Trong một nhà xưởng sản xuất được kiểm soát chặt chẽ ở phía tây Paris, các công nhân đang hoàn thiện những công đoạn cuối cùng, cho một động cơ khổng lồ màu bạc.
Tuần này, một cỗ máy tương tự sẽ giúp đẩy phiên bản mạnh nhất, của hỏa tiễn Ariane 6 của châu Âu từ trước đến nay, lần đầu tiên bay với bốn tầng đẩy.
Vào thứ Năm, tên lửa Ariane 64 — được đặt tên theo 4 tầng đẩy của nó —sẽ thực hiện chuyến phóng đầu tiên từ trung tâm vũ trụ châu Âu ở Kourou, Guiana thuộc Pháp, nhằm mục đích khai triển 32 vệ tinh, cho chòm sao băng thông rộng, Leo của Amazon.
Tại nhà máy của Tập đoàn Ariane ở Vernon, các kỹ sư thiết kế, tích hợp và thử nghiệm động cơ, cho tên lửa đẩy hạng nặng của châu Âu.
Tại một địa điểm khác ở phía tây Paris, tại Les Mureaux, các bộ phận tầng chính của hỏa tiễn đã được chế tạo và lắp ráp cẩn thận.
Emmanuel Viallon, người đứng đầu cơ sở tại Vernon cho biết, dự án được thiết kế để giảm một nửa chi phí phóng.
"Vì vậy, mục tiêu chính của Ariane 6 là giảm chi phí xuống một nửa. Điều này không chỉ được thực hiện ở cấp độ động cơ, mà còn ở toàn bộ hệ thống phóng, mỗi thành phần đều được kỳ vọng, mang lại giá trị đáng kể về khía cạnh này”, Emmanuel Viallon.
Đối với các nhân viên làm việc trong chương trình Ariane, quá trình đếm ngược sẽ được chia sẻ - và mang tính cá nhân - khi Ariane 64 cất cánh lên bầu trời lần đầu tiên.
Hệ thống phóng, động cơ và thiết bị điện tử hàng không, được chế tạo trên khắp châu Âu, với 13 quốc gia tham gia chương trình Ariane.
Trước khi phóng vào thứ Năm, tất cả các thành phần đã vượt Đại Tây Dương đến Guiana thuộc Pháp, để lắp ráp cuối cùng.
Được biết hỏa tiễn cao khoảng 62 mét, xấp xỉ chiều cao của một tòa nhà 20 tầng.
Emmanuel Vallion cho biết, trái tim của nó là cụm động cơ chính cao 3 mét.
“Động cơ Vulcain 2.1 phía sau tôi, là động cơ đầu tiên được kích hoạt, khi tên lửa phóng. Trong vài giây, chúng tôi kiểm tra xem nó có hoạt động đúng cách hay không. Khi chúng tôi hoàn toàn tự tin rằng, nó sẽ hoạt động như mong đợi trong tám phút tiếp theo, các động cơ đẩy nhiên liệu rắn, sẽ được kích hoạt và tên lửa cất cánh. Thời gian đốt cháy của nó là khoảng tám phút, trong đó nó tạo ra lực đẩy khoảng 140 tấn”, Emmanuel Viallon.
Sau khi cất cánh, nhiệm vụ sẽ kéo dài khoảng một giờ 50 phút — gần như một vòng quỹ đạo quanh Trái đất — trước khi các vệ tinh được khai triển theo cặp từ đỉnh tên lửa.
Được biết hệ thống vệ tinh Leo của Amazon, được thiết kế để cạnh tranh với hàng ngàn vệ tinh Starlink của SpaceX, công ty dẫn đầu ngành.
Các động cơ được sản xuất tại Vernon được thử nghiệm tại chỗ, trong điều kiện gần giống với điều kiện phóng thực tế, gần địa điểm phóng.
Sâu trong khu rừng xung quanh, các cấu trúc được gia cố giữ các động cơ tại chỗ, khi chúng hoạt động hết công suất, trong khi các nhóm thử nghiệm vận hành từ các phòng điều khiển dưới lòng đất.
Laurence - tên đầy đủ được giữ kín vì lý do an ninh - cho biết, một nhóm lớn đang tham gia vào tiến trình này.
"Toàn bộ tiến trình từ lúc động cơ đến cho đến khi rời đi, bao gồm toàn bộ giai đoạn thử nghiệm trung gian, thử nghiệm môi trường, thử nghiệm đông lạnh và thử nghiệm đốt thực tế, mất khoảng 10 ngày đến 3 tuần hoạt động. Do đó, chúng tôi có cả một nhóm các chuyên gia, bao gồm chuyên gia đo lường, chuyên gia Công Nghệ Thông Tin, chuyên gia cơ học chất lỏng. Nhóm gồm khoảng 20 người, sẽ xử lý động cơ này trong 2 đến 3 tuần, để bảo đảm nó được hiệu chuẩn và sẵn sàng được gửi đến nhà máy lắp ráp”, Laurence.
Trở lại Pháp, tại cơ sở Les Mureaux, các kỹ sư đã bắt đầu chuẩn bị các bộ phận hỏa tiễn cho các nhiệm vụ sắp tới.
Theo Arnaud Demay, người quản lý dự án Ariane 6, việc tiếp cận không gian một cách độc lậpvẫn là mục tiêu cốt lõi của chương trình.
Đây là một lãnh vực cạnh tranh khốc liệt, bị chi phối bởi SpaceX của Elon Musk và mô hình tên lửa tái sử dụng của họ.
"ArianeGroup hiện đang nghiên cứu các khối công nghệ then chốt, dù là cho động cơ hay cho toàn bộ hỏa tiễn, để cho phép tái sử dụng một số thành phần của tên lửa phóng. Lý tưởng nhất, là chúng tôi muốn có thể tái sử dụng toàn bộ tầng, bao gồm cả động cơ đã cung cấp năng lượng cho quá trình cất cánh. Để đạt được điều này, chúng tôi cần các động cơ có thể được khởi động lại. Chúng tôi đã biết cách khởi động lại động cơ trong không gian, như đã được chứng minh với động cơ Vinci. Nhưng chúng tôi cũng cần lực đẩy có thể điều chỉnh được, cho phép chúng tôi thực hiện hạ cánh có kiểm soát. Đây là điều chúng tôi đang tích cực phát triển và nghiên cứu tại các địa điểm, của ArianeGroup trên khắp châu Âu”, Arnaud Demay.
Trong khi đó vấn đề cạnh tranh với SpaceX là một thách thức, mặc dù cung cấp khả năng nâng tải trọng lớn tương đương, Ariane 64 phải đối mặt với những thách thức đáng kể do thiếu khả năng tái sử dụng, chi phí cao hơn và tốc độ phóng chậm hơn, so với toàn đội đã được thiết lập của SpaceX.
READ MORE
SBS Việt ngữ
Đồng hành cùng chúng tôi tại SBS Vietnamese Facebook và cập nhật tin tức ở sbs.com.au/vietnamese
Chúng tôi cũng có mặt trên YouTube
Nghe SBS Tiếng Việt trên ứng dụng miễn phí SBS Audio, tải về từ App Store hay Google Play
