墨尔本一对年轻伴侣Ka Mun和Wiliam在搬进新买的房子前,跑了好几家本地的家具店。
但是结果有点差强人意,Ka Mun说倒不是说不喜欢本地的家具风格,就是一喜欢吧价格就上去了。
于是她做了一个决定——用淘宝从中国下单,把整套家具都海运到澳洲。
“喜欢的价格都会偏高一点,然后我们决定要从中国海运过来,款式的选择也会比较多。”
“省下一半”的代价
虽说整个过程中多有不便,但Ka Mun觉得还是很值。
她和伴侣算过,如果在澳洲本地买,现在到手的这些家具可能要1.5万到2万澳元。而现在,即便加上海运的费用,他们也只花了7000澳元左右,相当于省下一半。
这种选择背后也许是不少澳洲家庭都熟悉的生活成本压力。
澳大利亚统计局数据显示,截至2025年11月,整体通胀为3.4%。其中住房相关涨幅更突出,过去一年上涨5.2%,电价上涨19.7%、房租上涨4.0%。
也正因为如此,很多人真正纠结的,往往不是“买不买得起家具”,而是同样的预算下,能不能买到自己满意的家具款式、材质和尺寸。
Ka Mun在决定海运家具之前,刷了不少网友分享的帖子,大家说网购的家具质量还可以,于是她很快决定下单。

只是她很快发现,这个方法最大的门槛,不是挑款式,而是“漫长的等待”。从下单,到东西寄到集运仓,再等装柜出运,前后花了差不多四个月。
这其中的原因,Ka Mun认为主要还是因为海运集运寄到澳洲中间的过程耽搁了。和普通网购下单不同,自己选择的海运公司没有下单自动收货系统。
所以每买一样东西,都要自己去跟客服报一遍单号。她一忙起来,就出现了漏报,结果就是漏发。
会有漏发的情况,对,因为可能沟通上可能它,我们忘了跟它说哪一些单号,它就会忘了发这样。
东西到了澳洲,还没结束。
她后来才意识到,有些配件在不同国家默认的墙体结构并不一样,比如室内墙体上固定用的零件。
中国的墙体更常是砖墙和混凝土构成的实心墙,而澳洲住宅中更常见的是一种plaster wall,也是就是一种骨架外包石膏板的空心结构。
所以Ka Mun本是图个方便的计划落空,他们不得不找澳洲的专业师傅来安装。
海运家具并非少数人的奇招
从中国买、再运到澳洲的路径,也并不是少数人的奇招。
根据数据,中国长期是澳洲家具进口的重要来源地。以海关编码“其他家具及其零件”为例,2023年澳洲从中国进口约20亿澳元(13.3亿美元),占该品类进口约七成。
在中国佛山做家具服务的厂商负责人Jim 潘观察到,新冠疫情期之后,海外客户线上下单的咨询明显变多。他们也随即开设了对澳洲、新西兰和日本等地的服务。
Jim说,从中国购买家具的核心吸引力主要在两点:一个是同样的预算能买到更好的材质;另一个是可以定制化,尺寸、面料、颜色,都能按需求来。
“第一是性价比,相同的价格,(佛山)可以买到质量更好的产品。”
“第二是定制化,佛山家具的供应链很强,基本客户想要什么那就是什么样的,材质都可以定制。如果说修改,我们的反应也很快,可能一两天就可以把材料准备好,马上就可以改。”
跨国购买风险在何?
律师和家具厂商负责人都表示,在海运家具上,前期沟通的重要性是远远大于售后解决的。
墨尔本诺诚律师事务所的首席律师Alex 孙说,在实际跨国案例中,比如质量、色差、形状和尺寸方面的买卖纠纷,是非常难以得到裁决的。
家具厂商负责人同意这一说法,他表示,即便经历沟通,但在家具到手看到实物后,觉得颜色等问题和心里预期不符,是跨境购买家具的最大风险之一。
即便是有设计图,甚至达到了设计图的效果。但(消费者)不能直接摸到成品,感受到具体尺寸,看看放在家里大概是什么样的。所以到货之后可能就会跟心理预期有落差。
其次是跨国运输的风险承担问题,是卖家负责一路送到你家门口,还是自己找第三方货代,律师提醒,这会影响风险从什么时候算到买家身上。
“如果是卖家直接把货发送到澳洲境内的情况......在这种情况下,如果买家意识到任何问题,任何缺损一定要立即向卖家提出。”
“如果是买家自行安排的货运,卖家会把货品发送给第三方的物流公司。那么买家尽量要让物流公司在收到货的第一时间,立刻拆箱把所收到的所有物品,尽量以视频或者图片的形式,尽可能的呈现给买家,来确定是否有任何的不符,这样其实可以及时在中国境内解决这个问题。”
但对Ka Mun和William来说,虽然在海运家具的过程中沟通、等待运输的时间成本和长时间的风险管理成本让自己头痛了不少时间。其中没有赔偿和反复重付多余的费用也是经历了一次又一次。
“海运公司漏发了......也没有赔偿,我只能再下一单,再给一次清关费和运费,又耽搁了两个多月的时间。”
但便捷和多样的款式选择和几乎对半的价格,还是让Kun和William非常满意海运家具的选择。
“(记者:再来一次是否还会选择相同的过程)会的,非常坚定,” Ka Mun说。
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