預計緊急儲備將提供相當於一周的供應量。雖然當局尚未公布操作詳情，但據悉，能源部長鮑文 (Chris Bowen) 周三已與各大燃油公司達成協議，將優先向面臨嚴重短缺的偏遠地區釋出汽油與柴油。
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總理艾巴尼斯 (Anthony Albanese) 今日將與各州州長召開國家內閣會議，商討應對燃油短缺及長期能源安全的策略。
總理艾巴尼斯昨日在塔州的Burnie透露，國家內閣會議打算任命一位類似「燃油專員」 (fuel tsar) 的人士，專責領導處理當前的燃油危機。
新州州長柯民思 (Chris Minns) 於一份聲明指，認為今次會議將是解決燃油供應挑戰的契機，亦會特別關注柴油供應，他亦要求當局交出一份更清晰的應對藍圖。
西澳州長庫克 (Roger Cook) 直言不希望坎培拉官僚「慢條斯理」，將在會上質疑釋出戰略儲備的處理時間。
聯邦政府早前已放寬燃油質量標準以增加市面供應。財長查默斯 (Jim Chalmers) 昨日亦表示，政府正與國際夥伴合作，幫助農業、運輸與採礦等高度依賴燃料的產業抵禦長期風險。
與此同時，澳洲貨車運輸業協會 (ATA) 呼籲政府為面臨成本壓力的運輸公司提供援助，並下調車輛牌費。業界警告，燃油成本增加最終將轉嫁予消費者，加劇生活開支危機。
財政預算案預告：進取稅改納入議程
財長查默斯昨日亦預告，將於 5 月公布的第五份預算案會進行「非常進取」的改革。
查默斯提出改革的三大原則：履行跨世代責任以協助年輕人、鼓勵生產性企業投資，以及確保制度簡單易明且具永續性。
他強調，全球不確定性正是推動改革的理由，未排除將資本增值稅折扣 (CGT discount) 及負扣稅 (negative gearing) 優惠的改革納入討論。
早前一份由綠黨領導的議會調查報告指出，現行資本增值稅優惠令富裕階層不公平獲益，損害自住業主利益。
負責調查的工黨參議員懷特卡 (Ellie Whiteaker) 及道林 (Richard Dowling) 補充，年輕一代面臨的經濟環境已與前幾代大不相同。
獨立議員斯彭德 (Allegra Spender) 及多位經濟分析師認為，憑藉工黨在國會的議席優勢，今年預算案將是政府數十年來推動稅改的最佳時機。
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