随着中东战争威胁全球供应链，燃油价格成为各界关注焦点。
伊朗对霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）实施海上封锁，该海峡在和平时期承担全球约五分之一燃料运输量。这一举措推高了全球油价，各国政府纷纷采取措施，防止恐慌性抢购、哄抬价格及燃油短缺。
在冲突初期，澳大利亚各地汽油价格迅速上涨，促使监管机构澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）每周更新燃油价格监测情况。
ACCC表示，从2月20日至3月11日，各大首府城市的汽油和柴油价格涨幅不一，但平均上涨接近50澳分。
从全球范围来看，澳大利亚油价处于中等水平。
根据全球能源价格追踪网站GlobalPetrolPrices.com（GPP）的数据，无论是战争前还是战争后，澳大利亚的汽油价格一直维持在全球中等水平。
该网站利用政府机构、监管机构、统计局及主流媒体的数据，追踪160多个国家的每周燃料价格。
根据GPP数据，在汽油每升价格排名前100的国家中，澳大利亚位列第61位，2026年3月的平均价格为每升2.07美元。
这比许多经合组织（OECD）邻国都要便宜，但高于美国。美国的燃油成本极低，每升仅为1.06澳元。
数据显示，自中东战争爆发以来，澳大利亚汽油价格在约八周内从每升1.57澳元上涨至2.08澳元，涨幅约50澳分。
这一趋势与全球油价同步上升，主要是因为在以色列和美国冲突期间，霍尔木兹海峡持续被封锁。
澳大利亚燃油系统的独特性
新南威尔士大学（University of New South Wales）金融学副教授马克·汉弗里-詹纳（Mark Humphrey-Jenner）表示，澳大利亚约90%的燃油依赖进口，主要来自韩国、日本、新加坡、马来西亚和台湾。
同时，汉弗里-詹纳指出，燃油需从港口运输至全国各地，一旦供应受阻，恢复过程既耗时又昂贵。
他说，与美国相比，澳大利亚本土炼油能力有限，仅有两座炼油厂，使其更依赖全球供应链，因此在供应中断时更为脆弱。
“如果我们拥有更多的炼油厂，那么我们或许就能更好地应对这种情况，”汉弗莱-詹纳说道，但他特别强调了“或许”二字，因为澳大利亚未必会将这些假设中的成品油全部投放到国内市场。
澳大利亚能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示，尽管部分地区出现短缺，全国燃油供应总体保持稳定，目前不需要讨论配给措施。政府正与企业协调，将更多燃油输送至偏远地区。
此外，燃油价格还受到税收影响。澳大利亚燃油消费税约为每升50澳分，并自2014年以来随通胀调整。尽管疫情期间曾下调该税，但专家认为，在供应紧张的背景下，政府不太可能再次削减税收，以避免刺激需求进一步增加。
专家表示，虽然澳大利亚油价在国际上不算最高，但价格的快速上涨仍会对消费者造成明显影响。随着总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）召集国家内阁会议讨论燃油供应问题，民众普遍期待政府能够缓解地区性短缺和价格上涨压力。
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