中东冲突正在推高全球原油价格，澳大利亚部分加油站的油价已经开始上涨。经济学家警告，未来几周91号无铅汽油价格可能上涨约40澳分/升。
如果原油价格上涨30%，在悉尼加满一个标准50升油箱将多花约30澳元，这将在生活成本危机下进一步加重家庭负担。
为了确保农村地区的汽油和柴油能够送到用户手中，澳大利亚已从储备中释放了超过7亿升的燃油。
AMP首席经济学家肖恩·奥利弗警告说：“澳大利亚确实有一些储备可以动用，但大概只能维持一个月左右。国际能源署建议储备量应能维持90天，而我们目前的储备量远低于此。如果石油供应中断的情况持续超过一两个月，澳大利亚将非常脆弱。”
阿尔巴尼亚政府还批准了为期60天的燃油质量标准放宽政策。含硫量高达50ppm（百万分之50）的汽油现在可以在澳大利亚销售，绕过了原定于2025年底生效的10ppm的强制性限值。
由于目前仅剩两家国内炼油厂仍在运营，澳大利亚超过 80% 的汽油、柴油和航空燃油都依赖进口。
这些原油几乎全部由亚洲的炼油厂供应，特别是韩国、新加坡、马来西亚和中国的炼油厂。
亚洲炼油国平均有60%到70 的原油来自中东，主要通过现在基本无法通行的霍尔木兹海峡运输。
那么，为了节省开支，会不会有更多消费者转向电动车？
电动车销量创新高
2026年2月，纯电动汽车（EV）销量占澳大利亚新车市场的11.8%，当月共售出7715辆电动汽车。
联邦汽车工业协会的数据显示，电动汽车销量市场份额从1月的8.4%上升至2020年。当月新车总销量超过9万辆。
如果将电动汽车委员会的额外销售数据也计算在内，2月售出的新车总数为94131辆，其中电动汽车总销量为11134辆。
澳大利亚两家知名的中国汽车制造商——BYD和GWM——表示，自石油危机爆发以来，电动汽车和混合动力汽车的销量大幅增长。
插电式混合动力汽车和特斯拉 Model Y 的销量也实现了强劲增长，环比增长超过 20%。
上个月，中国首次超过日本，成为澳大利亚单月新车进口量最大的国家。
自2020年以来，已有超过10个中国汽车品牌进入澳大利亚市场，其中6个是在过去两年内推出的。
截至2月的12个月中，有四个中国品牌跻身澳大利亚十大畅销品牌之列：比亚迪（第6名）、长城汽车（第7名）、奇瑞（第9名）和 MG（第10名）。
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