今年的6月25日是第十個世界海員日。
海運是世界運輸和貿易中的最重要的組成部分之一，保障海運順利自然少不了長年飄在海上的海員們。他們的付出不僅讓運輸價格更低廉，也保障了世界範圍內的物資供應。
而在新冠疫情期間，海員們往往無法下船，連基本的通信和購物都難以做到，處境非常艱難。
海員們下不了船像“坐監”
Mission to Seafarers位於悉尼的海員俱樂部在此期間向處於困境的海員們提供了力所能及的幫助。
在這家非營利機構服務了12年半的Rev Tay鄭恩惠首席牧師一直向受疫情影響的海員們提供幫助。他告訴SBS普通話，海員們來到澳大利亞港口不能下到地面，這有點像“坐監獄”。
海員們只能靠Tev所在這樣的機構來幫忙，包括代買食品和其他用品，鄭牧師說，Mission to Seafarers悉尼海員俱樂部經常出現3輛車輪軸轉都不夠用的情況。
Rev說，世界範圍內95%的貨是靠海運的，空運一般運載量不夠大且昂貴，這在疫情期間體現得尤其明顯。而海員在上船工作一般需要持續6、9或12個月，時間比較長，再加上下不了地面，他們只能尋求幫助。
新冠疫情期間，即使船員能夠下船登陸也往往面臨重重困難。在提到他所幫助的船員時，Rev的描述讓這種困難躍然紙上。
下遊輪後四處“碰壁”的船員
新冠疫情期間，一艘遊輪的乘客和船員在新州登陸。一位柬埔寨裔船員下船後因沒有“新冠病毒無感染證明”而無法乘坐飛機，前往醫院開證明又因“境外來澳”而被彊制隔離14天。
屋漏偏逢連陰雨，出了隔離期後，這位船員的籤證又快到期了。輾轉解決了籤證問題後，他又因航班取消而一拖再拖回不了家，自己的錢也花光了，處境極其艱難。
Rev Tay知道這件事情後，聯系了船員所在公司併要求公司給船員資金支持。在和一個航公公司的朋友聊起這個故事後，Rev的朋友最終幫忙找到了一個轉機航班，成功地讓這位船員離開澳洲回到自己家鄉。
一位印度裔船員因受傷而下船接受治療，出院後竟然出現“食物不夠”的情況，Rev通過多次溝通幫他渡過了難關。多次往返酒店讓酒店人員都認識了Rev，併主動請他幫助其他碰到困難的船員。
也許正如Rev所說，“我們這樣的機構不提供幫助，還有誰來幫助海員們呢？”
請您點擊文首圖片收聽Rev Tay幫助海員的故事。
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