Valo، تاکسی هوایی برقی؛ آینده حملونقل شهری در دست Vertical Aerospace
با شیشهٔ دودی فراگیر و پرههای چرخان رو به آسمان، تاکسی هوایی برقی Valo شبیه ترکیبی از یک هلیکوپتر مدرن و یک پهپاد عظیم به نظر میرسد. این هواپیما تازه توسط شرکت بریتانیایی Vertical Aerospace در لندن رونمایی شده است.
چشمانداز Vertical Aerospace
«هدف ما در Vertical Aerospace این است که فناوری برخاست و فرود عمودی برقی را در دسترس عموم قرار دهیم و حملونقل نقطهبهنقطه ارائه کنیم.» این جمله را دیوید کینگ، مهندس ارشد شرکت، بیان میکند و چشمانداز جاهطلبانهٔ آنها را پشت این نمونهٔ اولیه توضیح میدهد.
Valo تنها یکی از انواع هواپیماهای برخاست و فرود عمودی برقی (eVTOL) است. همانطور که نام آن نشان میدهد و ویدیوهای تبلیغاتی نیز نمایش میدهند، این هواپیما میتواند مانند یک هلیکوپتر عمودی برخیزد، اما بدون سر و صدا و آلودگی.
مزایای حملونقل هوایی
صنعت هوانوردی، از جمله آقای کینگ، معتقد است این هواپیما میتواند تاکسی آینده باشد. او میگوید:«یکی از چیزهایی که اکنون نسبت به ده، سی یا پنجاه سال گذشته کند شده، حرکت و جابهجایی در مناطق پرجمعیت است. راه حل این است که بعد سوم را باز کنیم، یعنی حرکت هوایی، و این امکان را برای عموم فراهم کنیم.»
Valo صندلیهای لوکسی برای حداکثر شش مسافر دارد و میتواند با سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت، مسافتهایی تا ۱۶۰ کیلومتر را طی کند. خلبان آزمایشی سایمون دیویس میگوید هدایت آن بسیار آسان است:«واقعاً بسیار ساده است. اهرم را جلو میبرید، هواپیما به جلو میرود. کنترل را به عقب میکشید، بالا میرود. با ابزارهای موجود و نگاه کردن به بیرون، هواپیما خودش محاسبه میکند که همه چیز چگونه اتفاق بیفتد.»
تاکسی هوایی در استرالیا
در استرالیا، سازمان ایمنی هوانوردی مدنی (CASA) انتظار دارد خدمات حملونقل مسافری یا تاکسیهای هوایی بین سالهای ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۹ در مناطق شهری راهاندازی شوند.
کلم نیوتون-براون، مدیرعامل شرکت Skyportz در ملبورن، که سطح فرود ثبتشدهای برای تاکسیهای هوایی برقی توسعه داده، میگوید:«دوران سفر با تاکسی هوایی در راه است، اما زیرساختها و مقررات پیچیده هنوز در حال هماهنگی هستند. این فناوری تکامل هلیکوپتر است و انقلاب واقعی زمانی رخ میدهد که تعداد زیادی محل فرود جدید ایجاد شود؛ مکانهایی مثل مراکز خرید، دفاتر و مقاصد گردشگری. مشکل این است که فرود هواپیما در مناطق شهری محدود، مسائل زیادی از نظر ایمنی و آسایش ایجاد میکند.»
چالشهای اقتصادی و رقابتی
برخی کارشناسان نسبت به سودآوری تجاری صنعت تاکسی هوایی شک دارند. ریچارد ابوالافیا از AeroDynamic Advisory میگوید:«همه میخواهند در دنیایی زندگی کنند که بتوانند هلیکوپتر همهجا پرواز دهند. اکثر مردم هم چنین چیزی را دوست دارند. اما اقتصاد پرواز عمودی برای مدت طولانی تقریباً ثابت بوده است. گرچه Vertical یک ماشین جالب ساخته، اقتصاد آن تقریباً مشابه هلیکوپتر است، شاید کمی بدتر.»
با این حال، Vertical Aerospace که تاکنون حدود ۱۵۰۰ سفارش برای Valo دریافت کرده، از این چالشها دلسرد نشده است.
کلم نیوتون-براون میگوید:«چین و خاورمیانه در حال سرعت بخشیدن به قانونگذاری فضاهای هوایی برای این صنعت هستند. اگرچه بسیاری از هواپیماها به بازار نخواهند رسید، توسعهدهندگان پیشرو به زودی تاثیرگذار خواهند شد. اکنون شکی نیست که آنها خواهند آمد، هلیکوپترها را جایگزین خواهند کرد و احتمالاً یک صنعت جدید در حوزه هوانوردی ایجاد خواهند کرد.»
برنامه فارسی رادیو اسبیاس در روزهای شنبه و سه شنبه ساعت ۳ بعد از ظهر از طریق رادیو، به صورت آنلاین، کانال شماره ۳۰۲ تلویزیونهای دیجیتال و از طریق اپ رایگان SBS Audio قابل دسترس است. برای شنیدن برنامه های زنده و پادکست های ما اپ SBS Audio را از APP Store یا Google Play دانلود کنید. همچنین می توانید به اس بی اس فارسی از طریق اسپاتیفای، یا اپل پادکستز گوش کنید.
