پیدا کند که به نفع شبکه برق باشد، نه به ضررش."

شارژ انبوه خودروهای برقی مسئله ای است که به راه حلهای پیچیده مهندسی نیاز دارد. در آینده، ما می توانیم در مورد شارژ بیست میلیون خودروی برقی در استرالیا صحبت کنیم، که همه آنها سعی می کنند تا با شبکه ارتباط برقرار کرده و از بهترین راهکارهای شارژ خودرو بهره مند شوند.

Coming up next

# TITLE RELEASED TIME MORE
توسعه فناوری شارژ خودروهای برقی در حال حرکت 22/07/2021 04:35 ...
نمایش اثر جدید حسین والامنش: آسمان و کیهان در چرخش What Goes Around 07/12/2021 17:18 ...
تأییدیه موقتی برای واکسیناسیون کودکان ۵ تا ۱۱ ساله در استرالیا 07/12/2021 09:06 ...
عذرخواهی کمیسیون انتخابات نیوساوت‌ولز از قطعی سیستم iVote در روز انتخابات 07/12/2021 07:33 ...
کمبود مهندس در استرالیا و نادیده گرفتن مهاجران برای این مشاغل 07/12/2021 06:46 ...
مهمترین اخبار امروز استرالیا 07/12/2021 03:24 ...
مهمترین اخبار امروز استرالیا 06/12/2021 14:03 ...
پادکست خبری آخر هفته اس بی اس فارسی 04/12/2021 12:29 ...
نرخ مرگ و میر ناشی از سرطان در استرالیا کاهش یافته است 04/12/2021 09:13 ...
آیا می دانید اداره کالاهای درمانی استرالیا چه کار می کند؟ 04/12/2021 18:19 ...
View More