Per il professore di Finanza della UNSW Massimilano Tani l'esperienza di ridurre il prezzo alla pompa "è buona sulla carta, ma non è stata pensata a lungo".
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Da questa settimana è terminata la sospensione delle accise sul carburante in Australia. L'ultimo sconto di 16 centesimi al litro è stato tolto e si prevede che i prezzi possano avvicinarsi ai due dollari e mezzo al litro nelle prossime due settimane.
Diversi economisti avevano dichiarato a marzo che questa non sarebbe stata un'idea sostenibile a lungo termine, e che avrebbe potuto contribuire all'aumento dell'inflazione.
Ora a esperimento concluso, che valutazione possiamo dare?
"La stessa che gli economisti davano all'inizio", ha esordito Massimiliano Tani, professore di Finanza alla UNSW, "perché andava ad aiutare più chi usa tantissima benzina, ovvero i proprietari di auto sportive, in altre parole i più ricchi". Insomma, per Tani "una decisione che ha fruttato tanti bei titoloni sui giornali ma che non ha in effetti avuto un impatto positivo importante per i lavoratori", ha concluso.
Se tu hai una Ferrari, per fare 10 km ti ci vogliono tre litri di benzina, mentre se hai un'utilitaria questo sconto non aveva un impatto enormeMassimiliano Tani
Intanto il mercato immobiliare australiano ha registrato una perdita di valore pari a 230 miliardi di dollari per gli immobili in tutto il Paese.
Il vice primo ministro Richard Marles ha dichiarato che la crisi è “sopravvalutata”, affermando che le modifiche fiscali introdotte dal governo stanno aiutando i giovani australiani ad acquistare la loro prima casa, mentre dal canto loro i costruttori parlano di mercato in caduta libera che rende ancora più difficile costruire case per risolvere la crisi immobiliare australiana.
"La crisi c'è, lo dicono i numeri. Il problema riguarda chi, giovani o meno giovani, si è indebitato per comprare una casa prima che il governo introducesse queste misure, quando la casa valeva 100 e adesso vale 95. Sono problemi seri", ha commentato Tani.
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