維州州長卡羅爾 (Ben Carroll ) 公布計劃時表示，如果工黨在 11 月州選中成功連任，將與維州懲教廳 (Corrections Victoria) 合作，推行試點計劃，安排受監督的最低保安級別囚犯，參與道路旁的基本維護工作。
政府強調，囚犯不會取代有薪職位，而是在人手及技能不足下，補足勞動力，讓技術較高的維修團隊，可集中處理維修道路坑洞。
卡羅爾表示，低風險囚犯希望從事能回饋社會的工作，而增加道路維修的人手，可讓政府「更快、更有效」修補更多坑洞。
政府將增撥 3.5 億元 目標一年修補 50 萬個坑洞
提出囚犯工作計劃，是工黨一系列改善道路措施的一部份。卡羅爾日前宣布，州政府將增加 3.52 億元道路維修撥款，目標在未來一年修補 50 萬個坑洞。
部份撥款將透過押後墨爾本東南區 3 個鐵路平交道拆除工程，包括 Highett 兩個及 Mentone 一個項目，重新分配。新增撥款來自 5 月公布，超過 10 億元道路維修預算上。
有報道指，道路坑洞已成為維州選舉其中一個重要議題。
根據《時代報》引述市民報告平台 Snap Send Solve 數據，截至 8 月 16 日的一年內，收到的道路坑洞及損壞報告增加超過 46%，達 37,482 宗；單是 6 月 1 日至 8 月 16 日期間，有 10,293 宗與道路有關的報告。
維州政府承諾推出全新網站，讓市民可以拍攝坑洞照片、要求政府維修，並追蹤工程進度。
建議道路維修重新納入政府直接管理
除了增加撥款，工黨亦計劃把更多道路維修工作，重新交由州政府直接管理，減少對私人承包商的依賴。
政府表示，維州 5 個道路維修區域，未來將有更大權力決定當地道路維修的優先次序，這項改革不會取代地方政府管理地方道路的職責。
卡羅爾同時承諾，制定全州統一的道路質素及安全標準，簡化駕駛人士在道路管理部門，未能按照標準維護道路時，申請賠償的程序。
「廉價勞工」還是重返社會？ 囚犯計劃惹爭議
安排囚犯參與道路維修的計劃，引起司法界人士批評。
據《衛報》報道，澳洲律師聯盟 (Australian Lawyers Alliance) 刑事司法發言人、資深大律師 Greg Barns SC 形容，這項計劃是政府為應對政治問題而提出的「短期權宜之計」。他認為讓囚犯工作值得肯定，但如果沒有獲得合理工資，計劃可能淪為「廉價勞工」，並為政治所用。
根據維州懲教廳資料，囚犯目前每日可獲約 7.15 至 9.80 元工資，視乎工作複雜程度而定，遠低於最低工資。政府亦會強制扣起囚犯收入 20% 作為儲蓄，直至出獄後才可取回。
Barns 認為，參與道路維修工作的囚犯，應獲得與工作相稱的工資，並可撥出部份收入作為出獄後的生活儲備。他亦認為，相關工作應與日後就業安排掛鈎，協助囚犯重返社會，及降低再次犯罪的風險。
反對黨批評「荒謬」 綠黨斥政府剝削囚犯
維州反對黨猛烈批評工黨的道路政策。
影子道路廳長 Danny O’Brien 形容計劃「荒謬」，指工黨執政 12 年期間，州內道路狀況持續惡化，現在臨近大選才承諾大規模修補坑洞。兩黨聯盟早前已提出，若當選會推出一項為期 4 年、總值 50 億元的道路維修計劃，承諾修補坑洞。
維州綠黨亦批評，政府不應利用不斷增加的囚犯人口，作為廉價勞動力。綠黨司法及交通事務發言人 Katherine Copsey 指，政府一方面削弱公共服務，另一方面利用囚犯處理州政府本應負責的基本工作。
當道路安全及維修成為今次維州大選的主要議題，工黨能否透過增加撥款、重新整合道路維修，以及動員囚犯勞動力，達到一年修補 50 萬個坑洞的目標，將成為選民關注的焦點。
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