Vào khoảng 5 giờ 30 sáng thứ Bảy vừa qua, khi đang trên hành trình khám phá những vùng biển hoang sơ phía bắc đảo quốc Thái Bình Dương, con tàu thám hiểm dài 93 mét đã bất ngờ mắc cạn tại khu vực gần mũi Dregerhafen, phía bắc đảo Nussing.
Nguyên nhân ban đầu được cho là do tàu gặp phải các dòng hải lưu cực mạnh khiến hệ thống điều hướng bị ảnh hưởng.
Dù cú va chạm diễn ra bất ngờ, may mắn là toàn bộ 80 du khách và 43 thành viên thủy thủ đoàn đều an toàn và không có báo cáo về thương vong.
Sau gần 4 ngày chờ đợi trên tàu trong điều kiện mắc kẹt, các hành khách đã được sơ tán vào sáng thứ Ba bằng tàu địa phương MV Ialibu để đưa về thành phố Lae.
Công ty chủ quản Coral Expeditions đã ngay lập tức sắp xếp một chuyến bay thuê riêng (charter flight) để đưa các du khách từ Lae trở về Úc an toàn.
Thách thức trong nỗ lực cứu hộ con tàu 119 triệu USD
Trong khi con người đã được an toàn, việc giải cứu chiếc du thuyền trị giá 119 triệu đô la Úc này lại đang gặp rất nhiều trở ngại:
Sự cố tàu kéo: Một tàu kéo của công ty Pacific Towing đã tiếp cận hiện trường vào trưa Chủ nhật. Tuy nhiên, nỗ lực kéo tàu ra khỏi rạn san hô đã thất bại khi động cơ của tàu kéo này bị quá nhiệt và buộc phải quay về đất liền.
Tình trạng hiện tại: Một tàu kéo lớn hơn với công suất mạnh hơn từ cảng Lae đã được điều động để tiếp tục nỗ lực giải cứu con tàu vào cuối ngày thứ Ba.
Đánh giá thiệt hại: Các thợ lặn chuyên nghiệp đã tiến hành khảo sát dưới nước và báo cáo sơ bộ rằng chưa có hư hại nghiêm trọng nào đe dọa trực tiếp đến vỏ tàu, giúp giảm thiểu nguy cơ rò rỉ nhiên liệu ra môi trường biển.
Áp lực bủa vây Coral Expeditions và NRMA
Sự cố này xảy ra vào thời điểm nhạy cảm đối với Coral Expeditions, công ty có trụ sở tại Cairns và thuộc sở hữu hoàn toàn của NRMA. Đây là biến cố lớn thứ hai trong vòng chưa đầy ba tháng; trước đó vào tháng 10, một nữ du khách 80 tuổi đã tử vong trên đảo Lizard (thuộc rạn san hô Great Barrier Reef) sau khi bị cho là bị bỏ lại trong một chuyến tham quan của công ty này.
Báo cáo thường niên năm 2025 của NRMA cho thấy hội đồng quản trị đã thực hiện một cuộc "kiểm tra chuyên sâu về an toàn" (deep dive on safety) đối với các hành trình quốc tế và đưa ra nhiều khuyến nghị nghiêm ngặt. Vụ việc tại Papua New Guinea chắc chắn sẽ đặt ra những câu hỏi lớn về quy trình vận hành của hãng tại các vùng biển xa xôi.
Các cơ quan chức năng vào cuộc
Hai cơ quan hàng đầu của Úc đã chính thức can thiệp:
Cục An toàn Giao thông Úc (ATSB): Đã mở một cuộc điều tra an toàn toàn diện để thu thập bằng chứng và xác định các yếu tố dẫn đến vụ mắc cạn.
Cơ quan An toàn Hàng hải Úc (AMSA): Đã ra quyết định tạm giữ con tàu. Quyết định này dựa trên "nghi ngờ hợp lý" rằng con tàu không còn đủ điều kiện an toàn để đi biển (unseaworthy) do những hư hại tiềm ẩn về cấu trúc sau khi va chạm mạnh với rạn san hô.
Hiện tại, trọng tâm của chiến dịch là huy động đủ lực lượng tàu kéo để tận dụng thủy triều lên, nhằm đưa con tàu thoát khỏi rạn san hô trước khi điều kiện thời tiết hoặc dòng hải lưu có những biến chuyển xấu hơn.
Đồng hành cùng chúng tôi tại SBS Vietnamese Facebook & SBS Vietnamese Instagram, và cập nhật tin tức ở sbs.com.au/vietnamese
READ MORE
SBS Việt ngữ
