來自 Wangaratta 的 Harrison Coatsworth 接受 3AW 電台訪問時表示，目前 1,681 元的賠償門檻仍太高，因為路面坑洞造成的車輛損壞，維修費通常約為 850 至 1,200 元，相信很多駕駛者因此錯失申請索償的機會。
政府最新數據顯示，過去兩個財政年度，因路面坑洞導致車輛損壞而提出索償的個案中，獲得賠償比例不足 2%。1,809 宗索償中，有 23 宗獲批，而全州仍持續錄得數以千計的路面坑洞報告。
有批評認為，面對高昂維修費用的駕駛者，應有更公平的機會獲得賠償；政府表示，索償必須符合計劃的申請資格。
另一方面，維州政府將檢討，有關賠償駕駛者因道路狀況造成車輛損壞的法例。有消息指，當局去年財政年度審核近 1,200 宗索償，最終有 15 宗獲得賠償。
在低賠償申索數字曝光後，維州道路及道路安全廳長賀馬 (Paul Hamer) 已要求運輸廳檢討現行賠償法例，評估有關法例是否仍然「適合現時情況」。
賀馬表示：「工黨政府將會檢討這項法例，已要求運輸廳研究，了解目前情況下，這項法例是否仍然適用。」
根據運輸廳依據《資訊自由法》(Freedom of Information laws) 公開的文件，以及由 Stonnington 市議會自由黨議員 Tom Humphries 提供予《Drive》的資料，維州運輸廳過去兩個財政年度，合共向 23 宗車輛損壞索償，共支付 223,834 元賠償。
維州政府發言人向《Drive》表示，在《先驅太陽報》率先報道低賠償申索數字後，政府將檢討現行法例。
發言人表示：「有關賠償法例自 2004 年起實施，現在確實有理由檢視法例是否仍符合維州民眾的期望。」
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