歡迎收聽 SBS 廣東話全新系列【F1點睇先？】。
F1 賽車經常會聽到不同術語，2026 年 F1 新賽例將引入全新的「Active Aero (主動式空氣動力系統)」，正式取代 DRS (減少阻力系統)。
所謂「主動式」，即系統能夠根據賽車狀態自動調節空氣動力學設定，不再只局限於尾翼 (Rear Wing)，前翼 (Front Wing) 亦會同步調整。在「直路模式」(Straight Mode) 下，前翼會降低並趨向平放，尾翼亦會配合作出調整，令整部賽車在直路上的空氣阻力減至最低，提升加速性能與直路速度。
本賽季亦將新增「Overtake Mode (爬頭模式)」，簡稱 OT Mode。當爬頭模式啟動後，後方追擊中的車輛將可獲得更長時間，以及更高幅度的馬力輸出；相反，前方領先車輛的最大馬力輸出則會受到限制，而且可維持的時間較短。有關改動的目的，是增加爬頭機會，提升比賽節奏與觀賞性。
根據規定，車手在正賽期間必須至少更換一次輪胎，以增加比賽變數與策略性。而「Undercut」是一種非常重要的 pit stop (進站換胎) 戰術。當後方車手比前方車手更早進站換胎，利用新輪胎的速度優勢，在對手進站前跑做出更快圈速，從而成功反超前。
作為多年 F1 車迷的 SBS 廣東話主持黃詠妮，邀請了 F1 廣東話評述員陳恩能 (Daniel) 於全新系列【F1點睇先？】，帶領一眾新手車迷進入一級方程式的極速世界。
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