【分析】燃油消费税减半措施的临时性是政府财政层面的自我保护

澳洲经济学者蔡一飞认为，“从当前的到期日和预算案公布的时间来看，燃油消费税减半政策还有一个半月的窗口期，这也是政府给自己留的一个政策的回旋余地。” 点击音频收听详细内容

联邦预算案马上就要公布了，此前政府宣布为期三个月、将于6月30号到期的燃油消费税减半措施是否还会延续呢？

该政策燃油税目前已经执行了一段时间，其又发挥了怎样的作用？

如果这项措施不会延续，或者说部分延续，又会对澳大利亚的财政及澳大利亚普通人的生活带来什么样的影响、给经济带来什么样的影响？

阿德莱德大学全球经济企业动态研究中心的高级讲师蔡一飞分析认为：“这次澳洲燃油消费税减半，与其说是政府的主动政策选择，不如说是一场外部冲击倒逼出来的应急反应。”

“燃油消费税减半政策将于6月30日到期，一旦不续期，每升燃油价格将立刻回升约0.26澳元。这个幅度对普通家庭来说相当直观，加一箱油多付将近20澳元，一个月算下来确实是实实在在的生活成本压力。对于住在郊区、没有公共交通选择、只能开车上下班的中低收入家庭，这个冲击尤其难以回避。油价不只影响加油站。运输成本上去了，物流贵了，超市货架上的食品、日用品价格也会跟着动。”

蔡博士认为，减税一旦让民众形成了价格预期，退出的政治代价往往比从未减税更大，人们感受到的不是"回到原点"，而是"被拿走了什么"。

他分析道：政府反复强调这是"临时性的"，一方面是在财政层面自我保护；另一方面也是在政治层面更加主动，如果始终是"临时应急"，到期就只是"回归正常"。所以这个定性，是政府从第一天就在埋的伏笔。

因此蔡博士认为，从当前的到期日和预算案公布的时间来看，还有一个半月的窗口，这也是政府给自己留的一个政策回旋的余地。

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本节目仅为嘉宾观点

阿德莱德大学高级讲师蔡一飞博士（Yifei Cai）

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