皇家墨爾本理工大學及墨爾本大學兩名研究城市規劃的研究員Liang Ma及Runing Ye，進行了一項研究。研究結果顯示，於1121個全職人士之中，那些上班地點距離較遠的人往往有更多的休假日；對中年工作者而言，步行或踏單車上班有助他們提升工作表現；而那些上下班往來路程較短的人就表示，步行或踏單車上班令他們更開朗，變相亦提高他們的生產力。
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在澳洲，全職工人每星期平均花5小時45分鐘往返上班。當中，有接近四份之一人所使用的乘車路線可被歸類為冗長（即係單程往返上班需時45分鐘或以上）。長途往返上班不僅對在職人士造成生理及心理壓力，亦可能對他們的工作參與度及生產力造成影響。而澳洲不斷進行的城市擴張亦意味大多數上班族均選擇駕私家車上班，但有研究則發現駕車往返上班是最令人感覺壓力大的往返上班方式。這是由於駕車上班跟一系列的健康問題有明顯連繫，同時亦可能造成較低的所謂「社交資本」，即較細的社交圈子及社交參與度較少；而這些都進一步影響工作表現和生產力。
兩名研究員所進行的該項研究，探討了本地上班一族日常往返上班的方式，對工人日常工作的生產力構成甚麼程度的影響。研究針對雪梨、墨爾本及布里斯本1121名全職工人，他們從事不同行業及職位，但都擁有固定的工作地點，並有出行上下班的需要及習慣。研究發現，在職人士往返上班地點的距離及路程越遠，他們缺席上班的日子則越多；主要原因有兩個：
- 上下班往來路程較長的工人較容易生病及缺席上班。
- 上下班往來路程較長的在職人士所能獲取的淨收入（即扣除交通費用後）以及個人休閒的時間，均較其他人為少。故此，他們的缺席率均較高，以減低上下班往來的時間及開支。
在澳洲各大主要城市，在職人士往返上班的平均路程約為15公里。研究顯示，上班地點距離居住地點只有一公里的工人，相對於路程有15公里的上班人士，缺席率少36%。而路程高達50公里的工人，缺席上班的比率更較路程有15公里的上班族高出22%。
此外，研究亦發現，步行或踏單車的35-54歲中年上班族，相對於乘搭公共交通工具或駕車上班的人士，對自己工作表現的評分屬較好。學者認為，情況反映步行或踏單車上班等「活躍出行模式」，可能對個人健康及腦部思考能力均有益處。
有城市經濟理論認為，上班族在家中的休息時間及在上班時所付出的努力，是存在反比關係的。因此，若往返上班的時間太長、減少了個人的休閒時間，工作時所付出的努力及最終的工作效率均會相對較少。
有見及此，學者認為，本地僱主應該將員工來往工作地點的模式，作為全面提升工作效率策略的其中一個考慮因素。公司應主動推廣「活躍出行模式」，並試圖縮短員工上下班的出行距離及時間。舉例，僱主可在工作場所設置單車停泊處及浴室，即可鼓勵員工多踏單車上班。而政府方面，則應加大投資額度，改善城市內的交通基建設施，並為踏單車或步行上班的人士提供經濟誘因，鼓勵在職人士使用「活躍出行模式」。
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墨爾本市中心或現「交通大風暴」？
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