由昆士兰大学领导的一项调查研究发现，关于电动汽车的错误信息已经在社会中根深蒂固，这主要是由于不信任和阴谋论所推动。
昆士兰大学环境心理学家、研究合著者克里斯·布雷特（Chris Bretter）博士表示，在澳大利亚、美国、德国和奥地利进行的调查发现，人们更倾向于相信关于电动汽车的错误信息，即使是电动车车主也是如此。
这一调查覆盖了6300多名受访者。
调查显示，在澳大利亚的受访者当中，电动车比汽油车更容易起火的错误说法被最多人接受（47%），另有44%相信电动汽车的电池被“特意设计为无法升级”。
布雷特指出，其他广泛流传的说法还包括“电动车的制造过程产生的碳排放抵消了其使用过程中的减排优势”（35%认同），以及“电动车事故被低报”（26%认同）等。
“我们测试的错误信息包括：电动车比汽油车更容易起火、不能减少排放、会释放有害健康的电磁场……所有这些说法都明显是错误的，”布雷特说。
“我们知道这些错误信息在流传，但人们接受它的广泛程度令人担忧，也对全球向更可持续交通转型构成了重大挑战。”
迷思与不信任的背后
昆士兰大学的马修·霍恩西教授（Matthew Hornsey）指出，也许令人惊讶的是，受访者是否相信有关电动汽车的错误信息，其受教育程度没有起到任何作用。”
“一个人是否相信错误信息的最关键预测因素，其实是看他是否有‘阴谋论心态’——也就是倾向于相信阴谋的发生，以及认为有腐败和秘密的议程，并以此视角去看待世界，”霍恩西说。
霍恩西教授说，受访者担心一些毫无根据或夸大的说法，这包括担忧有人暗中夸大电动车的好处、有的企业会基于牟利作出不道德的决策，以及电动车对健康和环境造成危害等等。
“调查结果显示，公众对电动车的理解，已被一个充斥着迷思、选择性框架和臆测推理的信息环境所扭曲。”
昆州政府官网已开设关于电动车相关话题的专栏以及事实核查，希望帮助人们了解有关电动车的事实，并帮助减少错误信息的传播。
应对策略
德国莱布尼茨心理学研究所和霍恩海姆大学的研究人员也参与了该研究项目。
该研究团队还测试了几种策略，看是否能够减少人们对电动车错误信息的相信、提升对电动车政策的支持以及购买意愿。
“我们向受访者提供了关于电动车的情况说明书，这是一种传统的说明方式，并提供了与ChatGPT进行的对话内容，”布雷特博士说。
他提到，这两种方式都能有效减少受访者对关于电动车的错误信息的认可，即使是在10天后。
“这是首次有证据显示，与生成式人工智能进行的非人工干预对话，可以对接受错误信息的程度带来正面影响，这有望为未来大规模的干预提供可行性方向。”
布雷特也表示，人工智能帮助应对气候变化的潜力需要根据该技术本身的环境影响进行评估，但这是一个值得研究的途径。
“鉴于全球需要向更可持续的交通方式转型，我们必须解决围绕电动车等节能技术的错误信息普遍存在的问题。”
这项经过同行评审的研究已发表在《自然-能源》（Nature Energy）期刊上。
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