Melbourne connaît une croissance démographique soutenue qui met fortement à l’épreuve son réseau de transport. Dans cet entretien, Laurence Broseta, dirigeante de Keolis et actrice clé du projet du Grand Paris, partage l’expérience acquise dans l’une des plus vastes transformations de mobilité au monde. Elle rappelle que des métropoles comme Shanghai ou Dubaï ont déjà relevé des défis comparables en déployant rapidement des réseaux de métro adaptés à leur expansion. Forte de son expertise dans le Grand Paris, elle montre comment cette approche intégrée, anticipée et ambitieuse pourrait inspirer Melbourne et lui apporter des solutions concrètes pour accompagner sa croissance.
Shanghai et Dubaï ont su faire croître leurs réseaux de métro au fur et à mesure de leur expansion démographique
Interrogée sur le rôle du dernier kilomètre, elle insiste sur son importance capitale pour encourager les habitants à délaisser la voiture. Parkings de rabattement, services flexibles et transport à la demande constituent, selon elle, des outils essentiels pour connecter efficacement les zones moins denses aux stations et gares. C’est cette combinaison de solutions qui permet aux réseaux publics d’être réellement attractifs et performants.
Le dernier kilomètre est totalement indispensable pour permettre aux gens de réellement choisir le transport public.
Laurence Broseta évoque enfin la trajectoire de Keolis en Australie. Malgré la perte du contrat de tramway de Melbourne, l’entreprise a poursuivi une expansion significative dans tout le pays, avec des réseaux de bus, tramways et trains. Le rachat des parts détenues par Downer marque une nouvelle étape stratégique, ouvrant la voie à de nouvelles ambitions, notamment la candidature pour gérer les trains de banlieue de Melbourne.
Nous serons maintenant Keolis Australia, maître de notre destin et prêts à saisir de nouvelles opportunités, notamment ici à Melbourne
