징크는 우선 시드니·멜번·브리즈번을 잇는 이른바 ‘골든 트라이앵글’ 노선에서 저렴한 항공권을 제공한다는 계획입니다.
Key Points
- 콴타스 전직 임원 피터 켈리(Peter Kelly), 신규 항공사 ‘징크(Zinc)’ 추진
- 시드니·멜번·브리즈번을 잇는 ‘골든 트라이앵글’ 노선에서 저렴한 항공권 제공 계획
호주에서 새로운 저가항공사 설립 계획이 추진되면서 국내선 항공권 가격이 더 저렴해질 수 있을지 관심이 쏠리고 있습니다.
콴타스 항공의 전직 임원인 피터 켈리(Peter Kelly)가 ‘징크(Zinc)’라는 이름의 신규 항공사를 추진하고 있기 때문입니다.
징크는 유럽의 대표적인 저가항공사인 라이언에어(Ryanair) 모델을 벤치마킹하고 있으며, 우선 시드니·멜번·브리즈번을 잇는 이른바 ‘골든 트라이앵글’ 노선에서 저렴한 항공권을 제공한다는 계획입니다. 이후 애들레이드와 골드코스트 등으로 노선을 확대할 예정입니다.
특히 올해 개항 예정인 웨스턴 시드니 국제공항(WSI)을 핵심 거점으로 삼고 있습니다.
징크는 기존 시드니 공항의 경우 슬롯(slot·항공기 이착륙 시간 배정)이 제한돼 신규 항공사 진입이 어려웠지만, 웨스턴 시드니 국제공항이 문을 열면 상황이 달라질 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
그동안 호주 국내 항공시장은 시드니 킹스포드 스미스 공항의 제한된 슬롯 문제로 신규 항공사의 진입이 쉽지 않았던 것이 사실입니다.
전문가들은 경쟁이 늘어나면 항공권 가격 인하 효과가 있을 수 있다고 분석합니다. 시드니대학교 항공산업 전문가 리코 메르케르트 교수는 “소비자 입장에서는 매우 좋은 일”이라며 “경쟁이 많아질수록 가격은 내려간다”고 평가했습니다.
다만 메르케르트 교수는 콴타스의 저가항공 자회사인 제트스타(Jetstar)가 수익성이 높은 주요 노선을 지키기 위해 강하게 대응할 것으로 내다봤습니다.
호주에서는 이미 여러 저가항공사가 실패한 전례도 있습니다. 렉스(Rex)는 주요 도시 노선 확장 이후 경영난과 함께 파산 위기를 겪었고, 본자(Bonza)는 운항을 중단했으며, 타이거에어(Tigerair) 역시 시장에서 철수했습니다.
전문가들은 최근 국제 유가 상승과 글로벌 항공업계의 불안정한 상황을 고려하면 “지금은 항공사를 새로 시작하기에 매우 어려운 환경”이라고 지적합니다.
RMIT대학교 항공 전문가 크리스털 장 교수도 신규 항공사에는 ‘타이밍’이 매우 중요하다며, 충분한 사전 준비가 이뤄진다면 향후 성공 가능성을 높일 수 있다고 평가했습니다.
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