霍爾木茲海峽又一次成為全球焦點
伊朗高級官員於昨天 (3 月 2 日) 明確表示「已關閉」霍爾木茲海峽，任何試圖通過的船隻將遭革命衛隊及正規海軍「焚燒」。這個是伊朗自 2 月 28 日衝突爆發以來最明確的封鎖宣言。
目前，海峽航運實際上已近乎癱瘓。據船舶追蹤平台 (Kpler 及 MarineTraffic) 的數據顯示，通過量暴跌 70% 以上，至少 150 艘運油及液化天然氣 (LNG) 輪船在波斯灣外拋錨等待，僅少數伊朗及中國船隻勉強通行。
航運巨頭如馬士基 (Maersk)、地中海航運 (MSC)、赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 及中遠海運等，已宣布無限期暫停通過海峽，改走好望角繞道，導致運程延長數周、成本暴增。
澳洲社會服務部長普莉貝絲 (Tanya Plibersek) 表示，中東衝突持續，「當然」會對澳洲國內經濟有影響。
她在昨日接受七號台《Sunrise》節目訪問時指出：「俄羅斯入侵烏克蘭曾帶來全球經濟衝擊，澳洲也未能獨善其身。而全球的石油價格，最終仍受到中東產油情況影響。」
澳洲獨立經濟學家 Saul Eslake 指出：「沒有人知道這場衝突會持續多久。如果衝突升級，或伊朗成功對波斯灣對岸的阿拉伯國家的石油生產造成持續嚴重破壞，那麼油價可能升至每公升 2.2 澳元，甚至更高，但現階段預測油價還是言之尚早。」
油價急劇飆升
國際基準布蘭特原油 (Brent) 單日暴漲逾8-13%，昨日 (3 月 2 日) 一度觸及每桶 82 美元，收報約78-79 美元，單日暴漲逾 8%，創數月以來的新高。
霍爾木茲海峽為何如此重要？
這條位於伊朗與阿曼之間的霍爾木茲海峽最窄點僅約 33 公里寬，卻是全球能源命脈。每日約 2,000 萬桶原油及大量 LNG 經此運輸，佔全球石油消總費量約 20%、佔海運原油貿易 (seaborne oil trade) 約三分之一，石油及天然氣的價值，每年逾 5,000 億美元。
以下主要產油國的原油及部份液化天然氣出口幾乎不可避免地穿過這條海峽 — 它們分別為沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特及卡塔爾，而目的地以中國、印度、日本、南韓為主。
要阻止油價急升，專家認為要解決哈梅內伊之死帶來政權真空的問題，伊朗須迅速找到繼任的新領袖，若該新領袖較務實，願意與特朗普談判及達成協議的話，或可避免霍爾木茲海峽長期封鎖甚至進一步衝突。
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