Ít nhất 10 người thiệt mạng, hơn 80 người bị thương và 1 người được cho là mất tích sau khi hai đoàn tàu chở khách đâm vào nhau ngay gần biên giới Đức và Áo.
Giới hữu trách Đức cho hay vụ một tại nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra vào giờ cao điểm trên tuyến đường sắt giữa thị trấn Bad Aibling và Kolbermoor ở Bavaria.
“Đoạn đường ray ở đó là khúc quanh, có thể một trong hai lái tàu đã không thể quan sát được rõ đoàn tàu đối diện. Giả định cho rằng có thể hai tàu đã va chạm mà không hề được giảm tốc độ,” Bộ trưởng Giao thông Đức, Alexander Dobrindt
Xe cứu thương không thể tiếp cận được với hiện trường tai nạn do địa hình hiểm trở, cây cối rậm rạp, nơi đây dựa mình vào một ngọn đồi dốc, mặt còn lại giáp với một con sông.
Phát ngôn nhân của lực lượng cảnh sát, ông Jürgen Thalmeier cho biết các máy bay trực thăng đã được huy động để vận chuyển nạn nhân đến bệnh viện.
“Những người bị thương hiện đang được đưa ra khỏi những chiếc xe chở khách trước khi được điều trị khẩn cấp.”
“Sau đó, họ sẽ được các máy bay trực thăng đưa tới địa điểm tập trung gần một trạm xăng.”
“Từ đó, nạn nhân được chuyển thẳng tới các bệnh viện lân cận bằng xe cứu cấp,” ông Thalmeier nói.
Hai đoàn tàu gặp tai nạn trong khi đang chuyên chở khoảng 100 hành khách. Giới hữu trách địa phương cho hay, nếu là vào dịp nghỉ lễ thì có thể số hành khách còn đông hơn.
Bộ trưởng Giao thông Alexander Dobrindt, một trong những người đầu tiên có mặt ở hiện trường vụ tai nạn cho biết:
“Tôi xin được khẳng định rằng đây là một vụ tai nạn nghiêm trọng. Toa đầu kéo nơi có lái tàu của hai đoàn tàu này đã tông thẳng vào nhau.”
“Một bên của đoàn tàu bị xé toang và phần còn lại của đoàn tàu đối diện lao thẳng vào nó,” ông Dobrindt nói.
Ông Dobrindt nói thêm rằng hai đoàn tàu gặp nạn đã di chuyển ở tốc độ cao khi đâm vào nhau.
“Tại nơi xảy ra vụ tai nạn, tốc độ tối đa cho phép là khoảng 100 cây số/giờ.”
“Đoạn đường ray ở đó lại là khúc quanh, vì vậy, có thể một trong hai lái tàu đã không thể quan sát được rõ đoàn tàu đối diện.”
“Giả định cho rằng có thể hai tàu đã va chạm mà không hề được phanh, giảm tốc độ,” ông Dobrindt nói.
Hiện nay, vẫn chưa rõ nguyên nhân gây ra vụ va chạm giữa hai đoàn tàu chở khách này.
Tuy nhiên, ông Alexander Dobrindt nói hiện đã tiến hành điều tra để làm rõ nguyên nhân gây tại nạn là do trục trặc kỹ thuật hay do lỗi điều khiển của người vận hành.
“Các nhân viên của Cơ quan đường sắt Đức hiện đã tới hiện trường để tham gia điều tra. Có 3 chiếc hộp đen trên hai đoàn tàu này. 2 trong số các chiếc hộp đen có thể khôi phục dữ liệu.”
“Chiếc hộp đen còn lại hiện nay vẫn nằm trong một phần vỡ nát còn lại của đoàn tàu.”
“Tuy nhiên, chúng tôi dự kiến sẽ khôi phục dữ liệu lưu lại trong hộp đen về hành trình của đoàn tàu,” ông Dobrindt nói.
Điều khá lạ là cả hai đoàn tàu và đường ray đều đã được thiết kế đồng bộ theo một hệ thống phanh tự động.
Đây là hệ thống được giới thiệu tại Đức sau vụ tai nạn đường sắt cướp đi sinh mạng của 10 người hồi năm 2011 ở gần Magdeburg khi mà người lái tàu bất cẩn cho tàu chạy vượt đèn đỏ.
Ông Franz Brumado từ Đài phát thanh Bavaria cho biết hệ thống mới được thiết kế để phanh khẩn cấp, dừng các đoàn tàu khi chúng bất ngờ vượt qua đèn đỏ.
“Hệ thống này được thiết kế để dừng khẩn cấp một trong hai đoàn tàu hoặc là cả hai đoàn tàu cùng lúc, sau khi phát hiện một trong hai đoàn tàu vượt qua vạch đỏ.”
“Như tôi đã nói, nếu có hai đoàn tàu chạy trên một đường ray thì cả hai tàu sẽ bị dừng lại ngay,” ông Brumado nói.
Sau vụ tai nạn thảm khốc này, Thủ tướng Đức, bà Angela Merkel đã rất bàng hoàng và bày tỏ lòng tiếc thương, chia buồn đến gia đình của các nạn nhân trong vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng này.
