Một loạt các cuộc đình công đường sắt mới trên khắp Vương quốc Anh đang gây ra sự gián đoạn lớn trong thời gian sắp tới Giáng sinh. Khi nhiều lĩnh vực tham gia vào hành động công nghiệp sâu rộng để chống lại chi phí sinh hoạt ngày càng tăng, tháng 12 sẽ là tháng có nhiều ngày làm việc bị bỏ lỡ nhất kể từ năm 1989.
Khi nước Anh bước vào mùa đông khắc nghiệt, sự kết hợp của điều kiện băng giá và các cuộc đình công đường sắt đã khiến phần lớn đất nước bị đình trệ.
Cùng với Giáng sinh đang cận kề, sự gián đoạn du lịch trên diện rộng này khiến nhiều người Anh lo lắng.
“Tôi bay về Tây Ban Nha vào thứ Sáu, nhưng tôi chỉ có thể ở văn phòng hai ngày vì đình công”, một nữ hành khách.
“Chúng tôi chỉ không biết làm thế nào để đến sân bay. Vì vậy rất bực tức và chúng tôi chỉ hy vọng điều gì đó sẽ xảy ra sau đó, để chúng tôi sẽ có thể đi du lịch”, một nam hành khách.
“Chúng tôi muốn về nhà và chẳng biết xe lửa chẳng hoạt động vào lúc nào”, nữ hành khách thứ hai.
Được biết các cuộc đình công đường sắt khác được lên kế hoạch trong suốt cả tuần, trong thời gian đó ước tính chỉ có khoảng 20% dịch vụ đường sắt được cung cấp trên toàn quốc.
Đó là một phần của một hành động rộng lớn hơn từ Liên minh Đường sắt, Hàng hải và Vận tải Anh viết tắt là RMT, tổ chức gồm các thành viên có 4 cuộc biểu tình kéo dài 48 giờ, sẽ diễn ra vào tháng 12 và tháng 1.
Được biết các cuộc đình công xuất hiện, sau khi các cuộc đàm phán với Network Rail thất bại, làm tan biến hy vọng rằng, các cuộc đình công sẽ bị hủy bỏ.
Thành viên nội các Oliver Dowden, người chủ trì cuộc họp của ủy ban ứng phó khẩn cấp của chính phủ vào thứ Hai 12 tháng 12 cho biết, chính phủ đã tham khảo ý kiến về việc tăng lương của khu vực công, với một cơ quan đánh giá lương độc lập.
“Tôi muốn nói rằng những gì chúng tôi đã cố gắng làm, là loại bỏ vấn đề chính trị ra khỏi vấn đề này, bằng cách đảm bảo rằng chúng tôi có một cơ quan độc lập xét duyệt về lương bổng".
"Chúng tôi đã lắng nghe cơ quan xét duyệt lương độc lập đó và đã tôn trọng sự dàn xếp mà họ đã đề nghị”, Oliver Dowden.
Đó sẽ là một yêu cầu khá khó khăn, để chính phủ đáp ứng, Amanda Lennon.
Thế nhưng Tổng thư ký RMT là ông Mike Lynch nói rằng, thỏa thuận này không đủ để hủy bỏ các cuộc đình công.
“Họ muốn thử đưa vào hoạt động chỉ có người lái, nghĩa là loại bỏ nhân viên bảo vệ và người soát vé khỏi tất cả các chuyến tàu ở Anh, chúng tôi không thể chấp nhận điều đó, vì đó là một lằn ranh đỏ".
"Chính phủ biết điều đó, các công ty biết điều đó và với Network Rail, chúng tôi phải có được một loạt các thỏa thuận mà các thành viên của chúng tôi có thể tuân theo các điều khoản trong cuộc sống làm việc của họ, cách họ bố trí và sắp xếp các ca làm việc của họ và nhiều chi tiết khác, những vấn đề mà chúng tôi tin rằng có thể làm việc, trên một số thỏa thuận với họ”, Mike Lynch.
Được biết không chỉ công nhân đường sắt thực hiện hành động đình công, nhân viên sân bay, y tế và bưu điện đều đang lên kế hoạch nghỉ việc trong tháng này.
Theo ước tính của Liên minh, dự báo hơn một triệu ngày làm việc sẽ bị mất trong tháng 12, được xem là một tháng tồi tệ nhất vì sự gián đoạn, kể từ tháng 7 năm 1989.
Được biết tình trạng bất ổn lao động đang gia tăng ở cả khu vực công và tư nhân ở Anh, khi nhân viên tìm cách tăng lương để phù hợp với tỷ lệ lạm phát 11,1% hiện tại.
Trong khi đó các y tá cũng lên kế hoạch đình công lần đầu tiên trong lịch sử công đoàn của họ.
Pat Cullen, Tổng thư ký Đại học Y tá Hoàng gia nói với Sky News rằng, các cuộc đàm phán với chính phủ không đạt được tiến triển nào, trong việc ngăn chặn các cuộc đình công đã lên kế hoạch.
“Tôi đã nói rất rõ ràng, nếu họ muốn ngăn chặn cuộc đình công vào thứ Năm, rồi ngày 20 tháng 12 và tiếp tục, chúng ta cần vào phòng riêng để thảo luận về lương hoặc hòa giải thông qua ACAS, đó là Tư vấn, Hòa giải và Dịch vụ Trọng tài".
"Rõ ràng là hôm nay tôi bước vào căn phòng đó với đầy hy vọng, rồi bước ra không mang theo được một đồng xu nào”, Pat Cullen.
Được biết các cuộc đàm phán như vậy rất phức tạp với các chuyên gia chỉ ra, không chỉ áp lực về chi phí sinh hoạt tăng cao, mà còn cả sự sụp đổ tài chính của COVID19 và Brexit, đối với nền kinh tế Vương quốc Anh.
Bà Amanda Lennon, Giám đốc Nhân sự và Luật sư Việc làm tại công ty thể thao điện tử Astralis cho biết, chính phủ sẽ phải có bước đi chiến lược trong các cuộc đàm phán của mình.
“Sẽ phải cẩn thận để không tạo ra mâu thuẫn, bởi vì chẳng hạn nếu chính phủ đồng ý và tăng lương do lạm phát ở khu vực nông thôn, các lãnh vực khác trong dịch vụ công cũng sẽ tìm kiếm số tiền tương tự, thì chính phủ sẽ chỉ có một ngân sách hữu hạn và trên hết, hàng tỷ đô la đã được chi để phục hồi sau COVID và các yếu tố khác của nền kinh tế".
"Đó sẽ là một yêu cầu khá khó khăn, để chính phủ đáp ứng”, Amanda Lennon.
Với kỳ nghỉ lễ đang diễn ra sôi nổi, hy vọng các bên sẽ sớm đạt được một thỏa thuận ổn định.
