該公司在評估了該次事故後，向其客戶表示，會立即採取「預防措施」。
空中巴士公司表示：「強烈的太陽輻射可能會損壞運作飛行控制系統至關重要的數據。」並補充說，「目前正在營運的大量A320系列飛機」可能會受到影響。
據法新社引述一名知情人士表示，對大多數飛機來說更換軟件只需「數個小時」，但由於今次要處理約1000架飛機，所以，相信整個過程「將需要數星期的時間」。
有問題的軟件是升降舵和副翼電腦（ELAC），由法國航天及國防巨頭公司泰雷茲製造。空中巴士表示：「我們知道有關措施將導致乘客和客戶的航班營運受到影響，並對此造成的不便致歉。」
而捷星航空公司（Jetstar ）亦證實，其部分航班亦「受到空中巴士機隊軟件問題是影響」，同時亦指出，該問題也影響全球所有A320系列的飛機營運商。
捷星航空發言人在一份聲明中對本台新聞部表示：「安全是我們的首要任務。為了就空中巴士的（這項）預防措施，捷星航空亦取消了部分航班。」
聲明又指：「我們的團隊正努力盡快安排乘客出行的方案，並直接聯繫受影響的乘客。」
不過，捷星航空並未有透露一共有多少航班受事件影響。但包括雪梨機場在內的多個本地機場的捷星航空櫃位則出現人龍。
據本台新聞部了解，澳航營運的航班並不受到今次召回的影響。至於澳洲維珍航空位於西澳的偏遠地區原本營運的四架A320客機，該公司將會計劃而其他客機填補原本由A320客機飛行的少量航班。
澳洲維珍航空發言人對本台新聞部表示，他們「預計（事件）不會對澳洲維珍航空或維珍航空區域航空公司的營運造成任何影響」。
而新西蘭航空（Air New Zealand）則表示，旗下所有受今次軟件更新的「A320neo客機將在軟件更新後才會執行下次的飛行任務。」
該航空公司亦在社交平台X上發布消息稱：「這將導致我們今天部分A320neo航班受到影響，我們預計該機隊的部分航班會被取消。」
全球最大的A320營運商美國航空（American Airlines）表示，旗下480架A320客機中，約有340架需要進行維修。該公司表示，預計大部分維修工作將在當地時間星期六（11月29日）完成，而每架飛機約需兩小時進行有關工作。
至於其他航空公司包括德國漢莎航空（Lufthansa）、印度靛藍航空（IndiGo）和總部設在英國的易捷（easyJet）航空則表示，他們會暫時停飛部分客機以進行維修。
哥倫比亞航空（Avianca）表示，咁次召回影響了其超過七成的機隊，約100架客機，故此，在未來10天內，將對該公司的航班造成嚴重的延誤和混亂，並令該航空公司需要暫停銷售12月8日之前的機票。
據路透社引述業內人士稱，約三分之二受影響的飛機在召回後理論上將需在短暫停飛，因為航空公司需要將軟件恢復到先前的版本。
捷藍航空事件
造成今次大規模召回的原因是因為在上個月（10月）30日，美國廉航捷藍航空一架A320飛機發生事故。該機從墨西哥坎昆飛往美國的紐瓦克途中，因電腦故障導致飛行控制出現問題， 令客機在飛行途中突然俯衝，令機師被迫降落在佛羅里達州的佛羅裡達州坦帕市。
A320客機由1988年開始生產，是目前全球最暢銷的客機。截至今年九月為止，空中巴士客機的總銷量為 12,257 架，而其對手波音的 737客機的銷量則是 12,254 架。
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