Puntos destacados:
- Los expertos en seguridad advierten que los vehículos conectados a Internet representan un riesgo cada vez mayor.
- Se espera que el noventa y cinco por ciento de los vehículos de Australia estén conectados a Internet en 2035.
Los expertos en seguridad han advertido que los vehículos conectados a Internet representan una amenaza cada vez mayor para los consumidores australianos a medida que los autos aumentan sus capacidades de recopilación de datos.
La principal agencia de espionaje del país, la Organización Australiana de Inteligencia y Seguridad (ASIO), emitió recientemente una advertencia para que los funcionarios del gobierno eviten mantener conversaciones confidenciales en vehículos conectados a Internet.
"Obviamente, un automóvil conectado puede tener otros vectores para recopilar esa información, pero esas conversaciones solo deberían tener lugar en sitios que estén preparados para conversaciones secretas", dijo la semana pasada la subdirectora general de ASIO, Lisa Alonso Love, durante una sesión de Senate Estimates.
"Diríamos que las personas deben ser conscientes de las cosas de las que hablan en los vehículos, sabiendo que es posible que otras personas puedan obtener esa información".
Los expertos han dicho a SBS News que el riesgo de que actores malintencionados se aprovechen de las capacidades inteligentes de los vehículos es cada vez mayor y que el público desconoce los riesgos que representan sus automóviles de alta tecnología.
"La mayoría de la gente no sabe exactamente cuántos puntos de datos se recopilan en un vehículo", afirma Montii Abid, consultora e investigadora de ciberseguridad de la Universidad Tecnológica de Sídney.
"La tecnología ha dejado de ser algo simple y se ha convertido en un ordenador con micrófono, cámaras, datos personales, todo".
Un informe de 2021 de la consultora McKinsey estimó que la mitad de los vehículos que circulaban por las carreteras australianas ese año estaban conectados a Internet. Para 2035, se espera que esa cifra aumente al 95 por ciento.
El mismo informe descubrió que los sensores del automóvil pueden generar de uno a dos terabytes de datos sin procesar todos los días.
Falta de protecciones legales
Las protecciones legales australianas no están lo suficientemente actualizadas para hacer frente a la nueva generación de vehículos inteligentes, dijo Abid.
Ha pedido una "reforma del consentimiento" en la forma en que abordamos nuestro transporte, dado que se espera que los automóviles conectados a Internet amplíen el alcance de la recopilación de datos.
"Si viajas como pasajero en uno de estos vehículos (por ejemplo, si vas en un Uber), no tienes ninguna protección", dijo Abid, y señaló que las cámaras y los micrófonos pueden capturar datos personales de cualquier persona que entre en un vehículo.
"La fabricación [de automóviles] se lleva a cabo en el extranjero, por lo que los datos se almacenan en el extranjero, donde no se aplican las leyes de privacidad australianas".
A diferencia del marco de privacidad más reciente y emblemático de la Unión Europea, el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) de 2018, las leyes de privacidad de Australia se basan en la Ley de Privacidad de 1988.
Abid sostuvo que las normas de Australia son "mucho más débiles", ya que "no hay ningún requisito de exclusión".
"Tienes que aceptar todas las recopilaciones de datos para usar el vehículo", dijo.
Jarni Blakkarly, periodista del grupo de derechos del consumidor CHOICE, formó parte de una investigación en 2024 sobre la cantidad de datos que los vehículos en Australia recopilan sobre sus conductores.
Dijo a SBS que la mayoría de los australianos desconoce el tipo de datos que recopilan sus automóviles sobre ellos y es posible que no estén satisfechos con lo que ocurre.
"Si tan solo reconoce tu voz cuando dice 'llévame a casa'... eso podría ser una cosa", dijo.
"Sin embargo, si los datos de un conductor, por ejemplo, información sobre su exceso de velocidad (todavía no sabemos si esto está ocurriendo en Australia, pero es posible) se podría compartir con tu proveedor de seguros, la aseguradora luego podría subir el precio de tu seguro".
La mayoría de los fabricantes utilizan prácticas "preocupantes"
El auge de los vehículos de fabricación china en Australia ha despertado cierta preocupación por la amenaza del espionaje respaldado por el estado.
Blakkarly afirma que su investigación reveló que la mayoría de las empresas se dedican a prácticas preocupantes.
"Ya sea que las empresas chinas compartan esas preocupaciones o no, nuestra investigación no tuvo en cuenta esa cuestión, pero descubrimos que una amplia gama de empresas de una amplia gama de países tenían prácticas preocupantes", dijo.
El estudio de Choice descubrió que casi todas las principales marcas de vehículos del país recopilan datos sobre los conductores y la mayoría los comparte con terceros.
KIA, Hyundai y Tesla compartieron los datos biométricos de sus usuarios con terceros, y Tesla llegó incluso a grabar breves clips de vídeo y audio que también compartieron.
"¿A dónde van esos datos una vez que estas empresas los obtienen y para qué se utilizan?" se pregunta Blakkarly.
"Por el momento, no hay mucha protección en este ámbito, y varios reguladores también han expresado su preocupación al respecto".
El organismo de control de la privacidad de Australia, la Oficina del Comisionado de Información de Australia (OAIC), confirmó en febrero que estaba investigando a dos fabricantes de vehículos asiáticos por posibles problemas de recopilación de datos.
Otras dos investigaciones sobre la recopilación excesiva de datos y el manejo inadecuado de los datos por parte de otros dos fabricantes se suspendieron debido a la baja probabilidad de que se tomaran medidas coercitivas.
Si a los consumidores les preocupa la información que se está recopilando sobre ellos, Abid dijo que deberían conectarse a Internet e investigar exactamente qué datos recopila su fabricante de vehículos.
"En cuanto a los propios vehículos, verás que muchos de ellos tienen ajustes y controles que se pueden activar o desactivar".
