在聯邦政府最新的交通運輸草案中，澳洲民眾將被問及是否要在 2025 年之前禁止銷售污染最嚴重的車輛。
在星期五公佈的燃料質量標準諮詢文件，諮詢公眾有關歐洲、美國、英國和日本目前使用的運輸規則的意見。
新的燃油標準，將限制在澳洲銷售的新車的排放量，並允許最新一代的汽車在澳洲行駛。
即使氣候委員會表示，需要做更多的工夫，來幫助澳洲轉向零排放運輸，但政府提交的草案，在星期五獲得環保組織的早期讚賞。
氣候變化及能源部長鮑文（Chris Bowen）和運輸部長金卡芙蓮（Catherine King）公佈這份長達 49 頁的諮詢文件，金卡芙蓮指，有關草案將帶來很多健康益處。
金卡芙蓮說：「要求改良燃料的質量，以及限制有毒物質排放標準，將能改善空氣質素和改善健康環境。」
諮詢文件建議澳洲採用最新的歐盟六期燃料的質量標準，有關標準將限制輕型車輛所產生的排放量。
其他有類似規定的國家或地區，所有出售的新車都必須遵守相關燃油標準，但現有的汽油和柴油車輛就不受影響。
該文件亦建議，限制添加到原油內的「芳香」化學物質的數量，這將准許新的慳油車輛在澳洲行駛。
根據基礎設施和運輸經濟研究局的研究顯示，如果到了 2025 年實施歐盟六期燃料標準，到 了2050 年，可以為澳洲帶來 49 億元的經濟效益。
全球 80% 的汽車市場已經採用了類似的燃料質量標準，包括美國、日本、韓國、歐洲、中國和英國。
澳洲氣候理事會（Climate Council）負責人雷納（Jennifer Rayner）博士表示，這項提議可能會令澳洲在減低危險污染方面取得進展。
雷納博士說：「這是向前踏出的一大步，因為澳洲汽車使用的燃料質量，比歐洲等其他市場污染得多。」
她又說：「減少進入空氣中的有害污染的環境有很大好處，因為有害排放物，會導致哮喘和其他呼吸系統疾病，從而真正令人生病。」
但雷納博士又表示，改變這項政策不會解決因為交通運輸而出現的碳排放問題，反而要求司機將燃油汽車換成電動汽車，才有更大的幫助。
她說，這種變化需要新政策來鼓勵汽車製造商引入更環保的汽車。
雷納博士說：「我們能做到最好的事情，就是定立這些質量標準的同時，實施嚴格的燃油效率標準，因為這將減少排放。」
燃油質量標準的諮詢文件的諮詢期在 12 月 16 日結束。
目前已有 200 多個組織和 1,500 名個別人士合共提交了 500 意見。
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