Mức lương cuối cùng của Alan Joyce đã bị Qantas cắt giảm sau khi có đánh giá từ bên ngoài về khả năng lãnh đạo của ông. Nó đặt dấu chấm hết cho nhiệm kỳ 15 năm của ông tại Qantas, để lại nhiều thách thức và mục tiêu cho CEO mới Vanessa Hudson, nhằm đưa Qantas trở lại thời kỳ hoàng kim.
Sau cuộc thanh tra nghiêm ngặt về quản lý của Qantas, cựu Tổng giám đốc điều hành Alan Joyce sẽ bị trừ hơn 9 triệu đô la khỏi khoản thanh toán cuối cùng của mình.
Nhiệm kỳ 15 năm của Alan Joyce tại Qantas đã kết thúc vào tháng 9 năm ngoái và đây là một cái kết cay đắng.
Báo cáo kết luận rằng những sai lầm từ ban quản lý của hãng hàng không đã trực tiếp "góp phần gây ra các vấn đề có ảnh hưởng đáng kể đến danh tiếng và dịch vụ khách hàng của Tập đoàn" sau COVID.
Hãng hàng không này từng được khen ngợi đến mức trở thành biểu tượng trong các bộ phim Hollywood, chẳng hạn như bộ phim Rain Man có sự tham gia của Tom Cruise.
"Điều đó không có nghĩa là họ đang gặp nguy hiểm. Qantas chưa bao giờ gặp phải thất bại."
Hiện tại, Qantas đang cố gắng xây dựng lại danh tiếng của mình sau vài năm đầy biến động.
Biên tập viên Châu Á của Cirium Aviation Analytics Ellis Taylor cho biết.
"Theo tôi, quan điểm của khách hàng là Qantas đã có chút sa sút trong vài năm trở lại đây nhưng để công bằng, họ đang trở nên tốt hơn. Các chuyến bay bị hủy đã giảm đáng kể, hiệu suất đúng giờ của họ đang được cải thiện, những thứ như hành lý bị xử lý sai đang trở nên tốt hơn. Nhưng cần có thời gian để nhận thức đó được chấp nhận."
Một cuộc đánh giá quản trị đối với Qantas đã được tiến hành sau khi công ty bị cáo buộc quảng cáo vé đã bị hủy - được gọi là vụ bê bối chuyến bay ma - và sa thải nhân viên bất hợp pháp trong thời gian COVID.
Một khoản tiền phạt 100 triệu đô la đang chờ tòa án phê duyệt cho các chuyến bay bị hủy. Các hành vi vi phạm tiềm ẩn của Đạo luật Lao động Công bằng cũng đang được xác định.
Chủ tịch của Qantas, John Mullen, đã tuyên bố hôm nay rằng người dân Úc đã thất vọng và "vẫn còn rất nhiều việc phải làm để xây dựng lại lòng tin của tất cả các bên liên quan".
Theo cuộc đánh giá, phong cách lãnh đạo "chỉ huy và kiểm soát" của CEO Alan Joyce phải chịu một phần trách nhiệm.
Michael Kaine của Liên đoàn Công nhân Giao thông Úc đã đóng góp vào những lời chỉ trích, than thở về việc hãng hàng không này đã trở thành cái mà ông gọi là "chế độ độc tài doanh nghiệp đáng khinh".
"Alan Joyce đã lấy hơn 100 triệu đô la từ Qantas trong nhiệm kỳ 15 năm của mình, vì điều gì? Vì để lại dấu vết hủy diệt tại một biểu tượng được yêu mến và đã phá hủy các tiêu chuẩn hàng không. Chúng ta hãy nghĩ về những gì Alan Joyce đã để lại. Ông đã chia Qantas từ một đơn vị tuyển dụng được yêu mến thành 38 đơn vị riêng biệt. 38 đơn vị cạnh tranh với nhau dẫn đến các tiêu chuẩn của người lao động và tiêu chuẩn dịch vụ bị phá vỡ."
Kết quả là, khoản thanh toán của ông Joyce sẽ bị cắt giảm hơn 9 triệu đô la (( khoảng 9,26 triệu)).
Bao gồm 100 phần trăm cổ phiếu do ông nắm giữ – trị giá hơn 8 triệu đô la ((8,36 triệu)) – và giảm 33% giá trị khuyến khích ngắn hạn của ông trị giá 900.000 đô la.
Ông vẫn sẽ nhận được 14,9 triệu đô la ngay cả trong trường hợp đó.
Tiền thưởng ngắn hạn cho các giám đốc điều hành cấp cao hiện tại và trước đây, bao gồm cả CEO mới Vanessa Hudson, cũng sẽ bị cắt giảm 33 phần trăm.
Nhà phân tích Ellis Taylor cho biết động thái này có thể mở ra một trang mới cho hãng hàng không.
"Điều này chấm dứt sự lãnh đạo của Alan Joyce, đặc biệt là năm cuối cùng của ông khi mọi thứ khá hỗn loạn, và Qantas đã trở thành tâm điểm vì tất cả những lý do sai lầm. Từ đây, nó cung cấp cho CEO mới Vanessa Hudson một cái gì đó để vượt qua, nó cung cấp cho cô ấy một số mục tiêu khác để đạt được. Và thực sự có nghĩa là có lẽ sẽ mất khoảng hai năm hoặc lâu hơn nữa trước khi thương hiệu thực sự lấy lại được sức hút của mình."
Bản đánh giá đầy đủ bao gồm 32 khuyến nghị, bao gồm những thay đổi về cách trả lương cho giám đốc điều hành, các giao thức chặt chẽ hơn để CEO và ban quản lý cấp cao của Qantas phê duyệt giao dịch cổ phiếu, và tập trung nhiều hơn vào nhân viên, khách hàng và các bên liên quan.
