澳大利亚的铁路网络支撑着全国的货运与通勤系统，然而这张网络正面临着多重压力。纽卡斯尔大学（The University of Newcastle）讲师席好宁博士（Dr Haoning Xi）在学术文章平台The Conversation上发表了文章，分析澳大利亚火车网络在气候变化下面临的多重挑战、带来的影响和推进的计划。
澳大利亚的核心铁路网络中，有的线路已经有数十年甚至上百年的历史。从横贯大陆的百年铁路，到在暴雨和高温中受损的铁轨，再到等待的通勤者和积压的维护问题，一连串问题折射核心挑战：气候变化下，如何打造一个更可靠、更安全、更顺畅以及更具韧性的铁路系统？
三大因素叠加
日前，席好宁博士接受SBS普通话节目的采访，首先分析造成铁路系统“脆弱性”的三大因素。
Dr Haoning (Alice) Xi is a Lecturer at the Newcastle Business School at The University of Newcastle. Source: Supplied
“澳大利亚它核心的铁路网络很大一部分都可以追溯到19世纪20世纪，比如说横贯澳大利亚大陆的一个铁路在1917年时就完工了。这条百岁高龄的铁路至今还是澳洲一个关键的运输动脉，”她说，“当时的工程师们在修这个铁路时不可能预见到今天我们所面临的这种极端气候，比如说高温、强降雨，所以不管是排水系统的设计容量，还是钢轨的这个耐热标准都是基于当时一个更加温和的气候模式。”
第二个因素来自治理结构，她说：“铁路系统治理它是碎片化的，这是一个遗留问题，因为当时在澳大利亚成立联邦时，铁路的控制权仍然保留在各个州的手中……至今全国还是有29个独立的铁路网络，而且每个网络有着各自不同的技术标准和运营的规则。”
至于第三个因素——气候变化，她称之为“威胁放大器”，比如一些设施可能多年来勉强能用，但如果气候变得非常激烈化，如暴雨洪水等，就会加剧原有的问题，“气候变化这个因素它就像压垮骆驼的最后一根稻草”。
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让铁路更“坚固”和“聪明”
这些问题会给货运和日常通勤带来影响、带来巨大的经济损失，席好宁表示，好消息就是“确实有很多解决方案，而且这些解决方案已经被别的国家还有澳大利亚都在积极地实施”。
她指出，现代化的解决方案包括两大类，“一类是物理强化，让基础设施变得更加坚固；还有一类就是智能网络，就是我们可以利用现在的数字技术，让我们的铁路系统变得更加聪明、变得更具有预测性。”
投资和升级进行时
席博士介绍，已经有多项行动在推进铁路韧性升级，“比如说2024年时，联邦政府它就宣布向全国铁路韧性项目投入超过10亿澳元”。
“目前有一些项目就是在铁轨上，它会安装一些温度还有水位的传感器，然后采用一些无人机还有雷达巡检，这样就能实施故障的一些预测式维护。然后数字化还有信号系统的升级也在规划中，可以提升极端天气下铁路系统运营的可靠性。”
此外，专家和澳大利亚铁路协会（ARA）等行业机构提出了双管齐下的解决方案：实现基础设施现代化和治理现代化。业内人士呼吁制定协调一致的长期计划，在全国范围内“确定、资助并实施”铁路升级改造，以改善铁路线的冗余度、可靠性和气候适应能力。
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本节目为嘉宾观点，不代表本台立场。
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