市議會認為，計劃未能做到收支平衡，亦涉及管理和合規問題，加上需要投放大量資源管理，在財政上不可持續，因此決定取消永久營運招標。Lime 雖是唯一申請將試驗計劃轉為永久服務的營運商，但最終未獲續約。
會議期間，多名市議員批評 Lime 過去近六年，未有妥善處理違規使用問題，包括亂泊電動單車、醉酒及行人道上高速騎車等。
市長 Stephen Jolly 表示，自 2020 年底，Lime 在 Yarra 推出服務以來，公司透過區內行程賺取約 250 萬元，市議會未有任何收益，更要動用公帑及人手處理違規停泊的電動單車。
批評 Lime 是在「愚弄」(taking the mickey) 納稅人，指公司以應對氣候變化作「煙幕」，實際要求納稅人補貼私人企業。
市議員 Sharon Harrison 表示，市議會多年來一直要求 Lime 改善管理，公司始終未能有效處理亂泊及危險騎乘等問題，居民經常要在行人路上閃避高速行駛的電動單車，威脅公眾安全。認為 Lime 已有六年時間改善，但未見成效，無理由繼續合作。
根據市議會報告，試驗計劃推出以來，共錄得超過 42.5 萬次行程，平均每日約 200 程，每程約 1.6 公里。
市議員 Evangeline Aston 認為，以該市約 10 萬人口計算，共享電動單車實際使用率不高，質疑計劃對減排的實際效益。
另一名市議員、工黨 Richmond 選區候選人 Sarah McKenzie 主張延長試驗計劃。她表示約一半使用者收入，低於當地家庭收入中位數，共享電動單車為不少打工人士提供較可負擔的交通選擇。
她承認計劃不完美，認為現有問題未至於需要全面取消，並表示：「我們不會因為部份司機違規，禁止所有汽車。」
最終，除 McKenzie 外，其餘市議員一致投票支持終止共享電動單車計劃。
Lime 對決定表示失望，認為終止合作將「毫無必要地干擾墨爾本共享電動單車網絡」，強調共享、可負擔及具運動性的交通方式，比以往任何時候都重要。
目前墨爾本其他市議會，對共享電動單車持不同態度。Darebin 市議會將於 8 月檢討試驗計劃；Port Phillip 市議會已重新招標；墨爾本市議會預計今年內決定是否將共享電動單車服務永久化；Merri-bek 市議會因缺乏跨市議會統一方案，暫緩推行永久計劃。
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