霍爾木茲海峽是全球重要的石油運輸航道，同時亦運送化肥、氦氣及其他重要物資。自 2 月 28 日關閉霍爾木茲海峽以來，全球燃料價格急升，並引發經濟動盪。
霍爾木茲海峽的重開一直是談判核心議題，美國與伊朗在停火討論中均被高度關注。自美以對伊朗發動攻擊以來，該航道實際上已對國際航運關閉，對全球經濟帶來衝擊。
正常來說，該海峽承載全球約 20% 的海運石油，亦是澳洲從亞洲煉油廠進口約 30% 精煉燃料的來源。此外，每年約有 3 萬艘貨船通過該航道，供應鏈中斷帶來十分廣泛的連鎖影響。
全球約三份之一的化肥需經此通道運輸，這對全球農業產量構成重大威脅。
澳洲總理艾班尼斯與外長黃英賢周三 (4 月 8日) 發表聯合聲明表示，今次封鎖對全球供應鏈造成「前所未有」的影響。
聲明指：「我們一直明確指出，戰爭持續時間越長，對全球經濟的影響就越嚴重，人道代價亦會越高。」
美以達成有條件停火，令國際航運有望逐步恢復正常。不過以色列繼續襲擊黎巴嫩真主黨，令伊朗可能重新封鎖霍爾木茲海峽。伊朗官員將於周五 (4 月 10 日) 在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美方代表面對面會談，以「最終敲定」停火協議。
然而，即使海峽現時重開，封鎖帶來的連鎖影響預計仍將持續一段時間。
海峽重開的影響
停火消息公布後，全球油價一度回落，股市出現上升。全球市場普遍預期，海峽的航運將再次恢復。
雖然國際油價下跌，能源部長鮑文提醒，變化不會立即反映在澳洲的汽油價格上，情況仍然高度不穩定。
「市民不應因現有的談判進展，就預期油價會下跌， 我們歡迎進展，但我認為目前仍不能說霍爾木茲海峽已經重開。當然，我們希望停火能夠落實並成為長期安排，越早實現，對全球燃料價格就越有利。」
油價上升會令運輸成本增加，以及化肥等相關成本上升，推高消費物價指數 (CPI)，造成通脹。
在衝突初期，西太銀行 (Westpac) 預測，若戰爭持續一個月，將推高CPI約 1%，並令國內生產總值 (GDP) 增長下降 0.2% 。
停火的消息為全球貿易恢復帶來希望，但專家警告，即使最終達成協議，相關影響仍可能持續數月。
會計師事務所 Grant Thornton 的全球貿易稅務專家納特 (Richard Nutt) 向 SBS 新聞表示：「我認為未來六至九個月仍會出現連鎖影響，直至局勢穩定並恢復正常。無論是間接還是直接影響，商品價格都會上升，主要是因為燃料成本，同時亦會涉及關稅及商品及服務稅 (GST) 的影響。」
全國道路及駕駛者協會 (NRMA) 發言人庫里 (Peter Khoury) 表示，預計國際油價下跌將於本周末或下周初開始反映在澳洲批發油價上。
他在雪梨向傳媒表示：「澳洲家庭仍會看到高油價，這種情況將持續數天。不過，我們一直等待的好消息似乎終於出現，如果情況持續……我們希望紓緩即將來臨。」
除了石油外，稅務專家納特指出，中東的美以戰爭凸顯全球貿易高度相互依賴，亦反映出需要加強供應鏈安全及提升本地自給能力。「這會再次強化疫情期間的教訓，我們需要支持本地製造業，並制定鼓勵投資澳洲的貿易政策。」
鮑文補充，即使油價回落，政府暫時下調每公升 32 仙燃油稅的措施，仍會按承諾維持三個月。
總理艾巴尼斯將於本周前往新加坡等地，與各國領袖會面，以確保澳洲的精煉燃料供應。
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