维多利亚州州长杰辛塔·艾伦（ Jacinta Allan）周二（10月7日）在社交媒体上宣布，墨尔本地铁隧道将于12月初向公众开通。
“我迫不及待想让大家来体验我们的新车站，”她表示。
几个月来，维州政府一直对确切的开通时间三缄其口，只透露将在2025年晚些时候启用。
作为地铁隧道项目的一部分，五座地下车站均已竣工，包括阿登站 （Arden Station）站、帕克维尔站（Parkville Station）、州立图书馆站（State Library Station）、市政厅站（Town Hall Station）和澳新军团站（ANZAC Station）。其中阿登站、帕克维尔站和澳新军团站主体工程于2024年竣工。
维州政府宣布，中央商务区两大车站——市政厅站与州立图书馆站，它们的主体工程已经分别于周日和周一完工，是四十余年来首次新建的城市火车站，也是地铁隧道工程中最后竣工的站点。州立图书馆站作为地铁隧道最深点，其站体位于地面以下40米。它的站台宽达18米，堪称全球最宽的地下地铁站台之一。
据介绍，这两座车站作为最后竣工的站点并非巧合，相较于另外三座车站，其地处市中心核心区与深层开挖特性，注定了更为漫长和复杂的施工周期。如今，该项目团队正为今年年底的启用做准备。
州长说：“地铁隧道将改变墨尔本，减少拥堵，让你更快地上班、上学和回家。它将于12月初开通，比此前计划提前了一年。”
该项目将通过两条各九公里长的隧道连接繁忙的森伯里（Sunbury）线、克兰伯恩（Cranbourne）线和帕克纳姆（Pakenham）线，从西区的肯辛顿（Kensington）延伸至东南内城区的南亚拉（South Yarra）。
据澳联社报道，该项目最初在2016年州预算中宣布时，造价估算为109亿澳元。此后多次成本上调，纳税人承担的费用已增至134.8亿澳元。计入对建筑商的额外支付后，总建设费用已超过150亿澳元。
此外，维州政府在今年5月份的州预算中另拨款7.27亿澳元，用于项目的运营工作。
该大型项目的初期施工于2017年4月开始，隧道掘进于2019年8月开始。自2023年6月以来，测试列车便已在隧道中运行。不过，9月份，测试列车曾一度停驶，驾驶员曾被困数小时。
政府表示，自1981年城市环线（City Loop）开通以来，地铁隧道是墨尔本火车网络最大的一次升级改造。新的时间表和更广泛的网络调整将于2026年初推出。地铁隧道开通后居民可以坐火车去墨尔本的一些新地方，对许多人来说去上班、去上学或去医院，与亲友联络以及参与体育、文化和社区活动都会更方便。并且，车站将有电梯、助听系统、供视力受损者使用的地面凸起标记、育婴室和成人更衣室（无障碍洗手间）。
悉尼地铁（Sydney Metro）在2024年8月开通时引发了热烈反响，澳联社报道称，艾伦领导的工党政府也希望借此项目在2026年11月大选前获得类似的政治推动力。
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