位於雪梨東區、距離市中心僅3公里的富裕社區Woollahra的荒廢車站有望復活。
新州生產力委員會近期的報告指，雪梨正流失的年輕人口數量是新增的兩倍，同時指出 Woollahra是新州最具可行性的地方政府區（LGA），適合興建新住宅。
柯民思表示，項目將有助於「重新平衡」雪梨的城市增長，並強調這個計劃「無法阻止」。他星期日在新聞發布會上確認，重啟這個未完工車站的計劃。
他說「這個決定不會讓當地社區的每個人都感到滿意，我接受這一點」，「但如果不這樣做，我們實際上就等於對下一代澳洲年輕人說，你們在這個城市沒有未來，因為這裡沒有你們的房子，這是無法容忍」。
「我們不能讓迅速增長的雪梨西區承擔大部份新住房，而其他鄰近市中心、已經有完善基建的地區卻不分擔。」
他強調，Woollahra 的計劃對雪梨來說是「迫切需要」的改變。
柯民思表示，車站周邊約800米範圍可能會重新劃區，以便興建高密度住宅，當中最多10%將屬於可負擔房房閏。
他相信開發商會非常有興趣，因為 Woollahra 是「全球最優質的房地產之一，更不用說雪梨」。
他承認社區內存在緊張張力，但強調政府會與居民協商，同時直言計劃「無法阻止」。
「這個計劃已經討論了50年，現在是作出決定的時候了，不能再拖下去。」他並批評雪梨多年來因「過度協商」而錯失發展機會。
新車站將加入現有的東區鐵路線，由市中心通往Bondi Junction，距離雪梨市中心僅 8 分鐘車程，它將成為十多年來雪梨重鐵系統新增的首個車站，而有關工程在1970年代曾因居民反對而被叫停。
Woollahra 市議會50年前也曾反對該計劃，目前對重建方案尚未表態。
當區以居住著一些雪梨較富裕的居民而聞名，新州住房及無家可歸問題部長傑克遜（Rose Jackson）明言，在推動這項車站和新住宅計劃時，無懼面對「後院反對者（NIMBYs）」。
規劃廳長斯卡利（Paul Scully）上星期表示，雪梨正以兩倍於流入人口的速度流失年輕人，而住房難以負擔是主要原因。
新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）表示，Woollahra 車站長期未完成，是一個「被浪費的機會」，他指東區鐵路線目前僅運行在43%運力，而西區鐵路線卻已達112%超載水平。
「這條鐵路線還能承載更多乘客，事實上這裡的人口比50年前還要少……所以這個計劃真的合理。」
Woollahra 的房價中位數約490萬元，歷來避免興建高密度住宅。該區人口近年持續下降，而過去50年間大雪梨地區人口卻激增74%。
預計將部份已建成的車站於2027年動工，並在2029年完工。
為推動新住宅供應，新州政府將主導 Woollahra 與 Edgecliff 車站的土地重劃，與其他由州政府主導的重劃模式相若，容許在車站周邊興建更多住屋
政府表示，新州水務局與基礎建設部門證實，當地水源及污水系統具備足夠容量，可應付一萬套住宅的需求。
瀏覽更多最新時事資訊，請登上 SBS 廣東話 Facebook 專頁、X 專頁、Instagram 專頁，或訂閱 Telegram 頻道。
SBS 中文堅守《SBS 行為守則》等政策，以繁體中文及簡體中文提供公平、公正、準確的新聞報道及時事資訊。SBS 廣東話及 SBS 普通話均已為大眾服務超過 40 年。歡迎在每天早上 9 至 11 時透過 SBS Radio 1 收聽廣東話節目及在每天早上 7 至 9 時收聽普通話節目，或透過 SBS Audio App 手機應用程式收聽直播、節目重溫及其他語音內容。按此進一步了解 SBS 中文。
