周五（8月5日）早上，澳洲5個州（新州、昆州、維州、西澳及南澳）的五個港口，將進行 24 小時罷工。
由於五個州的碼頭工人都下崗，因此民眾擔心澳州港口或出現大中斷，船運進度會大幅受阻。
是次碼頭工人的罷工據報是與拖船公司 Svitzer Australia 的長期糾紛引發。
早前Svitzer 向公平工作委員會 (FWC) 申請終止現有的行業協議(EA)，將會使工人獲得較低工資。這一挑釁性舉動旨在迫脅工人接受接受早前公司一項削減工資和條件的新企業協議 (EA)，有關協議早前被 92% 的工人否決。
Svitzer 聲稱現有（過期）的 EA 包含「限制性和抑制生產力」的條款，並將其置於「競爭劣勢」。
Svitzer 的新協議設定今年的工資增幅為 1.5%，遠低於過去 12 個月官方消費者價格指數 (CPI) 6.1% 。此外，由於當前的 EA 於 2019 年到期，工人在 2020 年或 2021 年並無獲得加薪。
雖然，該公司向工人表示在2023-2025 年度的加薪將與 CPI 掛鉤，但在兩年沒有加薪之後，今年大幅削減實際工資意味著工人的境況將大大惡化。
同時，Svitzer 要求減少人員配備水平，使用更多臨時工來提高工作場所的靈活性，以及縮短臨時工的全天最短輪班時間。
澳洲海事工會（Maritime Union of Australia）全國祕書克拉姆林（Paddy Crumlin）表示：Svitzer 激進的邊緣政策有可能使幾乎每個澳洲海港的平穩高效運營陷入完全混亂。
他說：我們相信，公平工作委員會將在整個過程中審視 Svitzer 的魯莽和好戰行為，並適當回應公司的法庭訴訟。
澳洲船舶與動力工程師協會 (AIMPE)主席伯恩（Martin Byrne）亦表示由於管理層忽視了真誠談判的努力，他們被迫在本周休假以考慮他們的選擇並民主地決定前進的道路。
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