Qantas và Australia Post đánh dấu 100 năm hợp tác, khi tái tạo chuyến bay chở khách và chở thư đầu tiên qua vùng hẻo lánh của Queensland. Sự kiện đánh dấu không chỉ một thế kỷ phục vụ, mà còn là sự hồi sinh của hãng hàng không Úc, khi Qantas tiếp tục phục hồi sau lệnh cấm du lịch do dịch bệnh COVID.
Đã một thế kỷ kể từ khi hành khách Qantas đầu tiên và những túi đựng thư bay qua vùng hẻo lánh của Queensland.
Việc nầy đánh dấu khởi đầu của sự kiện trở thành một trong những hãng hàng không đáng tin cậy nhất thế giới.
Giám đốc điều hành của Qantas quốc tế và trong nước, ông Andrew David cho biết đây là một khởi đầu nhỏ, đối với những người đồng sáng lập cũng là phi công, các ông Paul McGinness và Hudson Fysh.
“Chúng tôi mang 106 lá thư lên máy bay cùng một hành khách, ngày nay chúng tôi chở đến 100 ngàn hành khách và 1 ngàn tấn bưu tín”, Andrew David.
Ngày nay Qantas vận hành 11 chuyến vận chuyển hàng hóa chuyên dụng của Bưu điện Úc, với mục tiêu mở rộng trong những tháng tới.
Trong khi đó ông Mark Davies của Bưu Điện Úc cho biết, đó là sự hợp tác kéo dài hàng thế kỷ vốn đã biến đổi kỹ nghệ du lịch hàng không và thư tín.
“Nối liền các cộng đồng với nhau, Bưu Điện Úc quả là huyết mạch của chúng ta".
"Rõ ràng nhờ vào hàng không cùng các chuyến bay quả hết sức thiết yếu trong việc gắn kết các cộng đồng với nhau”, Mark Davies.
"Cho đến bây giờ Qantas vẫn có mặt ở đây, với hàng ngàn nhân viên từ mặt đất đến phi hành đoàn, thật hết sức tuyệt vời”, David McGinness.
Được biết chuyến bay đầu tiên dài 882 kí lô mét, từ Charleville đến Longreach, rồi đến Cloncurry trong một buồng lái mở cửa, mất hai ngày và phải trả giá.
Chủ tịch Hiệp hội Lịch sử Hoàng gia Queensland là ông Denver Beanland cho biết, vào thời điểm đó rất ít người có khả năng mua được vé.
“Vâng chuyến bay khởi thủy của chúng tôi thật tốn kém, vì 11 pounds tức khoảng 5 ký thư tín phải trả khá nhiều tiền trên một chuyến bay vào thời đó”, Denver Beanland.
Ngày nay, con cháu họ và những người liên quan đang khởi hành hôm nay để tạo lại tuyến đường, mang theo một túi thư tượng trưng với hơn 100 bức thư của học sinh ở Charleville, để gửi cho trẻ em ở Longreach và Cloncurry.
Alastair Fysh, cháu trai của người đồng sáng lập cho biết, gã khổng lồ hàng không bắt đầu với một ý tưởng đơn giản.
“Họ phác họa lộ trình trên mặt đất, cho cuộc đua trên không vĩ đại từ Longreach đến Darwin trên chiếc xe hơi T Ford kiểu mẫu, và họ đã công nhận sẽ dễ dàng hơn nhiều, nếu sử dụng máy bay".
"Và đó là cách nó bắt đầu, đó là cách Qantas đã bắt đầu công việc như thế nào".
"Đó là một ý tưởng về mọi việc sẽ dễ dàng hơn biết bao, nếu chúng ta bay thứ này chứ không phải chuyên chở trong xe hơi”, Alastair Fysh.
Được biết hãng hàng không đã có chuyến bay quốc tế đầu tiên vào năm 1935, với hành trình ba ngày từ Brisbane đến Singapore.
Nhiều thập niên sau, thời đại máy bay phản lực được sử dụng trong kỹ nghệ du lịch hàng không, cắt giảm thời gian bay và bắt đầu một kỷ nguyên hàng không mới mẻ và tinh vi hơn.
Được biết Qantas sống sót sau khi gần như sụp đổ trong thời gian cấm du lịch do COVID, để rồi tái xuất như một gã khổng lồ trên thị trường, với cổ phiếu tăng hơn 16% trong tháng trước.
Hãng dự báo lợi nhuận lên tới 1,3 tỷ Mỹ Kim, trong nửa đầu năm tài chính 2023.
Đó là mức độ thành công mà hậu duệ David McGinness nói là không thể tưởng tượng được, đối với các phi công đầu tiên khi vượt qua vùng hẻo lánh của tiểu bang Queensland.
"Từ buổi đầu khá khiêm tốn đó cho đến những gì chúng ta thấy ngày nay, cho thấy lòng dũng cảm và quyết tâm để đưa một hãng hàng không đi lên, hầu hoạt động trong thời kỳ sơ khai của lịch sử nước Úc".
"Cho đến bây giờ Qantas vẫn có mặt ở đây, với hàng ngàn nhân viên từ mặt đất đến phi hành đoàn, thật hết sức tuyệt vời”, David McGinness.
