自本周二（3月31日）起，维州通勤者在整个四月份无需刷Myki卡乘坐火车、电车、V/line和公交车。
州政府还将增加数千班次，以应对预期中的客流增长。
维州州长贾辛塔·艾伦（Jacinta Allan）表示， “这是一项缓解生活成本压力的临时措施，将减轻民众的加油负担，节省开支”。
维州农民联合会（Victorian Farmers Federation）主席布雷特·霍斯金（Brett Hosking）对该政策表示欢迎。他指出，减少私家车出行将释放更多燃油资源，用于农业等关键领域。
塔州：免费三个月
相比之下，塔州的免费公共交通措施持续时间更长。从3月30日起生效、直至6月30日，居民可免费乘坐公交车和渡轮。
塔州交通部长凯里·文森特（Kerry Vincent）表示，以一名每天从多奇斯费里（Dodges Ferry）通勤至霍巴特的成年人为例，每周可节省约88澳元。
塔州政府暂未增加运力，但将密切监测运载能力。
新政策取代了自2024年6月实施、为期两年的半价票计划。
四州拒绝跟进
新州、南澳、西澳和昆州均已排除实施免费公共交通的可能。
新州交通部长约翰·格雷厄姆（John Graham）于周日在一场新闻发布会上表示，政府需要为更长期的危机保留应对空间。
他指出，新州公共交通使用率已上升，铁路客流增长约4%，地铁（Metro）客流量也创下历史高位。同时，由于油价上涨，约四分之一的道路出行已被减少。
新州反对党自由党（Liberal）领袖凯莉·斯隆（Kellie Sloane）呼吁，在复活节长周末提供免费公共交通，并推动削减燃油税及提高油价透明度。
新州国家党（Nationals）领袖古尔梅什·辛格（Gurmesh Singh）则强调，偏远地区受影响最为严重，呼吁将特快客运列车XPT和Trainlink客运纳入免费范围。
南澳基础设施与交通部长乔·扎卡斯（Joe Szakacs）表示，该州将重点通过其他政策缓解生活成本压力，包括为老年人提供免费交通及扩大老年卡（Seniors Card）覆盖范围。
西澳州长罗杰·库克（Roger Cook）则指出，该州公共交通票价已处于历史低位，无需进一步降价。
昆州方面也表示不会调整现有的50澳分票价政策。州政府称，自去年2月实施该政策以来，公共交通已变得比以往任何时候都更加便捷且经济实惠。
首都领地与北领地
澳大利亚首都领地（Australian Capital Territory）参议员戴维·波科克（David Pocock）及绿党（Greens）呼吁在全国范围内推行免费或低价公共交通，以应对燃油危机。
目前，北领地（Northern Territory）已实施类似措施：自2024年7月1日起，大达尔文地区（Greater Darwin Region）及爱丽斯泉（Alice Springs）的公交系统已全面免费。
SBS新闻已就相关政策向各领地政府寻求回应。
澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）于今日与各州及领地领导人举行新一轮会议，讨论如何应对当前燃油供应受扰问题。
反对党提议将每升52.6分的燃油消费税以及重型车辆道路使用费减半，以立即缓解家庭负担。但政府已明确表示不会采纳这一提议，同时也排除了强制配给或居家办公令的可能性。
阿尔巴尼斯于周六表示，澳大利亚的燃油供应依然稳定，目前国内汽油储备可维持39天，柴油储备可维持30天，航空燃油储备可维持30天。
全国各地的公共交通票价如何？
- 昆州：全州 Translink 服务采用永久50澳分统一票价，涵盖巴士、火车、渡轮及电车，不论行程距离。
- 新州：按距离计费，并视交通工具及时段而定——10 至 20 公里的火车行程繁忙时段为 5.38 澳元，非繁忙时段为 3.76 澳元；巴士最高票价于繁忙时段为 5.77 澳元。周一至周四每日票价上限为 19.30 澳元，周五至周日降至 9.65 澳元。
- 维州：采用划一票价，第 1 与第 2 区单程 5.70 澳元，每日票价上限为 11.40 澳元。市中心范围内是免费区域。
- 西澳：使用 SmartRider 单程票价上限为 2.80 澳元。市中心设有免费乘车区，周日亦可免费乘搭。
- 首都领地：繁忙时段票价为 3.41 澳元，非繁忙时段为 2.70 澳元；按乘车时间而非距离计费。
- 南澳：繁忙时段划一票价为 4.55 澳元，非繁忙时段为 2.60 澳元。
- 塔州：按距离计费，最长距离单程最高票价为 3.60 澳元。
- 北领地：大达尔文地区及爱丽斯泉的巴士服务免费。
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