สรุปประเด็นสำคัญ
- เกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ที่โรงกลั่นน้ำมันในเมืองจีลอง รัฐวิกตอเรีย เมื่อคืนวันพุธ
- รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คริส โบเวน กล่าวว่า เหตุเพลิงไหม้ครั้งนี้อาจส่งผลกระทบต่อการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงของออสเตรเลีย
ฟังพอดคาสต์ในเรื่องอื่นๆ ของเราได้ที่นี่
เหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ที่โรงกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งในสองแห่งของออสเตรเลีย น่าจะเกิดจาก "การรั่วไหลเล็กๆ" จากความผิดพลาดทางกลไก
นักดับเพลิงจากรัฐวิกตอเรียได้เข้าดับเพลิงที่ลุกไหม้ "อย่างรุนแรง" ที่โรงกลั่นของ Viva Energy ในเมืองโคริโอ เขตจีลอง ซึ่งปะทุขึ้นประมาณ 23.00 น. ของวันพุธ
รองผู้บัญชาการหน่วยดับเพลิงและกู้ภัยวิกตอเรีย (FRV) มิเชล โคว์ลิง กล่าวกับ ABC News เมื่อเช้าวันพฤหัสบดีว่า ไฟ "อยู่ภายใต้การควบคุมเป็นอย่างดี" และดับลงได้ในเวลาไม่นานหลังจากเที่ยงวัน
เธอกล่าวว่ามีรอยรั่วเล็กน้อยหลังจากการชำรุดของวาล์วในอุปกรณ์ ซึ่งน่าจะเป็นสาเหตุของไฟไหม้ จากนั้นกลุ่มก๊าซ LNG ก็ลุกไหม้เนื่องจาก "แหล่งกำเนิดประกายไฟหลายจุด" ในโรงกลั่น
"ดูเหมือนว่าวาล์วตัวหนึ่งจะชำรุด ทำให้เกิดการรั่วไหลเล็กน้อย" เธอกล่าว
ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คริส โบเวน กล่าวว่า การจัดหาเชื้อเพลิงของประเทศ "อาจได้รับผลกระทบไปอีกสักระยะ" เนื่องจากเหตุเพลิงไหม้ครั้งนี้
"ไม่ใช่จังหวะที่ดีเลย" โบเวนกล่าวกับรายการข่าวเช้าของเอบีซี (ABC News Breakfast)
FRV กล่าวว่าได้รับแจ้งเหตุระเบิดหลายครั้งเมื่อคืนที่ผ่านมา และคาดว่าจะต้องต่อสู้กับเพลิงไหม้ต่อไปจนถึงอย่างน้อยช่วงบ่ายวันนี้
การผลิตดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินในโรงกลั่นแห่งนี้ยังคงเดินหน้าทว่ามีอัตราที่ลดลง ขณะที่ผลกระทบต่อการผลิตน้ำมันเบนซินยังคงเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณา
ฮุสเซน เดีย ศาสตราจารย์ด้านการคมนาคมในเมืองแห่งอนาคตจากมหาวิทยาลัยสวินเบิร์น กล่าวว่าเหตุการณ์นี้จะเพิ่มแรงกดดันให้กับ "ระบบเชื้อเพลิงที่ตึงตัวและมีความเสี่ยงต่อทั่วโลกอยู่แล้ว"
"การสูญเสียหรือลดผลผลิตจากโรงกลั่นในประเทศขนาดใหญ่จะลดความยืดหยุ่นและความสามารถในการฟื้นตัวของระบบ นี่ไม่ได้หมายความว่าผู้คนจะขาดแคลนเชื้อเพลิงในวันพรุ่งนี้ แต่จะทำให้พื้นที่สำรองที่เรามีเพื่อรองรับผลกระทบแคบลง" เขากล่าว
'น่าผิดหวังในหลายๆ ด้าน'
สก็อตต์ ไวแอตต์ ซีอีโอของ Viva Energy กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อเช้าวันพฤหัสบดีว่าการเกิดเพลิงไหม้ครั้งนี้ "น่าผิดหวังในหลายๆ ด้าน"
"แน่นอนว่าน้ำมันเบนซินจะเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่อาจได้รับผลกระทบ ขึ้นอยู่กับว่าเราจะดำเนินการหน่วยการผลิตอย่างไรหลังจากนั้น" ไวแอตต์กล่าว
เขากล่าวเสริมว่า เขามั่นใจว่าการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำเร็จรูปจากต่างประเทศจะสามารถชดเชยปริมาณน้ำมันเบนซินที่อาจขาดแคลนได้
ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าโรงกลั่นได้รับความเสียหายมากน้อยเพียงใด แต่แน่นอนแล้วว่ามีหน่วยผลิตสองหน่วยในโรงกลั่นน้ำมันได้รับผลกระทบ
ในการให้สัมภาษณ์แยกต่างหากทาง Sky News ไวแอตต์กล่าวว่าการผลิตจะยังคงดำเนินต่อไปแต่อยู่ในระดับที่ "ต่ำมาก" โดยไม่ได้ระบุระดับผลผลิตที่แน่นอน
“ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เราจะพิจารณาว่าเราจะสามารถดำเนินการโรงกลั่นต่อไปได้อย่างไรโดยไม่จำเป็นต้องใช้หน่วยผลิตทั้งสองหน่วยที่ได้รับผลกระทบ” เขากล่าว
“เราเคยดำเนินการในลักษณะนี้มาก่อน ดังนั้นเราจึงมีความมั่นใจสูงว่าเราสามารถทำได้”
บิล แพตเตอร์สัน ผู้จัดการโรงกลั่นโคริโอ กล่าวว่าไฟเริ่มลุกไหม้ในส่วนของ "โมแกส" (น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน) ของโรงกลั่น ซึ่งเป็นส่วนที่ช่วยในการผลิตเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง รวมถึงน้ำมันเบนซิน
“หน่วยที่ได้รับผลกระทบคือหน่วยที่เปลี่ยนก๊าซ LPG ให้เป็นส่วนประกอบของน้ำมันเบนซิน ซึ่งส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินนี้ถูกนำไปใช้ในหลายด้าน รวมถึงการผสมในน้ำมันเบนซินธรรมดาที่คุณซื้อจากปั๊มน้ำมัน” เขากล่าว
จากเว็บไซต์ของบริษัท โรงกลั่นแห่งนี้สามารถแปรรูปน้ำมันได้มากถึง 120,000 บาร์เรลต่อวัน และจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับออสเตรเลียถึง 10 เปอร์เซ็นต์
ไวแอตต์และแพตเตอร์สันปฏิเสธข้อกล่าวหาใดๆ ที่ว่าโรงงานเกิดไฟไหม้เนื่องจากละเลยเรื่องความปลอดภัย หรือเป็นผลมาจากอายุของโรงงาน
แมคกินเนสส์เสริมว่า ได้มีการใช้มาตรการป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสารปนเปื้อนใดๆ เข้าสู่แหล่งน้ำ อ่าวที่อยู่ติดกับโรงงาน หรือควันไฟที่ลอยขึ้นมา
ออสเตรเลียต้องนำเข้าเชื้อเพลิงกลั่นประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือผลิตจากแหล่งผลิตภายในประเทศที่เมืองโคริโอ รัฐวิกตอเรีย และเมืองลิตตัน รัฐควีนส์แลนด์
ประเทศนี้เผชิญกับความกังวลเรื่องความมั่นคงด้านเชื้อเพลิงนับตั้งแต่ที่อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากถูกสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลโจมตี
แพตเตอร์สันกล่าวเพิ่มเติมว่า การผลิตได้เพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ในตะวันออกกลาง และการบำรุงรักษาในส่วนการผลิตดีเซลแยกต่างหากของโรงงานนั้นถูก "เลื่อนออกไป" แต่สิ่งนี้ไม่ได้เป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดไฟไหม้
เมื่อเดือนที่แล้ว นายกรัฐมนตรีแอนโทนี อัลบานีซี ประกาศลดภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและดีเซลลงครึ่งหนึ่งเพื่อตอบสนองต่อราคาที่พุ่งสูงขึ้น
อัลบานีซีได้เดินทางเยือนหลายประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เพื่อพบปะกับผู้นำระดับภูมิภาคเพื่อเสริมสร้างความมั่นคงด้านเชื้อเพลิงภายในประเทศ ปัจจุบันเขาอยู่ในมาเลเซียซึ่งเป็นส่วนสุดท้ายของการเดินทาง
นายกรัฐมนตรีลอว์เรนซ์ หว่อง แห่งสิงคโปร์ให้คำมั่นว่าจะไม่จำกัดการส่งออกเชื้อเพลิงไปยังออสเตรเลีย หลังจากการประชุมกับอัลบานีซีเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ด้านโบเวนเรียกร้องให้ชาวออสเตรเลียอย่าซื้อเชื้อเพลิงเกินความจำเป็นเพื่อตอบสนองต่อข่าวนี้
ทั้งนี้ เอสบีเอส ได้ทำการติดต่อโบเวน, FRV และ Viva Energy เพื่อขอความคิดเห็นเพิ่มเติม
ติดตามข่าวสารล่าสุดจากเอสบีเอส ไทยได้ที่ เว็บไซต์ เฟซบุ๊กและ อินสตาแกรม
