周一（3月30日），在与各州和领地领导人举行了国家内阁会议后，总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）宣布，从周三起，燃油消费税减半，从每升52.6澳分减至26.3澳分，为期三个月。
燃油消费税是澳大利亚联邦政府对汽油和柴油征收的固定税费，由燃油生产商或进口商缴纳。此前，每升 52.6 澳分的消费税被传导至加油的车主身上，这笔税款通常用于联邦预算中的基础设施和道路项目。
这项削减燃油消费税的措施是四阶段新国家安全计划的一部分，旨在应对因霍尔木兹海峡持续受阻可能引发的燃油短缺和价格飙升风险，包括恐慌性购买造成的局部供应短缺问题。
阿尔巴尼斯在议会质询时间表示：“政府理解民众的担忧，我们已有应对的计划。”
他称，这一计划结合新的供应措施，“将会确保燃油能继续供应给最需要的群体”。
反对党自上周以来一直提议将燃油消费税减半，他们欢迎这项举措，但认为“早该实施”。自由党领袖安格斯·泰勒（Angus Taylor）在会议前重申了这一呼吁。
然而，一些经济学家认为，此举可能会推高通胀，并增加澳大利亚储备银行再次加息的可能性。
家庭将省多少钱？
国库部估算，加满65 升油箱将可节省大约 19 澳元，这将使联邦预算支出达 25.5 亿澳元。
然而，NRMA发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示，仅过去七天的油价上涨就可能“抵消”这一好处。
澳大利亚竞争与消费者委员会的每周报告显示，截至 3 月 25 日的一周，柴油平均每升上涨 27.8 澳分，每升超过 三澳元。在同一周，澳大利亚五大城市的普通无铅汽油平均涨至每升 2.52 澳元，每升上涨 18.1 澳分。
AMP首席经济学家肖恩·奥利弗（Shane Oliver）估算，这一次燃油消费税减少将使普通家庭每周节省约九澳元。
他指出，自二月份以来，由于油价上涨，澳大利亚人每月在汽油上的支出增加了 22 澳元，而且这一数字“还可能继续上升”。
会对通胀带来什么影响？
国库部长吉姆·查默斯（Jim Chalmers）表示，政府预计这些措施将使总体通胀率下降约0.5个百分点。
根据澳大利亚统计局的数据，作为衡量家庭通胀的主要指标，年度消费者价格指数在二月份小幅降至 3.7%。
查默斯承认，此前国库部的预测如今看来显得“保守了”；其模型是基于原油价格分别为每桶 100 美元（146 澳元）和 120 美元（175 澳元），在这种情况下，这将令通胀率达到4%的高位或5%出头。然而，原油价格目前已达每桶116美元（169澳元）。
奥利弗认同，短期内通胀涨幅将减少0.5个百分点；但他表示，自二月以来的汽油价格上涨，仍将推高通胀1.2个百分点。
他预测按年计算的通胀率将升至5%以上，并表示“如果石油和汽油价格继续上涨，那么削减燃油消费税将只是带来暂时的缓解”。
会影响加息决定吗？
新南威尔士大学商学院经济学教授理查德·霍顿（Richard Holden）直言削减燃油消费税是“一个错误”。
“我理解人们正承受着很大的家庭经济压力，但是我们现在应该从经济体系中减少需求，而不是向经济体系中增加需求。”
“这是政府支出注入经济。当经济中的支出增加，而资源又稀缺时，价格就会上涨，”他告诉SBS新闻。
他表示，虽然这可能给家庭带来一些缓解，但这“会导致支出转移到其他的地方，而不是受到限制”。
霍顿指出，澳大利亚储备银行本就被认为正在考虑第三次加息，这可能将会“进一步推动该行走向加息这个方向”。
悉尼大学经济学高级讲师卢克·哈蒂根（Luke Hartigan）表示，澳大利亚储备银行会更关注核心指标和通胀率。
“我认为储备银行仍然倾向于收紧货币政策，因为他们担心通胀预期……但全球的不确定性可能会让储备银行暂缓行动。”
他同意霍顿的观点，虽然削减燃油消费税让家庭节省了一些钱，但公众情绪目前偏向悲观，这可能会导致经济活动放缓。
“这主要取决于人们如何使用额外的收入，或者他们会存起来。通常情况下，当人们感到不确定时，往往更倾向于储蓄。”
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