周一（2月17日），通用汽车决定放弃汽车品牌Holden霍顿。这一曾经代表了澳大利亚汽车产业，有着160年历史的知名品牌将走进历史。
霍顿品牌有百年历史，创立于1856年，原本是制造马具的工厂。随着汽车业崛起，1908年开始涉足汽车维修业。1913年开始生产机车部件。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。
令澳洲人骄傲的品牌为何陨落？
在2002年至2005年的鼎盛时期，霍顿每年售出170000多辆汽车。 然而，到了2019年，它的销量不到40000，并且都没有在澳大利亚制造。去年11月，该公司仅售出2668辆汽车，低于去年11月的5125辆。
昆士兰科技大学市场营销和消费者行为学教授Gary Mortimer在The Conversation上撰文分析了原因。
来自日本，韩国和泰国的起亚和现代等品牌的全球汽车竞争加剧了霍顿的困境。
在国际上，霍顿仅立足于澳大利亚和新西兰这两个小市场中，市场占有量连全球销量的1％都不到，并且汽车的方向盘都是设计在右侧驾驶位，这使霍顿难以国际化。
周一的新闻稿指责“高度分散的右驾驶位市场”，品牌发展的成本以及如果继续尝试的话不太可能获得可观的投资回报。
通用汽车公司甚至不打算在澳大利亚继续出售外国制造的轿车，尽管还将继续出售特种车辆。
在本期《正在行动》热线讨论节目中，有听众也分析了霍顿品牌走向衰落的原因。听众赵先生说，澳大利亚的工会组织非常强大，这变相的制约了企业锐意进取的力量。
听众陈先生表示，高昂的用人成本让澳洲的制造业面对国际竞争时无还手之力。
曾为Holden品牌忠实支持者的于先生先后开过3辆霍顿汽车，小毛病不断的汽车让他对这个品牌的热爱逐步降温。他说，Holden走入历史可能并不是一件坏事。
在SBS News的Facebook页面上，网友Martin Kitchen写道：“在充满进口的所谓“自由”市场中，澳新的市场规模又太小，你知道这里售出了多少辆韩国汽车么？ Holdens只是众多轿车，旅行车和Ute的其中一个品牌。 整个自由贸易的环境扼杀了我们的汽车品牌。”
Dan Kelly说，矿业繁荣推动澳元升值，与美元持平，这对澳大利亚的出口产生了非常不利的影响。
Paul Papas在评论中写道，“我回想起在Geelong录制的一集Q&A问答节目，大批观众在观看了节目结束部分后感到沮丧。Tony Jones当时问现场观众：‘今晚这里有多少人拥有本地制造的汽车？’ 大约有十个人举手。”
通用“杀死了”Holden的品牌价值
不可否认，霍顿的品牌在澳大利亚历史上已根深蒂固。
品牌是有形和无形元素的结合。有形元素包括视觉设计元素，例如徽标，颜色，图像和包装，例如Holden的“狮子和石头”的标志，以及独特的产品功能，例如皮革的手感，咆哮的V8的声音和质量。
但这仅是打造品牌的一部分。有形元素可以轻松复制，并且几乎是所有产品的功能。
挑战是发展和利用无形的品质。这些可以包括经验（例如服务）和感觉（例如声誉，个性和价值观）。
怀旧是霍顿的价值。它的悠久历史可以追溯到1856年，有助于定义该品牌。
Chris Hickman在Facebook页面评论道：“阿德莱德老男孩在这里。 从前，阿德莱德就是‘澳大利亚的制造业中心’。 霍顿及后来的克莱斯勒，三菱；Lightburn和Kelvinator大件家电； 菲利普电视.....现在都不在了，以及那些工作岗位也没了。”
Gary Mortimer教授写道：“我们中的许多人都是在1970年代长大的，不少人还记得乘金斯伍德旅行车去海滩的家庭旅行。在1980年代，我们看到布罗克（Brock），理查兹（Richards）和珀金斯（Perkins）赢得巴瑟斯特汽车赛（Bathurst）。青春旋律（Puberty Blues）之类的电影使霍顿·桑德曼（Holden Sandman）厢式货车成为每个年轻人的梦想，以及每个父母的噩梦。”
作为澳大利亚人处于这种品牌认同的核心。但通用汽车将其带走了。
2017年10月20日，该公司停止生产所有澳大利亚制造的车辆，并开始从德国进口Commodores。
然后在41年后的去年12月，它将Commodore砍掉了。通用杀死了品牌中留下的价值。
“我们不爱霍顿了，因为它不再喜欢我们了。"
（本文主要参考了昆士兰科技大学市场营销和消费者行为学教授Gary Mortimer在The Conversation所撰写的文章“Why Australians fell out of love with Holdens”）
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