Nei giorni scorsi al Critical Infrastructure Summit la sindaca di Melbourne Sally Capp ha sottolineato come a causa della pandemia molti cittadini evitino i trasporti pubblici, e come quindi il traffico automobilistico sia aumentato.
"Bisogna ricordare che è un sistema di trasporti, tutte le cose devono funzionare insieme e non c'è una soluzione unica", spiega l'ingegner Andrea Colaiacomo, modellista dei trasporti, che sottolinea anche come le città australiane si siano sviluppate "a misura d'auto" e abbiano un trasporto pubblico "radiale", dove tutta la rete converge verso il centro.
"Il lavoro da casa ha incoraggiato la flessibilità, il che è una cosa ottima, ma ora le aziende richiedono almeno due o tre giorni di presenza in ufficio", osserva.
Fabrizio, un ascoltatore, racconta in effetti di essere tornato ad andare in ufficio, ma di dover usare l'auto per via del clima molto piovoso di questi mesi a Sydney e per via del suo tipo di lavoro, che prevede appuntamenti in varie zone della città.
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Anche Nadia vive a Sydney, ma usa il treno: "ho cercato casa attorno alla rete pubblica, e il sistema è eccellente".
Il biglietto per la tratta in treno è caro, ammette, ma riflettendo su quanto costerebbe usare l'auto Nadia pensa che ne valga comunque la pena: "su due anni di mezzo di utilizzo ho forse avuto due ritardi".
Alessandra ci ha scritto un messaggio, spiegando di usare uno dei servizi di taxi: "spendo 14/16 dollari al massimo ma ci metto 20 minuti senza stress senza attese… senza rischi della strada quando finisco tardi (dopo le 11 di sera). È costoso ma con i mezzi spenderei 6 dollari ci metterei 45 minuti -1 ora per tornare a casa. Per me vale la pena. Senza contare il parcheggio se vengo in macchina".
In treno si risparmia e si rispetta l'ambiente
L'esperienza con il trasporto pubblico di Melbourne invece non ha entusiasmato Gino, che ricorda di aver atteso a lungo autobus che non arrivavano.
"Ora mi sono trasferito a tre minuti di guida dal lavoro, così anche a piedi ci posso arrivare".
Da Melbourne Massimo spiega invece che è costretto a guidare l'auto, ma valuta positivamente il trasporto pubblico: "se lo paragoniamo all'Italia qui è tutto un paradiso".
E Andrea Colaiacomo conclude con una riflessione: "il trasporto pubblico per funzionare ed essere davvero efficiente ha bisogno di densità [abitativa], ma quanti sono disposti a rinunciare al backyard?".
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