【全國在燃】燃料危機衝擊企業

澳洲商業團體警告各級政府，應考慮如何降低汽油需求，並加大對受困企業的支援，以應對日益擴大的燃料危機。商界擔憂，可能需要採取「重大干預措施」才能有效降低燃料需求，而工黨政府則警告這場危機可能帶來長期衝擊。

工商總會總裁麥凱拉。 Credit: MICK TSIKAS (AAP)

商會提出了一項四點計劃，以應對燃料價格飆升，以及對供應產生憂慮的影響。

昨日(3月29日)，聯邦政府呼籲澳洲市民在經濟許可的情況下，仍可按照復活節假期計劃旅遊，不過聯邦環境部長懷特 ( Murray Watt) 則警告，燃料所帶來的衝擊，相信「短期內不會結束」。

在本周全國內閣會議召開前，澳洲工商總會（Australian Chamber of Commerce and Industry, ACCI）及各州商會公布了這項「四點計劃」。

計劃內容包括與海灣地區盟友合作，確保汽油供應；與分銷商協商，加快燃料輸送到全國的速度；以及呼籲政府採取需求管理措施，暗示不排除燃料配給等選項，並確保企業在油價飆升期間仍能生存，同時包括降低重型車輛道路使用費。

懷特表示，政府正全力確保更多燃料供應，但強調這場危機將持續一段時間。他同時指出，燃料配給並不在政府的即時計劃中。總理艾巴尼斯亦表示，強制措施並非政府優先考慮，更傾向透過自願措施處理燃料問題，例如要求澳洲市民只購買所需燃料。

他又希望大家能繼續按照假期計劃旅遊，並理解部分家庭可能需依預算做出艱難決定。

面對燃料危機加劇，澳洲各商會呼籲聯邦政府降低重型車輛道路使用費，以減輕貨車司機的壓力。

全國柴油價格已飆升至每公升 3 元以上，運輸業感受到沉重經濟壓力，而這些成本很快可能轉嫁給消費者，推高家庭日用品價格，情況令到澳洲工商總會呼籲政府，將每公升 32.4 仙的柴油稅率下調，以減輕運輸業和商界企業的負擔。 

商會解釋，該筆稅項每年為國庫帶來約 30 億收入，但降低稅率可避免在全國汽油困境中出現「更惡劣的情況」。

工商總會總裁麥凱拉 (Andrew McKellar ) 指出，下調柴油稅有助控制供應鏈成本，並補充說：「對食品與雜貨價格也有保護作用，能緩和通脹影響。」

麥凱拉被問到，將下調柴油稅的建議與反對黨呼籲減少燃油消費稅相比較，他認為表示降低重型車輛道路使用費是一項「針對性措施」，效果更實質，且不會對通脹造成不利影響。

他不支持減少燃油消費稅，解釋政府正試圖管控恐慌性購買與囤積行為，而單純減柴油稅並不會增加額外的燃料需求。

經濟學家也警告，調降燃油消費稅只是「治標不治本」。

麥凱拉建議，政府應採取降低需求的措施，例如提供免費公共交通，而部分僱主也已自發採取管理措施，如提高員工在家工作的彈性。維州與塔州已率先推出免費公共交通，綠黨則呼籲聯邦政府在全國內閣會議時協助其他州跟進。

全國內閣會議前，部分州政府與聯邦政府之間的緊張關係已浮現。昆州州長克里薩富利 (David Crisafulli) 嚴厲批評聯邦政府的危機訊息傳達，並呼籲加強石油勘探，以確保國家燃料安全，避免「在日益動盪的地緣政治海域中完全受制於進口」。

政府將在本周向聯邦國會提出緊急法案，批准政府為燃料供應商提供擔保，支持燃料購買與運輸。政府不會直接支付燃料費用，而是動用公帑作為企業面對價格飆升時的保險機制。

艾巴尼斯 強調，澳洲燃料供應目前穩定，未來數周仍將維持穩定。聯邦環境部長懷特也證實，澳洲燃料儲備包括 39 天的汽油、30 天的柴油和 30 天的航空燃油。

反對黨產業事務發言人 黑斯廷 (Andrew Hastie) 指出，政府在危機中未展現領導力，導致民眾開始囤積燃料。他在澳洲廣播公司 《Insiders》節目中說：「我們正邁向一場完美的經濟風暴，對總理與財政部長而言，五月的考驗在於如何防止國家陷入衰退。」

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