Quyết định nói trên có thể ảnh hưởng đến hàng ngàn công việc và đã khiến cho Airbus thua lỗ hơn 730 triệu Úc kim trong năm 2018.
Qantas cũng hủy đơn đặt 6 chiếc A380 và hãng hàng không nầy hiện có 8 chiếc đang sử dụng.
Chỉ một thập niên kể từ khi chiếc phi cơ có hai tầng với hơn 500 chỗ ngồi bắt đầu chở khách, hãng chế tạo máy bay Airbus cho biết sẽ hủy bỏ việc sản xuất loại phi cơ A380 do mức bán ra sụt giảm.
Lời loan báo đã được nêu lên, sau khi hãng hàng không Emirates loan báo sẽ cắt giảm số lượng đặt hàng, khiến Airbus phải ngưng sản xuất máy bay A380 vào năm 2021.
Quyết định nầy là một thắng lợi cho hãng sản xuất máy bay đối thủ Boeing, thế nhưng lại là một cú đấm đối với Airbus, vốn hy vọng loại máy bay nầy sẽ đè bẹp loại Boeing 747 và cách mạng hóa việc đi lại bằng đường hàng không.
Tổng Giám Đốc Airbus là ông Tom Enders cho biết, đây là một khoảnh khắc đáng buồn cho công ty.
"Tôi dùng từ 'đau đớn' và tôi muốn nói đến ý nghĩa của nó. Sau mọi nỗ lực mọi tiền bạc và bao nhiêu mồ hôi tuông chảy của hàng ngàn công nhân, cũng như ban lãnh đạo công ty, thỉnh thoảng cũng đã đổ vào chương trình đó".
"Thế nhưng trong thương trường, chúng ta phải dựa trên các quyết định, chứ không phải là những cảm xúc hay các ước muốn, tuy nhiên đó là các sự kiện".
"Và sự kiện là sau khi hãng hàng không Emirates quyết định giảm bớt số lượng đặt hàng, chúng ta đơn giản không thể tiếp tục việc nầy lâu hơn được nữa", Tom Enders.
Các hãng hàng không tỏ ra thận trọng về việc nhìn nhận chiếc máy bay tốn kém và kích cỡ lớn, khiến các phi trường phải xây dựng đường bay mới, cũng như tân trang các phi cảng để thích hợp với loại máy bay nầy.
Qantas cũng đã cắt giảm lệnh đặt hàng, khi hủy bỏ 8 chiếc trong số 20 chiếc A380 đặt hàng từ năm 2006 và việc nầy khiến cho Airbus lại càng thêm lỗ lã.
Đối thủ địa phương của Emirates, là hãng Etihad của AbuDhabi cũng cho biết, sẽ cắt giảm đơn đặt hàng của Boeing và Airbus, khi nêu bật các nghi vấn ngày càng gia tăng, về sự phát triển của hãng hàng không vùng vịnh nầy.
Quyết định chấm dứt việc sản xuất có thể ảnh hưởng đến 3500 công việc, qua việc sản xuất A380 tại Pháp, Tây ban Nha, Thổ nhỉ Kỳ và Nam hàn, khi công ty cho biết hiện thảo luận với nhân viên và nghiệp đoàn về việc, làm cách nào tốt nhất để trợ giúp cho các công nhân bị ảnh hưởng.
"Điêu đó sẽ có ảnh hưởng lớn lao trong ngành kỹ nghệ khi chấm dứt chương trình nầy, là những gì sẽ xảy ra về mặt giá trị cho phi cơ A380”, Robb Watts.
Một công nhân của Airbus là Alain cho biết, nhiều công nhân làm việc với công ty, kể từ khi chiếc A380 đầu tiên cất cánh.
"Đó quả là một ngày hết sức buồn, đây cũng là những gì được xem là cuộc chiến tranh trong không gian, chúng tôi hiểu điều đó".
"Thế nhưng nay nó trở thành một sự thực cho mọi ngườ,i như đã sinh ra và lớn lên cùng Airbus với chương trình sản xuất loại phi cơ Airbus".
"Chúng ta đã chứng kiến nó trở thành hiện thực, chúng ta đã ở ngay bên lề đường băng khi chiếc phi cơ loại nầy đầu tiên cất cánh, quả là buồn thật", Alain.
Với chuyến bay thử đầu tiên vào năm 2005, A380 là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Airbus, để cạnh tranh với hãng Boeing.
Thế nhưng số thương vụ cho loại phản lực cơ lớn nhất với 4 động cơ đã sụt giảm, do việc cải thiện loại máy bay thay thế có 2 động cơ nhẹ hơn như Boeing 787 và 777, hoặc của chính Airbus như A350.
Ông Robb Watts là Giám đốc cùa công ty tư vấn Aero Task có trụ sở tại Dubai, cho biết quyết định nói trên diễn ra không khiến ai ngạc nhiên, theo sau việc phát triển các phi cơ trong đội bay cuả các hãng hàng không.
“Chiếc A380, loại phi cơ vĩ đại đứng về mặt chở khách thế nhưng về mặt kinh tế, có lẽ nó cũng tương tự như loại Boeing 777".
"Tuy nhiên nó lợi hơn về mặt giá vé cho một chuyến đi đường dài, vì vậy nó sẽ nguy hiểm hơn nêu không đủ khách, quí vị sẽ gặp những người nhiều hơn khi so sánh với loại 777".
"Cũng vậy nếu hãng hàng không Emirates cuối cùng trở thành hãng duy nhất điều hành loại phi cơ A380, họ cũng phải loại trừ nó vài lúc cuối, đó là chuyện có chút thử thách để nghĩ ra, ai sẽ mua loại phi cơ nầy".
"Điêu đó sẽ có ảnh hưởng lớn lao trong ngành kỹ nghệ khi chấm dứt chương trình nầy, là những gì sẽ xảy ra về mặt giá trị cho phi cơ A380”, Robb Watts.
Airbus cho biết bất chấp việc ngưng sản xuất, công ty sẽ tiếp tục hỗ trợ 220 phi cơ vẫn còn hoạt động trên khắp thế giới.
Thêm thông tin và cập nhật Like SBS Vietnamese Facebook
Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại sbs.com.au/Vietnamese
Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại sbs.com.au/Vietnamese
