Para dar un contexto claro, el vuelo 2933 de la aerolínea boliviana LaMia prestaba su rutinario servicio de transportar a equipos de fútbol en vuelos chárter. En el marco de la Copa Suramericana, la aerolínea fue predilecta por varios equipos entre esos el Atlético Nacional y la misma selección Argentina.
La compañía, creada en el año 2009, tiene como objetivo fortalecer el turismo y la cooperación en el conteniente, y no había reportado catástrofes ni escándalos hasta el pasado lunes 28 de noviembre.
El Origen
A pesar de la petición del Chapecoense a la Aeronáutica Civil Brasilera (ANAC) de volar directamente desde Sao Paulo hasta Medellín, el vuelo tuvo que hacer una escala obligatoria en Santa Cruz-Bolivia en virtud de respetar el Tratado de Chicago, el cual indica que solo las aerolíneas de los países de origen y destino pueden ejecutar vuelos directos. Condición que no cumplía LaMia al ser una corporación boliviana.
*Tratado de Chicago:
http://www.icao.int/publications/documents/7300_cons.pdfo
Imagen Periodista Douglas Dourneles
@dbdorneles
“Atención: cambio de vuelo del Chape! ANAC no permitió vuelo chárter de Lamia. El equipo va en otro vuelo, comercial, a las 15:30. ¿Será todo esta vez?"
Una vez los 68 pasajeros y los 9 miembros de la tripulación cambiaron de avión en Bolivia, les esperaba un vuelo de 2912 Kilometros, aproximadamente 4 horas de trayecto. Varios meteorólogos y expertos en aviación advierten que el tipo de avión (Avro RJ85) no tiene la capacidad de volar esa ruta así tuviera reserva de combustible. Lo interesante aquí es que a la altura del municipio de la Ceja-Antioquia, según declaraciones de los tripulantes sobrevivientes, ellos reportaron una falla eléctrica a la cabina de mando.
Posteriormente, a la altura de Cerro Gordo, en el municipio de La Unión, a 55 kilómetros al sur de Medellín, el avión se estrelló a una altitud de 3332 metros.
Posible Causa
Aunque las autoridades de Colombia y Brasil no han dado un veredicto sobre la causa real de lo ocurrido, varios portales de noticias han revelado entrevistas con expertos en aviación, quienes toman como punto de referencia la grabación entre el piloto Miguel Quiroga y la controladora de vuelo Yaneth Molina, afirman que la razón que prevalece sería la falta combustible.
Foto Piloto Manuel Quiroga
Piloto -Lima-Mike-India 2933…210… en acercamiento… solicitamos prioridad para la aproximación. Se nos ha presentado un problema de combustible.
Torre de control -Entiendo solicita prioridad para aterrizaje, igualmente con problema de combustible, ¿correcto?
P-Afirmativo
TC -Okey. Le voy a dar vectores para proceder al localizador y detectar la aproximación Se estima que en 7 minutos efectuará la aproximación.
—
P -LMI 2933 solicita vectores para acercamiento, señorita
TC -Atento, tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están realizando la revisión de pista. ¿Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LMI?
P –Estamos en emergencia de combustible, señorita, por eso le pido de una vez punto final.
—
P –Solicito descenso inmediato LMI 2933 – advierte Quiroga.
A partir de allí, durante algunos minutos, la operadora de la torre de control se dedica a dialogar con otros aviones para que cambien su curso y le liberen el camino al vuelo de LAMIA
—
TC –Señorita, LMI 2933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible.
….
P –¡Vectores, señorita, vectores a la pista!-
TC -La señal radar se perdió, no lo tengo. Ratifique rumbo ahora.
P -Rumbo tres, seis, cero. Tres, seis, cero…
TC -Con rumbo directo a la izquierda, cero, uno, cero…preceder al localizador de Río Negro, una milla adelante. En este momento usted se encuentra… correcto, le confirmo, por la izquierda, con rumbo tres, cinco, cero
P -Izquierda, tres, cinco, cero, señorita
TC -Sí, correcto, usted está a 0,1 milla del vor de Río Negro… No lo tengo con la altitud, Lima-Mike-India
P -Nueve mil pies, señorita. ¡Vectores, vectores!
TC -Está a 8.2 millas de la pista… ¿Qué altitud tiene ahora?
-…
Hay que mencionar que, según la Aeronáutica Civil Colombiana (UAEAC), en ese mismo instante, un vuelo de la aerolínea Viva Colombia había reportado estado de Emergencia, por lo cual se le dio prioridad a ese vuelo sobre los otros tres que estaban supuestos para aterrizar sobre la misma hora.
Yaneth Molina, quien ha recibido amenazas de muerte, ha publicado una carta donde le agradece a las personas de la Aeronáutica Civil su apoyo y asi mismo indica que hizo lo que estuvo a su alcance.
Reporte Yaneth Molina
Entre tanto el gobierno boliviano rechazó cualquier tipo de relación con LaMia y de igual forma, impuso una querella. Sin embargo, varios medios de comunicación han catalogado el hecho como “contradictorio” ya que Evo Morales afirmo que “no sabía que LaMia era una empresa con matrícula boliviana”, pero según AFP, el director general de la aerolínea era el piloto de Morales cuando ejercía como líder sindical.
Homenaje
A pesar de la tristeza y zozobra que genera el accidente del vuelo 2933 con 71 personas muertas y 6 sobrevivientes, el gobierno y la gente de Colombia han rendido tributo a las víctimas y sus familiares.
Más de 2500 personas se asentaron en en el Estadio Atanasio Girardot en Medellín en solidaridad a las múltiples marchas y homenajes en Brasíl.
Entre tanto, el canciller brasilero José Serra, ha indicado que su país continuará la investigación hasta encontrar la verdadera causa de lo sucedido.
