Πάνω από 126.000 πρόστιμα για παραβάσεις ζώνης ασφαλείας καταγράφηκαν στη Νέα Νότια Ουαλία μέσα σε έναν χρόνο, με τη συντριπτική πλειονότητα να αφορά όχι την απουσία ζώνης, αλλά τη λανθασμένη χρήση της. Η NRMA προειδοποιεί ότι τα στοιχεία αναδεικνύουν σημαντικά κενά ενημέρωσης οδηγών και επιβατών και ζητά νέα εκστρατεία ευαισθητοποίησης για τη σωστή χρήση της ζώνης.
Χιλιάδες οδηγοί και επιβάτες στη Νέα Νότια Ουαλία φαίνεται πως δεν γνωρίζουν πώς πρέπει να φορούν σωστά τη ζώνη ασφαλείας, καθώς σχεδόν εννέα στα δέκα πρόστιμα που καταγράφηκαν από τις κάμερες ανίχνευσης αφορούσαν λανθασμένη χρήση και όχι πλήρη απουσία ζώνης.
Σύμφωνα με νέα έκθεση της NRMA, από τα 126.728 πρόστιμα για παραβάσεις ζώνης ασφαλείας που εκδόθηκαν το οικονομικό έτος 2024-25, το 88%, δηλαδή 111.521 πρόστιμα, αφορούσαν οδηγούς ή επιβάτες που φορούσαν τη ζώνη με λανθασμένο τρόπο.
Μόλις το 12% των προστίμων αφορούσε περιπτώσεις όπου η ζώνη δεν χρησιμοποιούνταν καθόλου.
Η χρήση της τεχνολογίας καμερών για τον εντοπισμό παραβάσεων οδήγησε σε εκρηκτική αύξηση των καταγεγραμμένων περιστατικών, με τις παραβάσεις να αυξάνονται κατά 2.357%, φτάνοντας τις 132.755.
Ο εκπρόσωπος της NRMA, Peter Khoury, χαρακτηρίζει την αύξηση ιδιαίτερα σημαντική και υποστηρίζει ότι τα στοιχεία δείχνουν πως υπάρχει πρόβλημα ενημέρωσης των οδηγών σχετικά με τη σωστή χρήση της ζώνης.
«Η συντριπτική πλειονότητα αυτών των προστίμων, σχεδόν το 90%, αφορά ανθρώπους που δεν φορούν σωστά τη ζώνη ασφαλείας. Τη φορούν, αλλά δεν τη φορούν σωστά. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι έχουμε πρόβλημα εδώ», ανέφερε ο κ. Khoury.
Η NRMA ζητά, ως εκ τούτου, να ξεκινήσει άμεσα μια μεγάλης κλίμακας εκστρατεία ενημέρωσης του κοινού, πριν από οποιαδήποτε επέκταση του προγράμματος καμερών ανίχνευσης ζώνης ασφαλείας.
Ο κ. Khoury επισημαίνει ότι η αύξηση των προστίμων ήταν τόσο μεγάλη, ώστε χρειάστηκε να επανελεγχθούν οι υπολογισμοί.
«Και αυτή είναι μια αστρονομική αύξηση. Χρειάστηκε να ελέγξουμε ξανά τα μαθηματικά μας όταν συντάσσαμε την έκθεση, γιατί απλώς δεν πιστεύαμε ότι ήταν σωστό», δήλωσε.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι σχεδόν τα δύο τρίτα, ποσοστό 62%, των παραβάσεων αφορούν επιβάτες και όχι οδηγούς.
Έρευνα της NRMA σε 1.007 κατοίκους της Νέας Νότιας Ουαλίας έδειξε ότι σχεδόν τέσσερις στους δέκα οδηγούς δεν γνώριζαν ποιος λαμβάνει το πρόστιμο όταν μια κάμερα εντοπίζει επιβάτη χωρίς σωστά τοποθετημένη ζώνη.
Παράλληλα, το 33% δήλωσε ότι θα συνέχιζε να οδηγεί ακόμη και αν ένας επιβάτης δεν φορούσε σωστά τη ζώνη, ενώ το 11% των οδηγών ανέφερε ότι δεν ελέγχει ποτέ αν οι επιβάτες φορούν σωστά τη ζώνη, ενώ ένα ποσοστό 5% δήλωσε ότι δεν ελέγχει ποτέ αν οι επιβάτες φορούν ζώνη ασφαλείας.
Η NRMA ζητά επίσης να δοθεί στους οδηγούς η δυνατότητα να δηλώνουν, σε περίπτωση παράβασης που καταγράφεται από κάμερα, τον ενήλικο επιβάτη που δεν φορούσε σωστά τη ζώνη, όπως έχει προταθεί και στο Κοινοβούλιο του Κουήνσλαντ.
Ο Peter Khoury υποστηρίζει ότι με αυτόν τον τρόπο η ευθύνη θα αποδίδεται στον άνθρωπο που διέπραξε την παράβαση.
«Ως οδηγοί, πρέπει προφανώς να διασφαλίζουμε ότι όλοι μέσα στο αυτοκίνητο κάνουν το σωστό. Αν υπάρχουν άνθρωποι στο πίσω κάθισμα, και ιδιαίτερα παιδιά, είναι απολύτως κρίσιμο να βεβαιωνόμαστε ότι όλοι είναι σωστά δεμένοι», είπε.
Η ανάγκη για περισσότερη ενημέρωση αφορά ιδιαίτερα συγκεκριμένες ομάδες οδηγών και επιβατών.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις εγκύους, καθώς έρευνα σε 200 γυναίκες που ήταν έγκυες ή είχαν υπάρξει έγκυες τους προηγούμενους 12 μήνες έδειξε ότι σχεδόν μία στις τέσσερις είτε δεν φορούσε ζώνη είτε δεν τη φορούσε σωστά.
Όπως εξηγεί η Melanie Suitor, Υπεύθυνη Οδικής Ασφάλειας και Πρόληψης Τραυματισμών, σε αρκετές περιπτώσεις ο λόγος ήταν η δυσφορία ή ο φόβος ότι η ζώνη μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στη μητέρα ή το μωρό.
«Η έρευνα που κάναμε, στην οποία συμμετείχαν 200 γυναίκες που ήταν έγκυες ή είχαν υπάρξει έγκυες μέσα στους προηγούμενους 12 μήνες, έδειξε ότι σχεδόν το ένα τέταρτο δεν φορούσε ζώνη ή δεν τη φορούσε σωστά, επειδή ήταν άβολη ή φοβούνταν ότι θα τις τραυματίσει ή θα τραυματίσει το μωρό τους», ανέφερε.
Η ίδια υπογραμμίζει την ανάγκη για μια νέα εκστρατεία ενημέρωσης, καθώς, όπως λέει, δεν αρκεί απλώς να «κουμπώνει» η ζώνη.
«Έχουμε ουσιαστικά σταματήσει να ενημερώνουμε και να υπενθυμίζουμε στον κόσμο ότι δεν αρκεί απλώς να τη δέσεις. Πρέπει να βεβαιωθείς ότι περνάει πάνω από τον ώμο, και αυτό πρέπει να αλλάξει», σημείωσε.
Η σωστή χρήση της ζώνης είναι ιδιαίτερα σημαντική και στην περίπτωση των παιδικών καθισμάτων, καθώς ακόμη και φαινομενικά μικρές παραλείψεις μπορούν να επηρεάσουν την αποτελεσματικότητά τους σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η Melanie Suitor εξηγεί ότι προβλήματα όπως μια στριμμένη ζώνη, η λανθασμένη θέση του ιμάντα στον ώμο μπορεί να επηρεάσουν τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ένα παιδικό κάθισμα ασφαλείας.
«Συνήθως πρόκειται για μικρά ζητήματα, όπως μια στριμμένη ζώνη ή η λανθασμένη θέση των ιμάντων στους ώμους, ή ίσως η ανάγκη να τοποθετηθεί σωστά μια αγκράφα. Όμως είναι πράγματα που επηρεάζουν το πόσο καλά θα λειτουργήσει το παιδικό κάθισμα αν εμπλακεί σε σύγκρουση», ανέφερε.
Το μήνυμα της NRMA είναι ότι η τεχνολογία των καμερών μπορεί να εντοπίζει τις παραβάσεις, όμως χρειάζεται παράλληλα περισσότερη ενημέρωση για το τι συνιστά σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας.
«Οι ζώνες ασφαλείας σώζουν ζωές. Μπορεί να κάνουν τη διαφορά μεταξύ του να χάσει κάποιος τη ζωή του ή να επιβιώσει από μια σύγκρουση, εφόσον η ζώνη είναι σωστά τοποθετημένη», καταλήγει η Melanie Suitor.
📣Παρακολουθήστε μας και στο YouTube!
Κάντε εγγραφή στο κανάλι μας για περισσότερες ειδήσεις, ρεπορτάζ, συνεντεύξεις και ενημέρωση από την Ελλάδα, την Κύπρο, την Αυστραλία και τον κόσμο.
📣You can also find us on YouTube!
Subscribe to our channel for more news, reports, interviews and updates from Greece, Cyprus, Australia and around the world.
