Yoki在接受【我不是名人】訪問時亦透露新州及維州重新開放後，雖然餐廳得以從開堂食服務，但不論東主或客人似乎仍然對「出街食飯」欠缺信心。
「客人的確是較少，客流量大概只為以住的約三份一，雖然門口仍然人來人往，但可能客人會礙於未打針，或者對堂食的信心仍然不足而卻步。」
「不過，仍然有些熟客亦對堂食期待以久，11日那天（新州首階段放寬的首日），就經已衝入來。但整體而言堂食客的數量是下跌。」
但Yoki的餐館早年就開始透過不同的外賣平台代為送餐，因此，單靠外賣已基本足夠彌補他們的生意額。
「而其實我們亦早在對上一次新州(首次)封鎖之前，就經已有使用這些外賣的平台，而我們能過渡到這個所謂的難關—即兩次封鎖令—都是因為我們已累積到一定程度的外賣客。即使在疫情期間，我們的外賣生意其實仍然不少，所以(封鎖令)其實並沒有太影響我們的收入。」
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Yoki早在四年前經已開始使用外賣送餐平台，多年的經驗亦令她見盡有關此類服務行業的運作，當中亦不乏有關司機的趣事。
「不知何故十個司機往往有九機都會在工作時用手機傾電話，而他們往往只會向我報上名字，但我會堅持要看他們的電話確認號碼。試過有司機入到餐館正在用電話，當我問他要出示電話、他才很不耐煩地要停止通話及將電話給我。」
「而當我將外賣交給司機後，他才問我，『廁所在哪裡？』我停了一秒後就回答他，『你先將食物放下，我才告訴你廁所在哪裡。』最終他亦願意照我的吩咐去做，雖然估計對方可能會覺得我很煩，但我的職責當然是要停止這樣的事情發生。」
「亦試過有一次，有外賣放了很久，我再檢查系統時，發覺外賣經已送出，不久，客人打來並用粵語詢問：『我在平台預訂了外賣，我明明訂了雞飯，為何會送來了意大利簿餅？』因為我們隔壁就是一間意大利餐廳，而我相信很大機會是有司機拿錯了外賣送到客人府上。」
「我在系統再核對客人的名字之後，證實他的外賣是在我們餐館下單的。當時我亦唯有向對方表示，『相信是司機弄錯了，但你的外賣其實經已準備好及在餐廳內，若你不介意，不如親自過來取餐，否則你就要在系統再重新下單。』」
令到Yoki最憤怒的一次，是有司機在接單後，因送餐地點太遠而決定取消客人的訂單，而這些平台的系統亦沒設再派其他司機代替送餐的機制。
「因為在系統內，我們（餐館）並不知道客人的地址，而司機在成功接單前，亦不知道客人的地址，有司機試過在確認單訂後，因得知客人的地址太遠，向我表示，因為太遠而決定不送，並單方面取消了訂單。」
「我即時責罵那名司機，指：『你不送，客人就沒有飯吃。』那次我真的感到憤怒，因為單純只是司機懶惰，而並非有任何其他困難，所以，我就直接打回平台投訴。」
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雖然有少部份司機的表現仍然會強差人意，但Yoki認為，幸好平台內大部份的司機仍然十分盡責。
「如果好似上述的不良司機，估計在系統內的比例只佔不足1％，而我估計平台的機制亦會慢慢將這些不良司機淘汱。」
「因為若果他們根本沒有預計交出好的服務的話，慢慢他們只會覺得太辛苦而決定放棄。例如上述（因太遠而取消訂單）的司機，我見過他在其他餐廳出現過幾次之後，最終他亦在行內消失了。」
「送餐平台的問題，有90%其實亦只是送餐時間過長，而餐館對此亦難以控制，但我們亦有一些招數去縮減時間。」
「例如平台一般會給餐館20分鐘的準備時間，若我們知道當日的司機較少—例如下雨或在周未—我們就寧可放棄這二十分鐘，早些叫司機過來。這樣我們就可能會節省到二十分鐘。」
對Yoki而言，網上外賣平台除實際減低餐館的外賣人手外，另一優勢是可以為餐館起到推廣作用。
「因為平台其實可以幫我們推廣至不同層面的客人，若只做Ｗalk-in(主動進入餐館)的客人，你就可能會喪失其他市場。」
「因為，只要離我們遠少少，例如我們在Eastwood，即使居於（附近）Ｍacqurie的客人，亦未必會過來用餐。若不會經常前來Eastwood購物的客人，可能就未必會認識到我們餐館。」
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而利用這些平台，可以擴闊客人的餐廳選擇，亦令他們會更勇於嘗試新的餐館，變相亦為餐館帶來廣告的效益。
「（對於網上平台的外賣服務），我還滿意度還是頗高的，比自己以往未用這些平台前聽到的消息為好，在澳洲你叫得出名的平台，差不多所有我們都在用，（以十分為滿分，整體而言）我會給予八至九分的評價。當然這些平台仍然不時會有小問題，但整體並不是會影響我體整觀感的問題。」
所以，Yoki亦預計即使在解封後，尤其是中小型的餐館，可能因會需要依靠外賣送餐平台的服務，才能夠彌補目前仍屬淡市的堂食生意。
欲知更多詳情請收聽足本【我不是名人】訪問．
