به گفته یک کارشناس صنعت هوانوردی ورود یک شرکت هواپیمایی ارزانقیمت میتواند باعث کاهش گسترده قیمت بلیتها شود.
یک شرکت هواپیمایی ارزانقیمت جدید پیشنهاد شده که میتواند قیمت بلیث را در شلوغترین مسیرهای هوایی استرالیا کاهش دهد، اما کارشناسان هشدار میدهند که این شرکت چالشهای بزرگی از سوی بازیگران فعلی مواجه خواهد شد.
پیتر کلی، مدیر اجرایی سابق کانتاس، از شرکت هواپیمایی جدید زینک (Zinc) به عنوان جایگزینی ارزانتر برای استرالیاییها حمایت میکند.
زینک، با الگوبرداری از شرکت هواپیمایی ارزانقیمت اروپایی رایانایر، وعده ارزانترین بلیتهای داخلی را میدهد و در ابتدا بین «مثلث طلایی» سیدنی، ملبورن و بریزبن پرواز خواهد کرد و بعد به آدلاید و گلدکوست گسترش مییابد.
کلی، بیتوجه به چالشها، قاطعانه معتقد است که فرودگاه بینالمللی جدید وسترن سیدنی، پروازهای کافی را برای ادامهی فعالیت زینک فراهم میکند.
بازار داخلی استرالیا پیش از این به دلیل تعداد محدودی از «فرصتهای» موجود برای پروازها از طریق فرودگاه فعلی کینگزفورد اسمیت سیدنی، با مشکل مواجه بود.
کلی گفت که این تعداد در اختیار خطوط هوایی است که از قبل فعالیت میکنند.
رقابت بیشتر، قیمتهای ارزانتر
پروفسور ریکو مرکرت، متخصص صنعت هوانوردی از دانشگاه سیدنی، گفت که یک شرکت هواپیمایی با بودجه بسیار کم مثل زینک، پتانسیل کاهش قیمت بلیت در همه ابعاد را دارد.
مرکرت گفت: «برای مشتریان، این عالی خواهد بود. رقابت بیشتر به معنای قیمتهای پایینتر است.»
با این حال، او معتقد است این شرکت با مقاومت و مخالفتهایی روبهرو خواهد شد.
او گفت جتاستار، شرکت تابعه کمبودجه کارفرمای سابق کلی، برای حفظ سودآورترین مسیرهای خود مبارزه خواهد کرد.
او گفت: «از نظر من آنها تمام تلاش خود را خواهند کرد تا این را به یک شکست تبدیل کنند.»
مرکرت گفت، شرکت هواپیمایی منحلشده رکس، ریشههای منطقهای خود را گسترش داد تا پروازهایی را در «مثلث طلایی» ارائه دهد؛ تصمیمی که منجر به فروپاشی آن شد.
کلی معتقد است که در استرالیا، بهویژه توسط کمیسیون رقابت و مصرفکننده استرالیا، تمایل زیادی برای رقابت بیشتر وجود دارد.
با توجه به بحران جهانی سوخت و شکست اخیر شرکت هواپیمایی ارزانقیمت آمریکایی اسپیریت، مرکرت گفت که راهاندازی یک شرکت هواپیمایی «دیوانگی» است.
او گفت: «در حال حاضر، زمانی که اکثر شرکتهای هواپیمایی دیگر فقط سعی میکنند بفهمند چگونه میتوانند زنده بمانند، راهاندازی یک شرکت هواپیمایی کاملا دیوانهوار است.»
کریستال ژانگ، کارشناس هوانوردی دانشگاه آرامآیتی، موافق است که زمانبندی برای شرکتهای هواپیمایی جدید بسیار مهم است.
با این حال، او معتقد است که آمادهسازی قبل از راهاندازی میتواند نتایج بهتری را برای آینده این شرکت هواپیمایی به همراه داشته باشد.
او گفت: «شرکتهای هواپیمایی جدیدی که وارد بازار میشوند، با رقابت قابل توجه و بسیار رو در رو از سوی شرکتهای هواپیمایی فعلی روبرو خواهند شد.»
ژانگ افزود: «در تئوری، ما به شرکتهای هواپیمایی بیشتری نیاز داریم، اما در واقعیت، شاید داستان متفاوت باشد.»
