El gobierno federal ha ridiculizado la oferta de Queensland de adquirir parte de la aerolínea Virgin Australia, calificada como "Proyecto Maroon" por el nuevo tesorero del estado.
El tesorero de Queensland, Cameron Dick, dice que se toma en serio salvar 5,000 empleos después de que la aerolínea entrara en administración voluntaria el mes pasado, debiendo casi $7 mil millones a sus 12,000 acreedores.
Pero él espera que la aerolínea ofrezca un precio barato.
"Necesitamos llegar a un acuerdo que es difícil. Quiero que esos bancos extranjeros y los tenedores de bonos extranjeros tengan en cuenta la rebaja", dijo Dick a la radio ABC.
"Tienen que ‘mojarse’ si vamos a seguir adelante con esto".
Puntos destacados
- El gobierno de Queensland quiere salvar 5,000 empleos.
- Dutton critica que se utilice el dinero de los contribuyentes para comprar una aerolínea en medio de una crisis de aviación global.
- Virgin Australia se declaró en administración voluntaria con una deuda de $7 mil millones.
El grupo estatal de gestión de fondos Queensland Investment Corporation, está asesorando al gobierno sobre su oferta, que podría tomar la forma de una participación directa en el capital, un préstamo, una garantía u otra herramienta financiera.
El ministro de Asuntos Interiores, Peter Dutton, dijo que es ridículo considerar usar el dinero de los contribuyentes para comprar una aerolínea en medio de una crisis de aviación global.
"La premier (Annastacia) Palaszczuk casi ha llevado a la bancarrota a Queensland, y ahora en medio de una crisis quieren comprar una aerolínea", tuiteó el diputado federal, que ocupa el asiento de Dixon en Brisbane.
"Es ridículo. Ella 'lidera' un gobierno corrupto y caótico".
Dutton dijo que la propuesta era un truco político peligroso de Palaszczuk.
"Ella está poniendo a Queensland en el camino del desastre económico, y cada tarjeta de crédito que Annastacia Palaszczuk tiene como premier de Queensland está al límite", dijo a la ABC.
Dick respondió y le dijo a Dutton que "se centre en los cruceros", una referencia al fallido desembarco del Ruby Princess en Sídney, uno de los epicentros de la pandemia de COVID-19 en la ciudad.
'Servicio esencial'
El profesor Greg Bamber de la Escuela de Negocios de la Universidad de Monash dijo que la oferta del gobierno de Queensland era una "buena idea".
"La Corporación de Inversión de Queensland tiene mucha experiencia y tiene recursos sustanciales. Las aerolíneas como Virgin Australia deben ser vistas como un servicio esencial", dijo a SBS News.
"Las áreas regionales, particularmente en Queensland, también dependen mucho de tener un servicio de línea aérea".
Sin embargo, el profesor Bamber dijo que se necesitarían una serie de condiciones estrictas para garantizar que los contribuyentes obtengan valor de cualquier oferta del gobierno.
El gobierno federal se ha negado a rescatar a Virgin Australia, y el viceprimer ministro y ministro de Transporte, Michael McCormack, dijo que la solución debe ser dirigida por el mercado, no por el gobierno.
La premier de Nueva Gales del Sur, Gladys Berejiklian, dice que su estado no hará una oferta por la aerolínea, y su destino debería dejarse en manos del sector privado.
"Si el sector privado va a entrar y apoyar a esa aerolínea, ese es un resultado fantástico".
Pero Dick dice que sería irresponsable que el gobierno de Queensland no tuviera una oportunidad para salvar la segunda aerolínea de la nación.
"La zona regional de Queensland fue aplastada cuando Ansett se hundió", dijo.
"Hay mucho interés en Virgin Australia. Algunos de ellos no necesariamente van a poner los intereses de Queensland primero".
El director ejecutivo de Queensland Investment Corporation, Damien Frawley, dice que la reestructuración de Virgin Australia es una oportunidad significativa para Queensland.
"Estamos bien equipados para administrar el interés del estado en Virgin Australia Holdings en caso de que el consorcio tenga éxito", dijo Frawley en un comunicado el miércoles.
Dick dijo que los administradores de las aerolíneas, Deloitte, buscan concluir el proceso de venta para junio de 2020, y Queensland es un serio contendiente.
El director ejecutivo de Flight Center, Graham Turner, ha respaldado el movimiento de Queensland, y dice que no hay razón por la cual dos aerolíneas no puedan ser rentables si se gestionan adecuadamente.
"No veo nada malo en ello y creo que probablemente sea algo muy positivo para Queensland", dijo a la radio ABC.
